提問者:odolionosok2016-05-11 00:00
車型一、江淮和悅作為江淮第一款緊湊車,和悅突出賣點(diǎn)就是車體空間寬大而舒適。用傳統(tǒng)的車型分類方法來給和悅的分類定義顯然是不合適的。和悅的車體尺寸為4595×1765×1465mm,軸距達(dá)到了2710mm。一般A級(jí)車的軸距在2500-2650mm之間較多,比如奇瑞A3的軸距為2550mm,比亞迪F3的軸距為2600mm,現(xiàn)代悅動(dòng)為2650mm等等,前不久上市的奔騰B50的軸距相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)夠大,但是依然只有2675mm。雖然近年來A級(jí)車的軸距越來越大,但是能夠達(dá)到2700mm的依然是鳳毛麟角。和悅的下盤功底無可挑剔,四輪獨(dú)立懸掛,205/55R16寬胎,前后碟剎更有博世全球最新8.1版本ABS+EBD提供制動(dòng)安全保障。而被動(dòng)安全方面,和悅也擁有預(yù)緊式安全帶以及安全氣囊。舒適配置上,和悅也能滿足我們基本需求,四門電動(dòng)車窗,電控后視鏡,CD機(jī)頭,前后中央扶手一應(yīng)俱全,甚至還標(biāo)配有后座空調(diào)出風(fēng)口,對(duì)于一款7萬元車型來說,已經(jīng)很不錯(cuò)了。 3年/10萬公里的保養(yǎng)周期對(duì)于和悅來說比較及時(shí),畢竟剛剛上市,需要給消費(fèi)者更多的使用信心。日常保養(yǎng)周期為5000公里,小保養(yǎng)(如更換機(jī)油機(jī)濾等)加工時(shí)、材料費(fèi)的報(bào)價(jià)在200元左右,大保養(yǎng)根據(jù)車況而定,更換三濾的費(fèi)用在400元左右。江淮和悅的保養(yǎng)費(fèi)用在國(guó)產(chǎn)緊湊型級(jí)別中算是比較合理的。 江淮和悅在北京4S包含維修網(wǎng)點(diǎn)有4家,在上海有5家,廣州有5家,雖然網(wǎng)點(diǎn)還不算太多,但能夠滿足用戶基本維護(hù)保養(yǎng)保修需求。其它地區(qū),武漢有3家,湖北總計(jì)8家。西安2家,整個(gè)陜西也不過4家。成都也不過2家,四川共計(jì)6個(gè)售后服務(wù)點(diǎn)。對(duì)于江淮汽車而言,其售后維修網(wǎng)絡(luò)急需增強(qiáng),特別是二線城東南V3菱悅V3菱悅的車型很適合家用,實(shí)用且配置豐富,車內(nèi)的氣味也比想象中小得多,并沒有一般廉價(jià)車型那樣讓人難以忍受。V3菱悅作為東南汽車的一款力作,這車將有望打破東南汽車這幾年在車市的不冷不熱的表現(xiàn)。V3菱悅搭配mitsubishi技術(shù)1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī),具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng),最大功率高達(dá)81KW/6000rpm,最大扭矩可達(dá)134N?m/3000rpm。起步過程是流暢平順的,油門響應(yīng)迅速靈活,較大的輸出扭矩為整車提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器搭配和諧,換擋輕巧平順。低轉(zhuǎn)數(shù)高扭矩一直是mitsubishi發(fā)動(dòng)機(jī)的鮮明特點(diǎn) 而且V3菱悅整車配置在同級(jí)別、同價(jià)位里面應(yīng)該說還是比較高的,配備了DOHC+MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)比藍(lán)瑟更高一級(jí),同時(shí)高配車型除了常見的電動(dòng)門窗、真皮座椅外,還有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),比較值得買的。 2年/6萬公里的保養(yǎng)周期對(duì)于自主車而言稍顯不足。但考慮到V3菱悅的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)比較皮實(shí)耐用,因此這個(gè)問題也被很多消費(fèi)者所接受。V3菱悅每隔3個(gè)月或5000公里即需進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng),由于V3菱悅屬于自主車,故保養(yǎng)的材料以及工時(shí)費(fèi)用相對(duì)較低。小保養(yǎng)機(jī)油機(jī)濾不過240元,大保養(yǎng)換三濾也不過450元。 售后網(wǎng)絡(luò)齊全也是保障消費(fèi)者能夠及時(shí)保養(yǎng)或維修的基礎(chǔ)。在北京,東南有10家4S或維修廠。在上海,這個(gè)售后網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量是15個(gè)。廣東包含廣州售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到了31家。四川包含成都不過7家,湖北包含武漢也是7家,陜西包含西安僅僅只有6家,中西部售后網(wǎng)點(diǎn)還需要進(jìn)一步增強(qiáng)。 華晨中華駿捷FSV盡管駿捷FSV只有2580mm的軸距,但這款車的前排空間不錯(cuò),駕駛者和副駕駛乘客都不會(huì)感到任何不適。而后排的表現(xiàn)也沒有想象中那么不濟(jì),對(duì)于1.78米的乘客后排仍能留有三指的頭部空間和一拳有余的腿部空間,這已經(jīng)符合一般家用的標(biāo)準(zhǔn)。東安生產(chǎn)的1.5L動(dòng)力和配套手動(dòng)變速箱也很好的滿足了家用需求。擁有VVT的自主1.5L動(dòng)力也出現(xiàn)在駿捷FSV車型上,不過其性能并沒有特別提升。 駿捷FSV的基礎(chǔ)配置比較齊全,雙安全氣囊,ABS+EBD。只是四輪碟剎普及率還有些遺憾,只有高配車型后輪才是碟剎。舒適方面,駿捷FSV沒有特別超出同級(jí)車型之處,不過無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)普及率確是相當(dāng)高的,這在7萬價(jià)位上還是不多見的,因而性價(jià)比有了峰回路轉(zhuǎn)的感受。 3年/6萬公里的保修期限對(duì)于普通家庭用戶還是比較實(shí)際的。駿捷FSV的小保養(yǎng)5000公里一周期,每次花費(fèi)不過170元左右。大保養(yǎng)更換三濾也不過360元,相當(dāng)?shù)膶?shí)惠。華晨在北京有6家4S或括修理廠,保養(yǎng)維修顯然不成問題。上海和廣州都只有3家4S或修理廠,維修保養(yǎng)顯然還需要增強(qiáng)。除開成都有3家之外,武漢只有兩家4S西安只有1家4S,更主要的是維修廠都不是太足夠,很顯然華晨中華需要對(duì)非大城市或欠發(fā)達(dá)地區(qū)售后網(wǎng)絡(luò)有所提升。我認(rèn)為這幾款車不錯(cuò),根據(jù)自己喜好來定
回答者:ygggq20102016-05-13 00:00
EVO全稱Lancer Evolution,已有十余年的發(fā)展史,經(jīng)過一代又一代的進(jìn)取,如今已成為三菱旗下最為著名的品牌之一。 Evo.I: 1992年9月7日正式發(fā)表亮相,并于當(dāng)年10月19日限量發(fā)售的MITSU
提問者:2014-02-18
一般新手在起步和剎車時(shí)容易熄火;起步時(shí),主要是離合器在半聯(lián)動(dòng)(也就是剛剛掛上離合的瞬間)時(shí),一定要慢,或者稍微給一點(diǎn)油即可;左右腳配合練習(xí)幾次就沒有問題了;汽車剎車的要點(diǎn)不僅僅是在下坡,在任何時(shí)候都應(yīng)該是: 1、先踩
提問者:boze845822013-03-01
一檔要拉夠速度后抬一下油門,發(fā)動(dòng)機(jī)快到怠速的轉(zhuǎn)速,再慢慢加油,這樣給車換擋的機(jī)會(huì),平順性自然會(huì)好些,自動(dòng)實(shí)際上還是要換擋的,只是不用人工操作而已,其過程也需要收油才好換擋,不然就像猛抬離合器一樣闖動(dòng),每個(gè)檔速度拉合適后要
提問者:diej3liedi2013-06-15
EVO全稱Lancer Evolution,已有十余年的發(fā)展史,經(jīng)過一代又一代的進(jìn)取,如今已成為三菱旗下最為著名的品牌之一。 Evo.I 1992年9月7日正式發(fā)表亮相,并于當(dāng)年10月19日限量發(fā)售的MITSUBI
提問者:liudingxia2014-08-28
故障燈亮,估計(jì)是指氧傳感器的故障。廢氣超標(biāo)。應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好,
提問者:trmlu2013-04-18
EVO全稱Lancer Evolution,已有十余年的發(fā)展史,經(jīng)過一代又一代的進(jìn)取,如今已成為三菱旗下最為著名的品牌之一。 Evo.I 1992年9月7日正式發(fā)表亮相,并于當(dāng)年10月19日限量發(fā)售的MITSUB
提問者:mnglail2014-10-02