沃爾沃V40配置有專門的兒童安全設(shè)施嗎，想買車，家里的孩子要上幼兒園了。

最佳答案

預(yù)防性安全 展開全部三角警告牌城市安全系統(tǒng)駕駛員支持組件自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），帶排隊(duì)輔助和車距警示系統(tǒng)行人安全系統(tǒng)（帶全力自動(dòng)剎車)駕駛員安全警告系統(tǒng) (DAC)車道偏離警告系統(tǒng) (LDW)ABL主動(dòng)式轉(zhuǎn)向氙氣大燈緊急制動(dòng)燈動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)（DTSC），帶預(yù)先穩(wěn)定控制、發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制和運(yùn)動(dòng)模式IDIS 智能駕駛員信息系統(tǒng)帶有液壓制動(dòng)輔助 (HBA) 和預(yù)備報(bào)警制動(dòng)器 (RAB) 的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)示寬燈保護(hù)性安全 展開全部加強(qiáng)駕駛室吸能式前部結(jié)構(gòu)防側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng) (SIPS)前排頭頸保護(hù)系統(tǒng) (WHIPS)所有座椅的防護(hù)頭枕預(yù)處理約束系統(tǒng)全座帶預(yù)緊力裝置安全帶防潛保護(hù)系統(tǒng)前排雙安全氣囊前排乘客安全氣囊關(guān)閉功能前排側(cè)安全氣囊前后一體式安全氣簾 (IC) 可潰縮式轉(zhuǎn)向柱吸能內(nèi)飾行人保護(hù)用于未受保護(hù)的其他車輛和行人兒童安全 兒童安全座椅 展開全部ISOFIX兒童座椅固定裝置兒童安全設(shè)備 展開全部ISOFIX兒童座椅固定裝置前排乘客安全氣囊關(guān)閉功能中控式兒童安全鎖安全防護(hù) 展開全部人車溝通系統(tǒng) (PCC)遙控式中控鎖系統(tǒng)自動(dòng)車門鎖止行李箱安全鎖止功能車窗同步開閉功能駐車防盜系統(tǒng)與防盜鎖遙控警報(bào)系統(tǒng)車輛接近燈光和安全回家照明燈帶照地?zé)艄獾碾妱?dòng)折疊外后視鏡(帶倒車照地功能)層壓玻璃車窗城市安全避免碰撞技術(shù)是沃爾沃世界首創(chuàng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，可以保證更安全的市區(qū)駕駛。當(dāng)車速不超過 30 km/h 時(shí)，這項(xiàng)基于激光的技術(shù)可以感應(yīng)前方 6-8 米范圍內(nèi)的車輛是否處于靜止還是以較慢的速度移動(dòng)。如果城市安全系統(tǒng)感應(yīng)到即將發(fā)生碰撞，將預(yù)先施加制動(dòng)，以視線比駕駛員更迅速的反應(yīng)。如果您沒有施加制動(dòng)，城市安全系統(tǒng)將自動(dòng)施加制動(dòng)，并關(guān)閉節(jié)氣門，來幫助您減輕碰撞造成的后果。如果您的汽車和前方車輛之間的車速相差15 km/h或更小，城市安全系統(tǒng)甚至可以幫助您避免碰撞。當(dāng)您起動(dòng)汽車時(shí)，城市安全系統(tǒng)啟動(dòng)。駕駛員支持組件駕駛員支持組件 該綜合組件應(yīng)用了沃爾沃最先進(jìn)的安全創(chuàng)新，進(jìn)一步增強(qiáng)您的安全性，并可以享受駕駛樂趣。其中包括應(yīng)用了開創(chuàng)性的支持技術(shù)，幫助避免碰撞、探測(cè)行人和對(duì)分心的駕駛員發(fā)出警示。 駕駛員支持組件包含以下配置：帶排隊(duì)輔助和車距警示系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、帶全力自動(dòng)剎車和行人探測(cè)功能的碰撞警示系統(tǒng)、駕駛員安全警示控制 (DAC)、車道偏離警示系統(tǒng) (LDW)和盲點(diǎn)信息系統(tǒng) (BLIS)。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），帶排隊(duì)輔助和車距警示系統(tǒng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），帶排隊(duì)輔助和車距警示系統(tǒng) 第III代ACC 是一款值得信賴的安全伴侶，當(dāng)車速從0到 200 km/h 時(shí)可以幫助駕駛員與前方車輛保持安全距離，能夠在旅程中獲得更為愜意的駕駛體驗(yàn)。在行駛緩慢的城市交通中，新的排隊(duì)輔助功能使您一直維持與前車的設(shè)定時(shí)間距離。從完全停止，僅需按下按鈕或踩下油門，就可以令你的愛車輕松尾隨前車前行。在車速超過30 km/h時(shí)，您只需選擇所希望的車速和與前車之間的最小時(shí)間間隔。當(dāng)雷達(dá)傳感器檢測(cè)到前車減速時(shí)，車速自動(dòng)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)前車車速。當(dāng)?shù)缆吠〞硶r(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到所選的車速。如果 ACC 沒有起作用，而與前車的距離過近，距離警告啟動(dòng)風(fēng)擋玻璃下部上的一個(gè)警告燈，提醒您保持適當(dāng)?shù)木嚯x。ACC還包括帶自動(dòng)制動(dòng)的碰撞警告系統(tǒng)（CWAB）。行人安全系統(tǒng)（帶全力自動(dòng)剎車)行人安全系統(tǒng)（帶全力自動(dòng)剎車) 據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，50%的追尾碰撞是由駕駛員未采取制動(dòng)而造成。在車速超過4 km/h時(shí)啟動(dòng)，如果您與前車的車距過近或您的車道上有行人，第三代防撞技術(shù)可以對(duì)您發(fā)出警告。如果您未對(duì)此作出反應(yīng)，且碰撞即將發(fā)生時(shí)，會(huì)啟動(dòng)全力自動(dòng)制動(dòng)，以幫助您避免或減輕碰撞。在 150 米的范圍內(nèi)，格柵后面的雷達(dá)傳感器和風(fēng)擋玻璃后面的數(shù)字?jǐn)z像機(jī)持續(xù)監(jiān)測(cè)與前車的距離。在白天，它還可探測(cè)到站立或走動(dòng)的行人。如果有行人突然沖到您的車前或前車突然制動(dòng)（或靜止不動(dòng)），并且碰撞警告系統(tǒng)感應(yīng)到碰撞有可能發(fā)生，它將通過閃爍風(fēng)擋玻璃上的紅色警告燈以及聲音報(bào)警器來警告您。另外，此技術(shù)還通過預(yù)先向制動(dòng)器施加壓力，以準(zhǔn)備施加緊急制動(dòng)和幫助縮短制動(dòng)時(shí)間，來為駕駛員施加制動(dòng)提供支持。如果您對(duì)警告未作出響應(yīng)，且碰撞即將發(fā)生時(shí)，汽車會(huì)立即進(jìn)行全力制動(dòng)。駕駛員安全警告系統(tǒng) (DAC)駕駛員安全警告系統(tǒng) (DAC) 因駕駛員分心所導(dǎo)致的交通事故占比高達(dá)90%。駕駛員警示控制系統(tǒng)采用了獨(dú)特的技術(shù)，在車速超過65 km/h時(shí)，可對(duì)疲勞駕駛或分心的駕駛員發(fā)出警示。通過數(shù)字?jǐn)z像機(jī)發(fā)出的信號(hào)以及來自方向盤運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)車輛行駛的路線，DAC可把異常行駛狀況和您的正常駕駛風(fēng)格進(jìn)行對(duì)比。一個(gè)液面指示器有助于您密切關(guān)注您的警示狀態(tài)。如果DAC檢測(cè)到您的駕駛行為有疲態(tài)或分心的跡象出現(xiàn)，系統(tǒng)會(huì)對(duì)駕駛員發(fā)出聲音警報(bào)。同時(shí)，儀表板上顯示一條信息，建議休息。車道偏離警告系統(tǒng) (LDW)車道偏離警告系統(tǒng) (LDW) 在車速超過 65 km/h 時(shí)，車道偏離警示系統(tǒng)可以幫助避免在單車道道路上偏離，以及因短時(shí)分心造成的碰撞。此功能利用數(shù)字?jǐn)z像機(jī)記錄車道標(biāo)記，并幫助監(jiān)測(cè)汽車在道路上的位置。如果您偏離了您的車道，LDW 將用聲音發(fā)出提示。如果您特意使用轉(zhuǎn)向燈越過車道標(biāo)記，LDW 不啟動(dòng)。ABL主動(dòng)式轉(zhuǎn)向氙氣大燈ABL主動(dòng)式轉(zhuǎn)向氙氣大燈 與傳統(tǒng)的氙氣大燈相比，采用雙氙氣照明技術(shù)的主動(dòng)轉(zhuǎn)彎車燈可以令您的視野范圍擴(kuò)大約 230%。 這意味著您可以獲得額外 45 米的制動(dòng)距離。而此技術(shù)利用可以向兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)最大 15 度的可動(dòng)大燈，使得您在夜間彎道中的視線增強(qiáng) 90%。您可以盡情享受狹窄、彎曲的街道上高效的近光照明以及高速公路上穿透力極強(qiáng)的遠(yuǎn)光照明帶來的好處。在白天，日光傳感器可以斷開自適應(yīng)功能。這些大燈不受汽車載荷的影響，可以自行調(diào)節(jié)，以保持相對(duì)于道路的正確角度 － 即使是在急加速和制動(dòng)過程中。緊急制動(dòng)燈緊急制動(dòng)燈 在車速超過 50 km/h 時(shí)啟動(dòng)，自適應(yīng)制動(dòng)燈可以感應(yīng)正常制動(dòng)與緊急制動(dòng)之間的不同。如果是緊急情況，全部制動(dòng)燈將閃爍，頻率為每秒 4 次。一旦您的車速降低到低于 30 km/h 時(shí)，制動(dòng)燈停止閃爍，而剎車警告燈亮啟。使用比常規(guī)燈泡點(diǎn)亮?xí)r間短的 LED 技術(shù)，后面的車就會(huì)有更快的反應(yīng)。動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)（DTSC），帶預(yù)先穩(wěn)定控制、發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制和運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)（DTSC），帶預(yù)先穩(wěn)定控制、發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制和運(yùn)動(dòng)模式 通過幫助防止擺尾行駛、打轉(zhuǎn)和翻滾，像 DSTC 一樣的穩(wěn)定控制技術(shù)已經(jīng)成為過去 10 年來最重要的安全性技術(shù)進(jìn)步之一。該款沃爾沃具有先進(jìn)的配置，在增添駕駛樂趣方面，可能還會(huì)成為最重要的創(chuàng)新之一。作為 DSTC 的核心部分，傳感器記錄汽車的方向和側(cè)傾率。該系統(tǒng)將汽車的方向與方向盤的運(yùn)動(dòng)以及車輪的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行比較。DSTC可以探測(cè)到潛在的側(cè)滑危險(xiǎn)，并通過減小發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出或?qū)σ粋�(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)，以幫助減少打滑和保持控制。它還能防止由發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)導(dǎo)致的車輪鎖死。 新的預(yù)先穩(wěn)定控制功能特別配置了一個(gè)側(cè)傾率陀螺儀和加速度傳感器，用于檢測(cè)初期階段緩慢形成的側(cè)滑，并以更高的精準(zhǔn)度對(duì)其進(jìn)行修正。作為駕駛員，在車輛受到高側(cè)傾力的影響下進(jìn)行動(dòng)態(tài)駕駛，你可以體驗(yàn)到車輛的穩(wěn)定性有了明顯的提高。在車輛轉(zhuǎn)向加速期間，轉(zhuǎn)向牽引力控制系統(tǒng)通過扭矩矢量分配系統(tǒng)對(duì)前輪間的扭矩進(jìn)行平衡 — 從旋轉(zhuǎn)的車輪內(nèi)側(cè)分配矢量，以減少轉(zhuǎn)向不足和增加牽引力。這可提升高速轉(zhuǎn)向時(shí)的車輛穩(wěn)定性能，給您帶來更具動(dòng)感的駕駛體驗(yàn) — 就如同你轉(zhuǎn)向一條主干道并盡情馳騁的感覺。當(dāng)你想享受更具運(yùn)動(dòng)性的駕駛樂趣時(shí)，選擇運(yùn)動(dòng)模式。它能防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，并使后輪打滑，使您盡享駕駛樂趣。IDIS 智能駕駛員信息系統(tǒng)IDIS 智能駕駛員信息系統(tǒng) 為了避免在關(guān)鍵駕駛情況下不必要的分心，IDIS 持續(xù)分析駕駛情況，并將暫時(shí)延遲汽車或某一車載系統(tǒng)的衍生信息 — 當(dāng)它檢測(cè)到出現(xiàn)劇烈轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或加速時(shí)。一旦情形穩(wěn)定，則會(huì)繼續(xù)傳遞電話或延遲的信息。IDIS可設(shè)置成在所有駕駛狀況下，始終保持電話接通。帶有液壓制動(dòng)輔助 (HBA) 和預(yù)備報(bào)警制動(dòng)器 (RAB) 的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)帶有液壓制動(dòng)輔助 (HBA) 和預(yù)備報(bào)警制動(dòng)器 (RAB) 的防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 尺寸很大的防抱死盤式制動(dòng)器和經(jīng)過優(yōu)化的液壓系統(tǒng)有助于確保在各種情況下的較短的制動(dòng)距離。另外，它們可以承受嚴(yán)格的使用，而不會(huì)出現(xiàn)衰減。 液壓制動(dòng)輔助 (HBA ) 幫助您在緊急情況下充分利用制動(dòng)器，而預(yù)備報(bào)警制動(dòng)器 (RAB) 可以預(yù)期緊急制動(dòng)，并使制動(dòng)片向制動(dòng)盤移動(dòng)，而作好制動(dòng)準(zhǔn)備。 衰減制動(dòng)支持 (FBS) 自動(dòng)補(bǔ)償在長時(shí)間大負(fù)荷制動(dòng)后的較高的踏板力。 電子制動(dòng)力分配 (EBD) 可以根據(jù)載荷和駕駛條件將制動(dòng)力在前后輪之間分配，以獲得最佳的制動(dòng)效果。

回答者：58車2016-07-03 00:00