急！本田CRZ簡介！

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CRV依然是很傳統(tǒng)的一輛本田車子，即使是越野車，也很本田，這能夠從那非常輕盈的駕駛盤感覺得到。 　　CRV在外型設(shè)計上，依據(jù)了吉普車的規(guī)格，除了全天候四輪驅(qū)動，也夠高，形象也有一點點的野性。但一經(jīng)試駕，就會發(fā)覺CRV其實是很柔順的一輛車。 　　本田的車子駕駛盤是出了名的輕，喜歡不喜歡當然見仁見智(這在很大的程度上也和個人駕駛習(xí)慣息息相關(guān))，但我自己卻不是很喜歡，因為覺得安全感不夠，特別是在高速行駛時，感覺整輛車隨時會飛掉。 　　CRV就給了我一般本田車子的感覺，而這輕盈感，和我覺得越野車應(yīng)該有的狂野不是很相稱，因此終于明白為什么公司堅持把CRV稱為四輪驅(qū)動轎車，而不是越野吉普車。 [編輯本段]本田CR－V車系介紹　　本田CR-V歷經(jīng)風(fēng)雨，至今已發(fā)展到第三代。 　　1996年 第一代CR-V 　　1996年本田推出了第一代CR-V車型，1997年正式推向市場。CR-V在設(shè)計之初就是在思域的平臺上完成的。當時搭載的是126匹馬力的發(fā)動機，很快又換裝成2.0升146匹馬力發(fā)動機，配有5速手動變速器。 　　第一代CR-V基本數(shù)據(jù)： 　　長寬高分別是4480.6 mm/1750.1 mm/1750.1 mm，軸距為 2618.8 mm。 　　驅(qū)動形式：前驅(qū) 　　發(fā)動機位置：前置 　　車重：1428.8KG 　　最高時速：177KM/H 　　發(fā)動機排量：2.0升 　　功率：146匹馬力 　　扭矩：180.3牛米 　　變速器：5檔手動 　　　2002年 第二代CR-V 　　第二代CR-V在2002年推出，一改上一代CR-V方方正正的外形，加入了一些曲線的設(shè)計元素，發(fā)動機升級為2.4升，可以輸出160匹馬力。變速器可選裝5速手動檔或4速自動檔。車型尺寸也有一些調(diào)整。 　　第二代CR-V基本數(shù)據(jù)： 　　長寬高分別為4536.5 mm/1783.1 mm/1681.5 mm，軸距為2621.3 mm。 　　驅(qū)動形式：前驅(qū) 　　發(fā)動機位置：前置 　　車重：1505KG 　　發(fā)動機排量：2.4升 　　功率：160匹馬力 　　扭矩：219.7牛米 　　變速器：5檔手動/四檔自動 　　　2005年 第二代大改款CR-V 　　2005年，本田公司對CR-V進行了一次比較大的整容，增加了一些粗線條的裝飾和寬大的輪眉，使CR-V外形更顯陽剛之氣。同時保留了已經(jīng)在2004年引入的全輪驅(qū)動系統(tǒng)和i-VTEC的發(fā)動機技術(shù)，2.4升的發(fā)動機最大可輸出156匹馬力。變速箱仍未手動或自動兩種配置。 　　第二代改款CR-V基本數(shù)據(jù)： 　　長寬高分別為4597.4 mm/1783.1 mm/1681.5 mm，軸距為2623.8 mm。 　　驅(qū)動形式：前驅(qū)/全輪驅(qū)動 　　發(fā)動機位置：前置 　　車重：1553.6KG 　　發(fā)動機排量：2.4升 　　功率：160匹馬力 　　扭矩：219.7牛米 　　變速器：5檔手動/四檔自動 　　2007年第三代全新CR-V 　　2007年本田發(fā)布了第三代全新CR-V，從外形上可以看出，2007款CR-V幾乎見不到上一代的影子，而是更加符合時尚感、科技感的取向。但在動力方面沒有太多改動，仍舊采用2.4及2.0升i-VTEC發(fā)動機。 　　第三代全新CR-V基本數(shù)據(jù)： 　　長寬高分別為4521.2 mm/1818.7 mm/1679 mm，軸距為2618.8 mm。 　　驅(qū)動形式：前驅(qū)/全輪驅(qū)動 　　發(fā)動機位置：前置 　　車重：1590~1635 KG 　　發(fā)動機排量：2.4升 　　功率：125千瓦 　　扭矩：220牛米 　　變速器：6檔手動/5檔自動 　　CRV改裝精品 　　　　東風(fēng)本田汽車配件廠——廣州剴鉑汽車服務(wù)有限公司為新CRV開發(fā)全車豪華改裝精品！ 　　精品目錄：CRV鋁合金踏板，CRV行李架，CRV運動款包圍，CRV晴雨檔，CRV迎賓踏板，CRV越野下護板，CRV發(fā)動機下護板，CRV豪華地毯，CRV輪轂改裝，全車電鍍件，油箱蓋等。 　　[1]　 柔順的動力表現(xiàn) 　　　CRV是一輛自動排擋的2升車子，容積為1972c.c.，引擎形式為列式四汽缸雙頂凸輪軸十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的動力輸出之下，其性能表現(xiàn)并不強勁，只能夠稱得上柔順。 　　試駕的時候，CRV在起步和加速方面中規(guī)中矩，并沒有越野車應(yīng)該有的沖刺力。特別是遇經(jīng)一些小斜坡，或在快速公路上準備超車時，CRV就面臨重大考驗。雖然CRV備有能夠更好控制車擋(尤其是上下斜坡時)的GLC(Grade Logic Control)系統(tǒng)，往往還是得花一番功夫，費一點勁，才能夠達到目的。 　　但在一般路面的表現(xiàn)，CRV卻是很稱職的。除了穩(wěn)步的加速外，其換擋表現(xiàn)也相當順暢，而其前后獨立式雙叉骨配圈形彈簧與穩(wěn)定桿的懸掛系統(tǒng)也將整輛車子支撐得很好。 　　或許在設(shè)計上，CRV相當偏重給予它一種家庭轎車的感覺，因此它不像一般傳統(tǒng)越野車般有很震耳的引擎怒吼聲，由始到終都是很“輕聲細語”的，連風(fēng)噪聲也維持在很低的水平，坐在車里頭，感覺真的就和一般家庭轎車沒有什么兩樣。 　　聰明的四輪驅(qū)動系統(tǒng) 　　值得一提的是，CRV的四輪驅(qū)動系統(tǒng)是屬于智慧型(Real Time 4WD Dual Pump System)的。 　　在一般路面情況，車子其實只是以前輪驅(qū)動的形式運作。當車子在行駛時遇到非常狀況，比如說沙地、雪地，或任何致使前輪開始產(chǎn)生松滑的情況時，車子的液壓系統(tǒng)就會收到訊號，產(chǎn)生壓力通知后輪，扭力就會即時被輸送到后輪，啟動后輪驅(qū)動模式，直到路面情況恢復(fù)到普通為止。 　　試駕的那幾天嘗試到飛機場后面的一片海灘沙地測試這聰明的設(shè)計，發(fā)覺這系統(tǒng)相當靈活，將車子的性能提升到最高點。而CRV的輕盈在這種時候卻就顯得特別重要了。 　　在內(nèi)部設(shè)計方面，CRV毫無疑問非常寬敞。CRV全長4470mm、全寬1750mm、全高1705mm，車重1380kg，可算是一輛大型轎車。雖然內(nèi)部嚴格來說只是四座位轎車，但坐椅能夠輕易移動騰出空間置放大件物品。需要的話，車前座乘客可以在不必下車的情況下，自由移動到后座。 　　安全設(shè)備是目前所有車子最注重的一個環(huán)節(jié)，本田當然也不例外。雙安全氣袋、ABS siT，以及側(cè)面防撞桿全都齊全，車的坐前方還多了第三個望后鏡，能夠讓不習(xí)慣這種高車子的司機更仔細地看清楚另一邊的路面情況，準備泊車時就很有用。 　　雖然有人認為這使CRV失去了越野車的個性，但CRV的家庭轎車般柔順的一面，相信也就是它最大的賣點，最吸引一般駕駛?cè)说牡胤健?/p>

回答者：minria2016-05-11 00:00