雷克薩斯CT 2014款怎么樣

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　　新款CT200h外形方面最大的變化莫過于換上了家族式的紡錘形中網(wǎng)，其實自己看大家會發(fā)現(xiàn)，老款中網(wǎng)已經(jīng)有了微微的紡錘形概念，雖然，雷克薩斯最早在量產(chǎn)中體現(xiàn)出來的全新家族設計概念。不過新款車型則繼家族其他車型之后，直接將這種概念發(fā)揮到極致。 　　側(cè)面，新款基本沒有變化。還是2600mm的軸距，展示出的緊湊干練的兩廂車。兩側(cè)裙底的藍底混動LOGO，暗示其混動的定位。輪胎尺寸、配置，同樣變化不大，全系標配橫濱205胎寬的ADVAN運動系列輪胎。 　　新款尾部的變化也不大，保險杠做了重新設計，表現(xiàn)的很夸張，設計上給人感覺很運動。兩側(cè)的反光板處設計，和前臉的霧燈風格呼應。 　　在配色方面，標準款的CT200h有11種，F(xiàn)-SPORT版有10種車身顏色可供選擇，其中包括新推出的“烈焰紅色”。此外，新款CT200h配備了可選擇的充滿運動感的黑色車頂，可與8種車身顏色搭配，形成強烈雙色反差，不過要有這種效果，準車主要為此而多付出2000元的費用。 　　2、內(nèi)飾：從細節(jié)入手提升品質(zhì) 　　新款CT200h內(nèi)飾意料當中的沒有太大的變化，主要體現(xiàn)在內(nèi)飾細節(jié)。比如方向盤、換擋桿、新的Remote Touch操作“鼠標”等等。三幅式的運動方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒，六點鐘處的微微泛土豪金色的點綴也是全新的家族式的設計。 　　另外，多功能按鍵也做了調(diào)整，看起來更加的簡潔，不過功能方面卻更加的強大。第二代的Remote Touch操作手法慢慢的退化“鼠標”概念，取消了老款的搖桿方式，新的旋轉(zhuǎn)按鈕操作更加的方便、精準。 　　3、配置：小范圍升級 低配依舊夠“素” 　　新款CT200h還配備諸多其他升級配置，包括倒車監(jiān)視器、直觀停車輔助系統(tǒng)、7寸LED背光屏幕、第二代Remote Touch信息操作系統(tǒng)（RTI）。另外，新車還增加了牽引力控制“關閉”開關，并標配TPMS胎壓警示系統(tǒng)。不過整體上說，新款CT200h還是沒有解決低配車配置過“素”的問題。 　　4、動態(tài)變化：動力總成不變 隔音、降噪、舒適度更優(yōu) 　　動力系統(tǒng)方面，新款維持老款的現(xiàn)有水平，1.8L的阿特金森發(fā)動機搭配電機最大功率100kW,百公里勻速油耗保持在4.6L的驚人成績。 　　在此前的廣州車展發(fā)布的時候，CT200h設計師便透露說，新車從90多種地方改進，來提升CT200h的隔音、降噪表現(xiàn)。另外，新車的懸掛還會將調(diào)教的更加的舒適、柔軟，于是在車身、輪胎沒有變化的情況下，新款車身高度高出了整整15mm，理論上說這15mm或許便是懸掛行程加長的數(shù)值。實拍過程中，編者也有發(fā)現(xiàn)，廠家對新款彈簧所標記的彈簧節(jié)點顏色同老款確實有不同。

回答者：58車2016-05-29 00:00