提問者：gfxt9311112016-08-02 00:00
1. 由于發(fā)動機本身的問題沒解決,如節(jié)氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現(xiàn)機油消耗大.常被認為是增壓器有問題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機油不會漏出增壓器,只有在很長時間怠速狀況下稍有滲出,所以怠速時間一般不要超過10分鐘.新增壓器的密封件一般不會壞,壓端漏油多數(shù)是濾芯不合格或型號不合適,市場上有很多濾芯不適于增壓發(fā)動機.濾芯通氣量低或進氣系統(tǒng)漏氣或節(jié)氣門粘止運動不靈,造成內(nèi)外壓力不平衡, 增壓氣潤滑油被倒吸到進氣中被燒損.由于燃氣比例不對又吸入了機油,所以燃燒不好,發(fā)動機冒白煙或冒黑煙.2. 發(fā)動機機油加的太多機油容易從曲軸箱進入進氣系統(tǒng),從而引起發(fā)動機燒機油冒黑煙或冒蘭煙.3. 發(fā)動機本身燒機油,由于增壓發(fā)動機有充分的供氣,所以,燃燒比較充分,發(fā)動機尾部也發(fā)現(xiàn)不了冒煙,而機油也在燒損.4. 旁通閥被卡住或調(diào)節(jié)螺帽被非專業(yè)人士調(diào)整過,造成增壓氣漏氣,從而使其壓氣效率降低,這時出現(xiàn)發(fā)動機無力,加速困難或冒黑煙現(xiàn)象.5. 增壓器和三元催化器之間的壓力應(yīng)當基本平衡.再加上密封系統(tǒng)的作用,新增壓器渦端一般不漏油.下列情況可能造成其漏油:排氣系統(tǒng)漏氣; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.這幾種情況造成排氣壓力太低,油氣壓力失去平衡,機油滲入到排氣中燒損或冒白煙.6. 發(fā)動機氣門漏氣嚴重時,增壓器增壓困難,易造成增壓器抖動,發(fā)動機噪音等.有時造成增壓器螺冒脫落.7. 增壓器裝車后不久又被磨損.出現(xiàn)這種情況應(yīng)當從下列幾方面考濾:第一駕駛員必需主意自己的駕駛習慣.特別是冬季,發(fā)動機初啟動時,油的粘度很高.潤滑油膜不易形成.浮動軸承和止推軸承都很容易磨損.汽車高速行駛后不能空擋滑行.第二曾經(jīng)也有這樣的情況,即在裝新增壓器前油底殼的油垢沒清理干凈,導(dǎo)致增壓器止推軸承上的小潤滑孔被油垢堵塞,潤滑失敗,軸封很快被磨壞.
回答者：Y8745736172016-08-04 00:00
不用拆58車
提問者：ljbb17892015-12-05
負責任的說，根本用不著。 需要怠速的都是老黃歷了。 而且不單是A4L上用的發(fā)動機，就是邁騰、速騰上用的TSI、老T，也都不用怠速了。
提問者：wqwq25982013-06-07
車主你好，這個如果壞了會出現(xiàn)動力不足，車子機油損耗快，祝用車愉快
提問者：SogaSAMA2016-04-15
增壓器上有個黑色的電磁閥，老款是真空的，新款是電子的，謝謝
提問者：ssssqye2016-05-12
現(xiàn)在渦輪增壓技術(shù)比較成熟了，基本上車報廢了也未必壞。 至于有些車出現(xiàn)故障，那就是碰到的點低了，不能怨渦輪增壓質(zhì)量。碰到的概率和你開車鋼墊子哧了，發(fā)動機爆瓦，曲軸斷裂的概率相同! 另外這東西不用保養(yǎng)的，屬于
提問者：sxx03maldini2013-09-10
新款a4不需要的，因為有渦輪自保護系統(tǒng)散熱，如果是老款a4在長時間行駛后（3000轉(zhuǎn)以上達到10分鐘）是需要怠速散熱的，你偶爾幾次問題不大的，我的經(jīng)驗之談我開的就是老款a61.8t，也不是每次都怠速散熱，都21萬公里了，
提問者：xiaoqing03032013-07-24
