一汽豐田皇冠3.0是前驅(qū)的還是后驅(qū)

最佳答案

大家可能還記得，前不久一汽豐田銳志上市以來(lái)，就一直以“FR（前置后驅(qū)）轎車(chē)”為其最大賣(mài)點(diǎn)。到底前驅(qū)轎車(chē)和后驅(qū)轎車(chē)有多大區(qū)別呢？今天，58車(chē)就與大家探討一下前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，為需要買(mǎi)車(chē)的朋友做個(gè)參考。 　　后輪驅(qū)動(dòng)（RWD）的定義 　　后輪驅(qū)動(dòng)，英文全稱Rear Wheel Drive，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式，其動(dòng)力自發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由傳動(dòng)軸傳遞到后輪上，后輪為驅(qū)動(dòng)輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)整個(gè)車(chē)輛，而前輪為導(dǎo)向輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，形象地說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)后輪“推動(dòng)”前輪，帶動(dòng)車(chē)輛行進(jìn)。采用前置后驅(qū)的車(chē)輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)一般縱向放置，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的縱向轉(zhuǎn)動(dòng)的力借由傳動(dòng)軸，傳遞至后驅(qū)動(dòng)軸，再轉(zhuǎn)化為橫向轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，從而驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 寶馬5系為典型的前置后驅(qū)車(chē)，圖為其結(jié)構(gòu)透視圖 　　后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 　　1、操控性好：后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時(shí)的車(chē)輛反應(yīng)更加敏捷；同時(shí)，因?yàn)橐恍┙M件從車(chē)輛前部移至后部，使整車(chē)的前后配重比可以接近或達(dá)到50：50的完美比例，大大提升了車(chē)輛行駛的平衡性和穩(wěn)定性，所以操控性更加優(yōu)異，這就是為什么大多數(shù)跑車(chē)采用后輪驅(qū)動(dòng)的原因； 　　2、起步加速表現(xiàn)好，舒適度高：車(chē)輛汽車(chē)起步、加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪抓地力增強(qiáng)，有利于車(chē)輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度； 　　3、維修容易，前置后驅(qū)的安排使發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車(chē)輛的保養(yǎng)和維修。 寶馬廣告，通過(guò)駿馬與青蛙來(lái)形象的說(shuō)明后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)所在 　　上面兩張圖片是寶馬在國(guó)外的一個(gè)廣告，原文是“That's why we don't have front wheel drives.”，意為“這正式為什么我么沒(méi)有前驅(qū)車(chē)的原因。”，很明顯駿馬和青蛙應(yīng)該后腿比前肢要強(qiáng)壯才顯得協(xié)調(diào)，正是寓意了前驅(qū)的不足和后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)所在。 　　后輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn) 　　1、成本較高，空間利用不便：后驅(qū)車(chē)部件多、組裝復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對(duì)較高。由于增加了傳動(dòng)軸，因此需要占去一定的車(chē)身空間，影響車(chē)內(nèi)空間的布置分配，但是隨著后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的改進(jìn)，后驅(qū)車(chē)的空間可能有很大的提高余地； 　　2、牽引力不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度：盡管一些部件被移到的后部，但是相對(duì)于前驅(qū)來(lái)說(shuō)，作用于驅(qū)動(dòng)輪（后輪）的重量還是相對(duì)較輕，而牽引力的特點(diǎn)是作用于發(fā)力點(diǎn)（驅(qū)動(dòng)輪與地面接觸點(diǎn)）的作用力越大，牽引力作用越穩(wěn)定，因此牽引力不足一直是后驅(qū)車(chē)存在的問(wèn)題。后驅(qū)車(chē)在過(guò)彎時(shí)，由于減速重心前移，后輪抓地力減小，很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度，即一般所說(shuō)的“甩尾” 　　3、動(dòng)力損耗較大：由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要多經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸這一步才能傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，因此對(duì)于動(dòng)力的損耗必然較前驅(qū)車(chē)大，一般的使用表現(xiàn)是后驅(qū)車(chē)較前驅(qū)車(chē)更廢油一些。 前輪驅(qū)動(dòng)（FWD）的定義 　　前輪驅(qū)動(dòng)，英文全稱Front Wheel Drive，是指動(dòng)力無(wú)需經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸直接傳遞到前輪上，前輪即負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，也就是前進(jìn)時(shí)，前輪“拖動(dòng)”后輪，帶動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)方式。一般來(lái)說(shuō)，前置前驅(qū)的車(chē)輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)多采用橫置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的排布，因?yàn)檫@樣發(fā)動(dòng)機(jī)橫向轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力可以直接傳遞到前輪，無(wú)需額外的轉(zhuǎn)換裝置，減小了能量的損耗。但是也有例外，奧迪的前置前驅(qū)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置排列，需要將縱向傳遞的動(dòng)力經(jīng)過(guò)齒輪等裝置轉(zhuǎn)換成橫向轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力才能傳遞到前輪上。 大眾帕薩特B6（邁騰）除4-Motion四驅(qū)版外，都采用的是前置前驅(qū)方式 　　前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 　　1、造價(jià)低、效率高：廠家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車(chē)的時(shí)候首先考慮的是造價(jià)，前驅(qū)相對(duì)后驅(qū)來(lái)說(shuō)，不論設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都比后驅(qū)費(fèi)用低。前驅(qū)車(chē)不需要傳動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱，傳動(dòng)系統(tǒng)和后驅(qū)有所不同，變速器和差速器被裝配在一個(gè)殼體中，組件少而且集中，并且由于動(dòng)力傳遞直接，減少了損耗，運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高。 　　2、減輕重量：同樣排量和功率，汽車(chē)的自重越輕，加速越容易，剎車(chē)距離越短，也越省油。前驅(qū)車(chē)的機(jī)械組件相對(duì)于后驅(qū)車(chē)少而且簡(jiǎn)單，所以能減輕不少重量，而且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋的重量都加載在作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪上，有助于增加車(chē)輛的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。 　　3、增加內(nèi)部空間：這可以說(shuō)是前驅(qū)車(chē)對(duì)后驅(qū)車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)之一了，前驅(qū)車(chē)沒(méi)有傳動(dòng)軸所以不需要像后驅(qū)車(chē)那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間，所以在空間的利用上有更多的余地，同時(shí)前驅(qū)車(chē)沒(méi)有后差速器，行李箱的空間也增大不少。 　　前輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn) 　　1、操控性差：這是前驅(qū)車(chē)最大的缺點(diǎn)之一，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等主要部件都集中在車(chē)輛前部，因此前驅(qū)車(chē)前后配重比多大于50：50，并且因?yàn)檐?chē)輛后部配重較輕，后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。 　　2、轉(zhuǎn)向不足：由于前輪同時(shí)承擔(dān)了轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的功能，因此先天具有轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題，高速過(guò)彎轉(zhuǎn)向不足尤為明顯。 　　3、前橋負(fù)荷過(guò)大，影響舒適性：前驅(qū)車(chē)前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，并且由于車(chē)輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴(yán)重，加速或制動(dòng)時(shí)對(duì)前橋的負(fù)擔(dān)過(guò)重，抬頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象更明顯，影響乘坐的舒適性。 　　前輪驅(qū)動(dòng)與后輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比 　　看了以上的介紹，相信您對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)已經(jīng)有了大致的了解，那么到底有哪些是前驅(qū)車(chē)、哪些車(chē)是后驅(qū)車(chē)呢？下面，58車(chē)就為您大致總結(jié)一下市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)車(chē)型的驅(qū)動(dòng)方式。 市場(chǎng)上采用后輪驅(qū)動(dòng)的國(guó)產(chǎn)車(chē) 　　如前邊所說(shuō)，后驅(qū)車(chē)的成本比較高，所以市場(chǎng)上采用后輪驅(qū)動(dòng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)大多在中型車(chē)以上的車(chē)型，數(shù)量并不多。 豐田銳志一直以“FR前置后驅(qū)”為其最大賣(mài)點(diǎn) 寶馬全系均采用后輪驅(qū)動(dòng)方式 　　除了文章開(kāi)頭提到的豐田銳志外，國(guó)產(chǎn)后驅(qū)車(chē)還有：豐田皇冠、寶馬3系、寶馬5系、奔馳E級(jí)、凱迪拉克CTS、SLS賽威、克萊斯勒300C、別克林蔭大道等。 前面提到的寶馬和銳志，是后驅(qū)車(chē)操控出色特點(diǎn)的集中體現(xiàn)。然而，行駛穩(wěn)定、舒適度高也是其優(yōu)點(diǎn)之一，因此大多數(shù)的豪華車(chē)都采用了前置后驅(qū)的方式，可以看到奔馳E級(jí)、凱迪拉克SLS賽威、克萊斯勒300C、別克林蔭大道、豐田皇冠等都是代表。在豪華車(chē)的用戶開(kāi)來(lái)，行駛穩(wěn)定、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn)要比操控性好更為重要，但是后驅(qū)豪華車(chē)一定要解決空間排布的問(wèn)題，這可是其一大缺點(diǎn)，當(dāng)然相對(duì)耗能較大、較廢油的缺點(diǎn)對(duì)豪華車(chē)來(lái)所就更加捉襟見(jiàn)肘了。 眾多豪華車(chē)都采用后驅(qū)方式，盡現(xiàn)后驅(qū)車(chē)行駛穩(wěn)定、舒適度高的優(yōu)點(diǎn) 　　市場(chǎng)上采用前輪驅(qū)動(dòng)的國(guó)產(chǎn)車(chē) 　　前驅(qū)車(chē)因?yàn)槠涑杀镜汀⑿詢r(jià)比高，而且省油的特點(diǎn)，所以市場(chǎng)上大部分轎車(chē)均采用了前輪驅(qū)動(dòng)的方式。如我們熟知的本田雅閣、豐田凱美瑞、馬自達(dá)6、福特�？怂�、奧迪A4及奧迪A6的部分車(chē)型等等。 目前國(guó)內(nèi)賣(mài)的相當(dāng)好的車(chē)都是前驅(qū)車(chē)，主要是性價(jià)比高、省油 　　編后語(yǔ) 　　總之，前驅(qū)與后驅(qū)的優(yōu)劣之爭(zhēng)難以定論，因?yàn)閮烧呤菍?duì)立的兩端，此之優(yōu)點(diǎn)既是彼之缺點(diǎn)，反之亦然，所以可謂是各有所長(zhǎng)，難分伯仲。 　　您在選購(gòu)汽車(chē)的時(shí)候，可以根據(jù)自身需要或駕駛習(xí)慣來(lái)選擇合適的驅(qū)動(dòng)方式的車(chē)輛。假設(shè)您想擁有出色的操控感受，那您可以多考慮后驅(qū)車(chē)；如果您更看重車(chē)輛的油耗和經(jīng)濟(jì)性，那您可多考慮前驅(qū)車(chē)

回答者：每一次倒帶2016-03-03 00:00