寶馬MINI和甲殼蟲相比的問題

最佳答案

寶馬MINI 外觀： MINI造型設(shè)計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動機(jī)罩采用一體化設(shè)計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設(shè)計，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時乘客耳部的不適，開門時側(cè)窗玻璃會自動降下一點，門關(guān)好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。 內(nèi)飾： 坐進(jìn)駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。 動力： 此次試駕的為手自一體變速箱，如果想方便和平緩駕駛時，可以選擇自動擋，而當(dāng)希望MINI更具運(yùn)動風(fēng)格時，可使用六速半自動功能。其1.6升排量發(fā)動機(jī)，能夠輸出85千瓦/115馬力的最大功率�？稍�10秒鐘內(nèi)將車從0加速到100公里/時速度，并在二十多秒內(nèi)加速到每小時160公里，最高時速可達(dá)200公里/小時以上。在直線加速道測試時，手動一檔就輕松把車拖到了70公里/時，感覺峰值扭距在3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)來了，減至三檔超車，并線，動力充沛，就象脫開韁的野馬，橫沖直撞，這對于一量1.6升排量的小車來講以是不易了。 操控： 很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號是“駕乘樂趣”。這描述了所有寶馬汽車的一個共性。寶馬汽車從外觀設(shè)計到整車性能，一直到每個技術(shù)細(xì)節(jié)的設(shè)計取向，都是以“樂趣”為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車，但其動力性、操作的平順輕松、準(zhǔn)確和靈敏性、以及動態(tài)穩(wěn)定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性，而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時速度繞樁時，四個輪子緊緊扒住地面，任由輪胎發(fā)出“吱、吱”胎響，車身就是不側(cè)滑。手握方向盤，輪胎的尋跡感覺極好，令駕駛著信心十足，根本就沒拿她當(dāng)是一量1.6排量的小車來看。MINI的前懸掛采用單銷滑柱擺臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛采用多連桿設(shè)計，等長的前驅(qū)傳動軸確保在過彎、加速與剎車時均衡的前輪驅(qū)動與轉(zhuǎn)向反應(yīng)。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)＋循跡裝置(ASC＋T)，以及動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進(jìn)科技的MINI，讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。 長/寬/高(mm):4081/1724/1498 軸距(mm):2508 油箱容積(L):55 整備質(zhì)量(kg):1228 總質(zhì)量(kg):1650 發(fā)動機(jī)參數(shù)： 發(fā)動機(jī)型式:直列4缸8氣門 氣缸數(shù):4 排量(mL):2000 最大功率(kw):85/5200 最大扭矩(N.m):170/2400 0-100Km/h加速時間(s)10.9 底盤參數(shù)： 變速器型式:5擋手動 懸架(前/后):麥弗遜式/拖曳臂式 制動裝置型式(前/后):通風(fēng)盤式/盤式帶ABS 轉(zhuǎn)向器型式:齒輪齒條帶液壓助力 輪胎類型與規(guī)格:205/55 R16 車身參數(shù)： 車門數(shù):3 座位數(shù):5 最小轉(zhuǎn)彎直徑:10.9 2002款的 New Beetle 是一輛2門（4門）4座的家庭用車，共有七個型號，從 GL 到 Turbo S。該系列的競爭對手包括阿庫拉的 RSX和福特的 ZX2。GL 裝備了一臺4缸2.0升的引擎，輸出馬力115匹，百公里油耗城市是11.8升，高速公路是9.1升，配備了5速手動變速箱（含OD），另有4速變速箱供選擇。而 Turbo S 則配備了一臺4缸1.8升，馬力180匹的的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，油耗則分別是12.3升和9.4升，變速箱則是6速手動的（含OD）。2002款的 New Beetle 是在2001款的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。 “甲殼蟲是德國經(jīng)濟(jì)的活化石 ”——甲殼蟲文化 總體來講外觀上甲殼蟲更適合女性駕駛者，MINI相對而言外觀顯得太老氣。 性能上兩車基本一樣，都不適合與高速遠(yuǎn)途，駕駛舒適度MINI略高一些，甲殼蟲也差不多，基本女士駕駛是感覺不出來的。 并且甲殼蟲已經(jīng)形成一種文化，可以感受汽車以外的很多文化。 所以還是甲殼蟲比較適合。

回答者：2016-08-30 00:00