提問者：久違De羔潮2013-04-06 00:00
如果說買中檔車，大多數(shù)人可能在邁騰與銳志之間比較過，猶豫過，這兩方的車主也有過互相斗嘴的時候。邁騰的前臉大氣，是大眾的家族風格，對此也都比較受歡迎，可能因為此大眾把它定位于商務車，當然還有相比較完備的配備。但是這樣一款車去有一個活潑的尾燈設計和非一般的屁股，這樣的搭配讓這個以商務車自居的MT失分不少。 從側面看離地，雖然MT的實際離地距離比RZ低，但是他們在一起并列的時候，RZ給人的感覺更低一些。 再空間，這是咱中國人買車比較看重的一個要素。前排駕駛室空間沒有區(qū)別，后坐也都夠用。MT的軸距短于RZ，可是頭部空間又高于RZ。人做著感覺沒有什么區(qū)別，但是后備箱就有區(qū)別了。MT的后備箱比銳志要大多了。 內飾上，邁騰好像是不能與銳志相比的，這是日本車系的長處。RZ用料好，MT的塑料感較強，RZ是自發(fā)光儀盤，沒有行車電腦。邁騰有行車電腦，儀表盤鍍洛亮圈顯得比較精致。方向盤：銳志方向盤是四幅的感覺有點大，沒有邁騰三幅方向盤精致。邁騰方向盤上多藍牙控制鍵。座椅：銳志明顯好于邁騰，皮質好，包裹性更好。 發(fā)動機，這里先不說DSG。1.8T已經在領釵上受教了，2.0T更猛，在2000轉就發(fā)力，極大的提高了發(fā)動機性能。有人說V6與L4+T是本質上的區(qū)別，但是我覺得只要動力輸出上沒有區(qū)別，多出的兩缸只是增加了養(yǎng)護成本而已。RZ的V6也不用太多，裝皇冠都夠用了，何況是一個小小的RZ。兩個平分秋色。但是在變速箱上，邁騰現(xiàn)在的技術認了第二，似乎也沒什么敢認第一的了。不過RZ有個雪地模式，也是不錯的。 再說懸掛，后懸掛RZ的技術可能更新一點，可是開的人很難感覺到。但是邁騰低速時左右晃動較大，不如銳志踏實。但高速時穩(wěn)定性好與銳志。然后是轉向，MT指哪打哪的功力就是銳志完全不能相比的了。 開RZ的感覺是輕速、靈活、提速快，開邁騰的感覺是踏實、安全。RZ收油時速度降得比較慢，感覺車還颼颼的往前跑，剎車輕踩效果不明顯，必須得用點力速度才能降下來。。至于操控性到底誰好，確實不好說。高速過彎，緊急變線銳志比較靈活，側傾小，出彎加速快，這是前驅車沒法比的。 但是邁騰的轉向，剎車確實比銳志精準。高速穩(wěn)定性也好于銳志，就是噪音大。 所以我覺得兩者比較還真有不分伯仲，就車論車，且不說車的籍貫和種族口碑，28還很年輕，邁騰與銳志必定只是一塊墊腳石，不可能開一輩子吧~祝事業(yè)有成！
回答者：zryz2016-04-06 00:00
強力建議買新天籟，我之前在豐田做了3年，后來在東風日產工作，新天籟從2006年下半年試制到08年3月上市，我一直參與其中�？偟膩碚f，天籟的制作過程中對于質量的要求近乎苛刻，配置方面比銳志要高一個檔次。并且大部分傳感器等零
提問者：57jdd1vy2013-09-22
當然不是 盡管放心開 個人感覺銳志是豐田轎車車系里 最好的一款車
提問者：znl02122014-12-09
應該是在九月份，還有一個月了，現(xiàn)款的車子很多都在拋售了，我看庫存車的優(yōu)惠能有6萬多，覺得好驚駭啊。 我們這批買早了的人，覺得有種無力感啊。 現(xiàn)款的便宜，新款的好看但是貴一些。
提問者：女人如詩如畫2013-10-31
為什么停產?不解釋 看看有些4S 有沒有庫存車 或者就去看看 二手車交易市場 有比較心一點的就行 銳志新老 我都比較喜歡 老的比較圓潤 很可愛的樣子 新的戰(zhàn)斗氣息十足
提問者：wdgqcqwz2014-02-16
看到這么多人回答我也說幾句 銳志只是普通轎車 我不贊同 銳志是發(fā)動機后置 很明顯說明銳志的運動性能和駕駛操縱行能比其它車輛有很大的優(yōu)勢。銳志,這款作為豐田的中高端車,這款車的地盤采用的是豐田皇冠的地盤,作為國內首款FR
提問者：蘇蘇_21772013-10-27
首先：新款銳志現(xiàn)在還沒有在國內上市！現(xiàn)在4S的還都是老款的庫存車。第二銳志是2.5 V6 發(fā)動機， 老款馬自達6是2.0 L4 發(fā)動機。二者在日常開銷上沒有可比性。馬自達62.0豪華實際油耗大概9-10個，銳志2.5實際
提問者：jcbfa72013-03-20
