提問(wèn)者：qiaoqiao102013-09-04 00:00
與陸風(fēng)搭載的老款五十鈴技術(shù)JX493江鈴增壓直噴式柴油機(jī)不同，N350與X8平臺(tái)都將采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)VM R425和VM R428，最初的路試型號(hào)，大多是排量2.5升的VM R425，江鈴目前主力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)4JB1的升級(jí)替代產(chǎn)品。 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、雙頂置凸輪軸、16氣門、液力調(diào)整間隙裝置、雙軸平衡、冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)(EGR)和可變幾何渦輪增壓器(VGT)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，具有低噪音、低排放、低油耗、舒適性好的優(yōu)點(diǎn)，適合乘用車型的需求。排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，并有升級(jí)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的潛力。 其中，缸體為隧道式結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度高，結(jié)實(shí)耐用，使用壽命長(zhǎng)。VM雙質(zhì)量飛輪，可以有效降低換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沖擊振動(dòng)向整車的傳遞，換擋更平順;同時(shí)降低壞路面上傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 德國(guó)博世高壓共軌電控直噴技術(shù)，噴油精確，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)，噪聲低，油耗低。 雙頂置凸輪軸，單缸4氣門。進(jìn)氣均勻，燃燒效率高，油耗降低。日本IHI的渦輪增壓器，提速更快，油耗更低。 動(dòng)力強(qiáng)勁，升功率高達(dá)42KW/升(國(guó)內(nèi)在用的直噴和高壓共軌增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一般22~25KW/升)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
回答者：rfhhjq3h32016-09-04 00:00
車在變道的同時(shí)剎車，也就是轉(zhuǎn)向的同時(shí)剎車，由于剎車會(huì)造成車的重心前移，轉(zhuǎn)向輪與路面的附著力也跟著增大，所以轉(zhuǎn)向的效能會(huì)被放大，因此造成轉(zhuǎn)向失控。
提問(wèn)者：afafasafsa2013-06-15
陸風(fēng)X8百公里平均油耗為8.1-10.4L ，整體油耗屬于省油類型，但具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，油耗跟多方面因素有關(guān)，影響油耗的主要因素有下面幾種情況：一、保持合理的行車速度 。每種汽車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行
提問(wèn)者：uysebxn2015-09-08
陸風(fēng)的車，在越野性能上都是很好的，這點(diǎn)樓樓可以放心！性能上來(lái)說(shuō),X9較X8來(lái)說(shuō)對(duì)越野更為專業(yè)，而X8較X9來(lái)說(shuō),更為省油！ 但是如果說(shuō)剛開(kāi)始駕駛X8的新手在磨合期可能油耗會(huì)高一些，磨合好后大概10個(gè)油，X9油耗就要
提問(wèn)者：ZJZ19002014-03-03
沒(méi)問(wèn)題的，，，實(shí)際上現(xiàn)在車子都不需要磨合了 磨合期這東西說(shuō)的是以前的老車子 發(fā)動(dòng)機(jī)工藝達(dá)不到非常精準(zhǔn)，，所以才有了磨合這一詞 而且就算是以前的老車子在磨合的時(shí)候也沒(méi)說(shuō)不能跑長(zhǎng)途，，而是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高。。。。。。所以放
提問(wèn)者：dfsdf12mm2016-01-26
百公里6-8個(gè)油
提問(wèn)者：xiluzi5005002013-11-04
磨合期就是高點(diǎn)正常 磨合好后在城市跑也就10個(gè) 高速能在10 個(gè)也下、 會(huì)開(kāi)的能達(dá)到8個(gè)左右
提問(wèn)者：EXUA2013-09-25
