凱迪拉克XLR怎么樣？詳細(xì)一點(diǎn)！

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2004 XLR開創(chuàng)了凱迪拉克的新紀(jì)元。全新造型概念，前衛(wèi)大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙 整體外觀(5張)座電動(dòng)硬頂，XLR將帶來前所未有的愉悅駕駛體驗(yàn)，引領(lǐng)豪華敞篷跑車新時(shí)尚。 　　僅僅擁有眩目的外表是不夠的，XLR還有先進(jìn)科技、豪華內(nèi)飾和優(yōu)越性能與之相配。抬頭顯示器，可變式巡航定速系統(tǒng)，電磁懸掛系統(tǒng)，通用獨(dú)有的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)溫度的座椅，無鑰按鍵啟動(dòng)，DVD影音娛樂系統(tǒng)，科技和材質(zhì)的運(yùn)用得當(dāng)增值了XLR的駕駛快感和乘坐品質(zhì)，享受不再那么復(fù)雜。 　　XLR的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真正順應(yīng)了國(guó)際頂級(jí)豪華潮流。高貴的尤加利樹木飾綴以精致的鋁質(zhì)配件，由意大利著名珠寶手表商BVLGARI設(shè)計(jì)的行車儀表盤，營(yíng)造了一個(gè)舒適豪華，賞心悅目的乘坐環(huán)境�！� 細(xì)節(jié)外觀(8張)　　凱迪拉克XLR內(nèi)飾采用了手工縫制的頂級(jí)小羊皮皮質(zhì)、名貴的非洲桉樹實(shí)木材質(zhì)以及防炫目、防劃傷的陽極電鍍鋁合金材料，造就了其超豪華、優(yōu)雅、迷人的內(nèi)部氛圍。座椅中不但帶有可4級(jí)調(diào)節(jié)冷暖的加熱、制冷系統(tǒng)，更在頭枕處內(nèi)置了Bose環(huán)繞聲系統(tǒng)，配合全[1]車9喇叭250瓦Bose高保真揚(yáng)聲系統(tǒng)，為每個(gè)座位提供媲美影劇院的獨(dú)立5.1聲場(chǎng)效果。而優(yōu)雅華貴的儀表盤設(shè)計(jì)，出自國(guó)際頂尖珠寶大師BVLGARI的手筆，更添凱迪拉克XLR的豪華氣質(zhì) 　　XLR配備了先進(jìn)的Keyless System無鑰開關(guān)操作系統(tǒng)——駕駛者只需隨身攜帶著名珠寶大師BVLGARI設(shè)計(jì)的精美的智能鑰匙，在距離車體1米的范圍內(nèi)，便可以直接解鎖、開 凱迪拉克XLR內(nèi)飾 啟車門。XLR的一觸式發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)同樣不需傳統(tǒng)鑰匙，只要智能鑰匙在車內(nèi)，一按點(diǎn)火開關(guān)即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 　　恪守凱迪拉克“科學(xué)與藝術(shù)”的造型概念，XLR是高新科技與設(shè)計(jì)藝術(shù)珠聯(lián)璧合的體現(xiàn)�？萍嫉那擅钸\(yùn)用首先體現(xiàn)在座椅上，在豪華皮質(zhì)表層下面，座椅結(jié)構(gòu)采用復(fù)合材料代替了原有的鋼制后架，更為簡(jiǎn)潔柔軟。座椅的后背和坐墊都可以加溫制冷，風(fēng)扇將空氣吹入熱電陶瓷圓盤后導(dǎo)入座椅內(nèi)部，熱電陶瓷圓盤可根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定調(diào)節(jié)空氣溫度。 較之其競(jìng)爭(zhēng)者的制冷座椅系統(tǒng)僅可流通車內(nèi)空氣的作用，XLR的制冷系統(tǒng)還能將車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)到比周圍環(huán)境低15華氏度之多。 空間座椅(5張)　　在2003年夏上市的XLR，采用了通用專為高性能汽車開發(fā)的新一代專用底盤，尤其適合使用在像敞篷車這樣的豪華車身上。卓越的車身結(jié)構(gòu)和底盤帶給XLR頂級(jí)的乘坐品質(zhì)與操控表現(xiàn)。為了將豪華進(jìn)行到底，工程師們嚴(yán)格地選擇最先進(jìn)的材質(zhì)。鋁制懸掛控制臂及橫梁，鎂制車身組件和折疊式車頂結(jié)構(gòu)，加上先進(jìn)的復(fù)合車身材質(zhì)，使得XLR整車重量成為同級(jí)車中最輕的。較之奔馳SL500,捷豹XL8和凌志SC430，體重1656公斤的XLR不僅重量最輕，而且軸距最長(zhǎng)，輪距最寬，車身也更低，動(dòng)力也更勁。 　　凱迪拉克跑車還有另外一個(gè)其競(jìng)爭(zhēng)者無法企及的優(yōu)勢(shì)——變速箱后置。這能給 中控區(qū)(4張)XLR帶來完美的50:50的前后重量平衡分配，同時(shí)也提供了相當(dāng)可觀的駕乘人員足部空間。 　　XLR為用戶提供了方便的電動(dòng)硬頂篷，相較于軟頂篷收放時(shí)更為寧?kù)o，更安全，當(dāng)然也更具視覺沖擊力。著名的德國(guó)Car Top Systems(CTS)公司為XLR開發(fā)其全電動(dòng)伸縮硬頂，他們?cè)鵀橹T多世界頂級(jí)敞篷跑車設(shè)計(jì)過頂篷。只需按動(dòng)一個(gè)按鈕，XLR就能在30秒之內(nèi)從轎車變成一輛敞篷跑車。 　　通用改良了北極星4.6升V8雙凸輪軸引擎，為凱迪拉克2004 XLR度身開發(fā)了新一代高性能版本的北極星引擎，這是第一代可適用于后輪驅(qū)動(dòng)(RWD)和全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)兩種配置的北極星發(fā)動(dòng)機(jī)。精確的操縱性能是開發(fā)新一代北極星時(shí)的重點(diǎn)，一切為了強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。新版北極星也的確不負(fù)眾望，6400 rpm時(shí)達(dá)到315馬力(235kW)，4400 rpm時(shí)達(dá)到了428牛·米扭力，超越其所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除開這些峰值優(yōu)勢(shì)之外，新的四凸輪軸持續(xù)調(diào)速器還使得引擎擺脫了傳統(tǒng)雙凸輪軸只能在高功率和高扭力中擇其一的限制。 　　通用還改良了原來用于凱迪拉克CTS上的5L40-E液壓自排變速系統(tǒng)，開發(fā)了專為搭配新版北極星引擎的5L50-E五速自排變速系統(tǒng)，使之成為世上最先進(jìn)的變速器。籍此，卡迪拉克2004 XLR可以稱雄公路了！ 　　 凱迪拉克XLR 凱迪拉克XLR以凱迪拉克C Evoq概念車為基礎(chǔ)的豪華敞篷跑車。搭載一具由凱迪拉克C現(xiàn)有的4.6升Northstar系列V-8引擎為基礎(chǔ)，進(jìn)一步追加機(jī)械增壓系統(tǒng)，將動(dòng)力提升到超過400hp以上的水準(zhǔn)。縱置在車頭的的V-8引擎透過裝置在后軸差速器前方的電子式五速自排變速箱，將動(dòng)力傳遞到一對(duì)后輪之上。在底盤方面，XLR采用GM專為高性能車種開發(fā)的新世代專用底盤，尤其適合使用在像敞篷車這樣的車身型式上，先進(jìn)的沖壓鋼制側(cè)梁，鋁合金的乘坐室結(jié)構(gòu)，帶給XLR世界頂級(jí)的乘坐品質(zhì)與操控表現(xiàn)。 　　XLR擁有一個(gè)全電動(dòng)控制的機(jī)械硬頂。由德國(guó)著名的Car Top System GmbH開發(fā)，這個(gè)可完全收折的硬頂結(jié)構(gòu)讓XLR的車主能同時(shí)享受到敞篷車的開闊自由與雙門跑車的舒適與安全。 　　鉆石切割的超現(xiàn)代概念外觀，豎置排列的HID頭燈以及LED尾燈，矩形的霧燈，18英寸全鋁輪轂……在外形設(shè)計(jì)上，凱迪拉克XLR與其它全新凱迪拉克產(chǎn)品一樣，具有極易識(shí)別的標(biāo)志性的凱迪拉克的設(shè)計(jì)DNA。XLR超時(shí)代的設(shè)計(jì)不僅給人以前所未有的視覺沖擊，更具有極佳的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)特性，XLR風(fēng)阻系數(shù)低至0.31，為其帶來卓越的行駛穩(wěn)定性和優(yōu)秀的降噪感受。XLR的車身是高科技的結(jié)晶，其外飾面板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、門板、車頂和后備箱蓋等活動(dòng)部分采用了高強(qiáng)度復(fù)合材料(SMC)，既減輕了重量，又耐久防銹蝕；前后保險(xiǎn)杠、前后翼子板等使用了強(qiáng)化聚酯玻璃纖維材料(RRIM)，減輕重量的同時(shí)，增加了強(qiáng)度和防撞彈性。

回答者：guweixin20082016-11-24 00:00