問答

?怂乖谂鲎矞y試中得了幾星?

提問者:winkend2013-08-15 00:00

最佳答案

現(xiàn)款的?怂管囆驮跉W洲和中國的NCAP安全碰撞測試中都獲得了5星的成績,改款后詳細(xì)安全性同樣是廠家不會忽視的地方。 福克斯碰撞測試成績:  正面:成員保護(hù):5星 (滿分5星) 行人保護(hù):2星 (滿分5星) 車內(nèi)兒童保護(hù):4星 測試分?jǐn)?shù): 正面 16分(100%) 滿分:16分 側(cè)面 18 分 (100%) 滿分:18分 安全帶提醒 2 三項(xiàng) 總分 35 行人保護(hù):15 (42%) 滿分36分 兒童保護(hù):40 (82%) 滿分49分 測試證明?怂沟能嚿順O端強(qiáng)壯,而且它的乘客席也能十分穩(wěn)定地保護(hù)乘坐人。測試中,達(dá)成了前沖擊最接近滿分的高分。保護(hù)系統(tǒng)包括前排雙氣囊,前感應(yīng)器和負(fù)荷限制器,旁邊的側(cè)氣囊和安全帶。 側(cè)面沖擊保護(hù)測試的結(jié)果令人印象深刻,因?yàn)閷⒆拥谋Wo(hù)相當(dāng)好。 另外,對行人的保護(hù)也適中。在正面沖擊中,車身結(jié)構(gòu)遭受了最小的毀壞; 駕駛員的門在被沖擊之后幾乎能正常地打開。氣囊能在感應(yīng)器的控制下很好地工作,墊在駕駛者胸前受沖擊負(fù)荷最大的地方。很多細(xì)節(jié)已經(jīng)改善到駕駛員的膝部沖擊區(qū)域。 門和腳部分遭受了墜毀的最小扭曲。令人印象非常深刻的是,保護(hù)系統(tǒng)還包括座椅的沖擊緩沖,對后面乘坐者也起到了保護(hù)作用。其實(shí)?怂乖跍y試中獲得了5星歸功于福克斯堅固的車身結(jié)構(gòu)。當(dāng)事故發(fā)生時,堅固的車身結(jié)構(gòu)首先最大化保證了駕駛倉內(nèi)駕乘人員的空間。唯有在此基礎(chǔ)上,被動安全的約束系統(tǒng)才得以發(fā)揮作用。首先是福克斯堅固的車頭和保險杠部分。福特獨(dú)特的GOR塑鋼車頭精密組裝結(jié)構(gòu),體現(xiàn)了零件架設(shè)點(diǎn)共用,通過提高組裝精度,實(shí)現(xiàn)了車頭剛性的提高。此外,福克斯的前/后保險杠均為吸能式設(shè)計,能有效吸收撞擊能量。尤其是在遇到強(qiáng)烈撞擊時,這樣的設(shè)計可以防止車身進(jìn)一步變形,將撞擊力沿車身向后分散,提高了正面撞擊時的安全性,從而有效保護(hù)車內(nèi)乘員。?怂故褂酶邚(qiáng)度鋼板材料,以提升車體剛性;同時,整個車身的重要部位都做了加寬加厚設(shè)計,大大提高了整車的強(qiáng)度。?怂沟能嚿韮(yōu)化的撞擊能量傳遞路徑規(guī)劃,則能把碰撞產(chǎn)生的能量平均分散到整個車身,減小乘員倉的變形和所受的沖擊,從而有效保護(hù)車內(nèi)乘員,降低傷害程度。 斜列式防撞鋼梁在意外發(fā)生時可有效抵消來自側(cè)面的撞擊力,在側(cè)撞中防止因車門塌陷而傷害到乘員。福克斯的A、B柱間的防撞加強(qiáng)梁,有效降低在碰撞后由于A、B柱變形而對車內(nèi)乘員造成的傷害,全面保護(hù)乘員安全。特別值得一提的是,除了在本次C-NCAP測試中獲得高分,在更為嚴(yán)格的歐洲NCAP測試中,?怂咕徒(jīng)受住了時速64公里/小時的偏置碰撞的考驗(yàn)(國內(nèi)C-NCAP的碰撞時速是56公里/小時),完成碰撞后的A柱紋絲未動,從而獲得該項(xiàng)的滿分評分。

回答者:oekd930592016-08-15 00:00

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