問答

07年東南菱帥手動:兩個問題:1，行駛一會后，怠速不穩(wěn)，上下游，現(xiàn)在是直逼兩千三百轉，不下來什么原因。

提問者：gjl2011101342013-12-04 00:00

已經(jīng)清洗節(jié)氣門。更變怠速馬達，新?lián)Q水箱。水箱現(xiàn)在基本達到開鍋狀態(tài)，還是無果。 2，10天前加滿機油，現(xiàn)在機油沒有了。上次已經(jīng)清洗機油殼，網(wǎng)也清洗了，加的是殼牌機油正品。今天把火花塞拿出來了，燒的很黑，機修說有積水，但很少，排氣管尾部很黑，貌似黑灰那種感覺。

最佳答案

看來問題挺麻煩。怠速不穩(wěn)，轉速忽上忽下、與火花塞發(fā)黑、排氣管口黑灰，這些現(xiàn)象都說明燃油混合氣過濃，燃燒不充分所致。 10來天機油已經(jīng)燒的剩余不多，什么發(fā)動機有嚴重的燒機油現(xiàn)象【如此嚴重的燒法，多數(shù)為氣門桿與氣門導管的間隙過大、氣門油封破損、老化、脫落有關【可以通過拆卸氣門室罩蓋，將凸輪軸再拆下，使用專用工具壓下氣門彈簧，就可以看到油封的狀況】，同時可以通過火花塞是否有很多的機油【被機油濡濕】，來判斷氣門油封的情況。 在一個就是嚴重的拉缸現(xiàn)象，也可以導致如此的燒機油。拉缸--多數(shù)為發(fā)動機再缺少冷卻液的情況下，而繼續(xù)行駛了，致使發(fā)動機的溫度急劇升高，汽缸套、活塞、活塞環(huán)組件在缺少散熱的情況下，出現(xiàn)了熱膨脹，使這套摩擦副的配合間隙變小，而出現(xiàn)了干摩擦的現(xiàn)象。這樣的狀態(tài)一旦出現(xiàn)，那么活塞環(huán)首先出現(xiàn)了彈性不足，無法密封，這樣機油就無法被活塞環(huán)刮掉，今兒進入到燃燒室中參與了燃燒;活塞受熱膨脹，就會出現(xiàn)變形現(xiàn)象【這個可能無法用眼鏡判斷得了，但是的確是這樣的】，變形的活塞將汽缸套壁拉傷【這就是拉缸】，出現(xiàn)了上下【縱向】的刮痕【指甲在汽缸套上來回的刮掃，就可以感覺出那種痕跡】，機油就從這些拉傷的縫隙進入到燃燒室里面。 拉缸產(chǎn)生的燒機油現(xiàn)象，是不太容易判斷的。有一種方法【要進行一定量的拆卸工作】可以判斷出是否是由于拉缸引起的------使用電子內(nèi)窺鏡，從火花塞的安裝孔進入，仔細的看看活塞周邊【與缸套結合的外圈的邊側】，是否有機油存在。如果有很明顯的濡濕現(xiàn)象，就是拉缸引起的;如果沒有、還是不明顯，就不是拉缸引起的 。 火花塞側電極與中心電極的過多的積碳也可以說明是氣門油封的問題【積碳不是非常堅硬的那種，是酥軟、黑黑的】。 拉缸，火花塞就是干燥的積碳，灰褐色，而且比較堅硬。 水箱開鍋----也許的確是發(fā)動機的溫度過高，而出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象。也許不是，而是汽缸墊燒穿，壓縮氣體進入了冷卻循環(huán)系統(tǒng)導致冷卻液沸騰的一種假象。可以通過氣缸密封試驗測試汽缸墊的密封情況。 至于發(fā)動機是否要大修，或是3保，這個需要依據(jù)發(fā)動機的情況定。1氣門油封導致了燒機油問題，可以簡單的更換氣門油封即可【使用專用工具，就不必拆卸汽缸蓋】。2氣門導管、氣門桿的配合間隙過大，那就需要拆卸汽缸蓋進行更換了--油封、導管、氣門如果不行，也一并更換。3如果是氣缸部分問題，那就在拆卸汽缸蓋的時候，同時檢查汽缸套的情況。1--汽缸套的整個行程部分沒有拉傷，還是拉傷非常的不明顯，可以使用細砂紙【1200號】進行人工研磨汽缸套--簡單的研磨就可以【這個工作要是做了，哪活塞、活塞環(huán)就必須更換】。

回答者：愛情是何zi味2016-12-04 00:00

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