提問者：7439zjokj2013-09-11 00:00
你好，雪地模式其實就是一般大眾說的“電子干擾”模式，當你做出過激的行駛動作時電子系統(tǒng)會去干擾你的行駛動作。比如防滑系統(tǒng)，ABS防抱死系統(tǒng)等等。說簡單點就是比如銳志的，電子干擾系統(tǒng)一樣的到，銳志關(guān)閉了那個電子干擾系統(tǒng)才能去玩漂移，不然，電子系統(tǒng)會干擾勁量不讓你出現(xiàn)漂移甩尾的動作。雪地模式是防側(cè)滑，車輪打滑，簡單點的比喻就是，你在一般模式下，踩油門一腳為30碼，而雪地模式電子干擾，你一腳為20碼，怕你踩猛了劃走，呵呵
回答者：i_am_charlie2016-09-11 00:00
別克2.4精英版什么呀？ 雅閣的話，車身方面與C5明顯的區(qū)別就是寬一些，內(nèi)部空間也稍寬一點，但前后坐距離差別不明顯，都是寬裕。 2.4天籟是本人非常青睞的，只是油耗高了一點，但舒適性是這三款里最優(yōu)的。 動力方面，要
提問者：niuhao9002013-06-12
我看日本車就算了不考慮了。我是一輛新明銳，前幾天親戚結(jié)婚，借別人一輛凱美瑞，外觀看著還行吧，大氣，但開起來確實不怎么樣，并且漆工特差，感覺日本車內(nèi)部太小氣，并且好多部件都很省，比如雨刮器，20多萬的車居然不是無骨雨刷�。�
提問者：852rzgz702013-12-02
新車過了磨合期要在適當?shù)臅r候拉拉高速是正確的，不過拉高速不是說掛上最高擋位開到了120碼甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速。將每一個擋位的轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓
提問者：qijian1112013-04-14
雪鐵龍C5的整體造型優(yōu)雅動感，底盤扎實之余又有著非常好的舒適性，加上靜音上的出色表現(xiàn)，受到不少消費者的喜愛。不過車內(nèi)空間不是很理想，還有待進一步提高。網(wǎng)友對尾部設(shè)計比較看好，可謂是點睛之筆。有消息稱新一代雪鐵龍C5預(yù)計在
提問者：2013-04-19
這樣改變后行駛100公里/小時會比以前慢2公里;油耗會比以前稍少但是有限;個人感覺如果只是改輪胎對提速效果不會太明顯。 58車網(wǎng)友
提問者：2013-09-09
我舅舅剛剛從北京提了一臺回來，20幾萬忘記了？尊貴型，好像是吧。反正不知最高配置的，是第二高的那個配置的車型了，我也忘記是啥型了。 由于他不會鼓搗里邊的配置，所以求助于我，開了段時間，一直把視線投在這車上，固我還是對這
提問者：lbvu69cra42013-04-25
