提問(wèn)者：2016-07-26 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛(ài)車(chē)出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。
回答者：2016-07-28 00:00
之前一直傳說(shuō)Macan2.0T要等到明年才會(huì)上市，保時(shí)捷的保密工作也一直做得很好，即使我們也是在北京車(chē)展的前夕才知道，原來(lái)2.0T是同步上市的！我們之前的理解是MacanS與MacanTurbo的價(jià)格接近Cayenne,
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-07-15
別克英朗XT的價(jià)格區(qū)間將在14萬(wàn)至19萬(wàn)元之間，而不是之前媒體報(bào)道的15萬(wàn)至20萬(wàn)元。而英朗XT的定位也已明確，其定位將低于新君威，高于新凱越，主打1.8升，在別克產(chǎn)品戰(zhàn)略中要起到“承上啟下”的作用。 歐洲運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型
提問(wèn)者：bjruilida2016-04-11
首先運(yùn)動(dòng)版的攬勝在售款都是機(jī)械增壓，機(jī)械增壓動(dòng)力比較線性，比較直接，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始工作了，攬勝有機(jī)械增壓和渦輪增壓可選，渦輪增壓一定要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速增壓器才工作，但相比之下機(jī)械增壓的油耗又要高20%-30%，都有利弊，
提問(wèn)者：baodude2016-01-14
你好 S擋是一個(gè)高轉(zhuǎn)速，升檔晚降檔早的檔位，車(chē)子的動(dòng)力性好，適合爬大坡超車(chē)時(shí)使用，S和D之間基本可以隨時(shí)切換，但是建議車(chē)速高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)不要從D擋掛S，還有S擋起步的話有些車(chē)子的頓挫感稍強(qiáng)。
提問(wèn)者：yjh89512015-06-30
