提問者：syee75332472013-09-10 00:00
因?yàn)轭A(yù)算在50萬以內(nèi)，所以選擇面不是特別大，個(gè)人比較喜歡這類中型車，而ES和5系則是我比較青睞的車型(主要外型)。本人今年25，拿駕照剛3年了(之前一直沒怎么開車)，這是自己買的第一輛車，所以很是糾結(jié)�，F(xiàn)在主要看中車型是ES的300h和5系最低配的520i。比較小白，對(duì)汽車其他
先總體分析一下: 寶馬520li:雖然是5系的乞丐版，但5系也是世界一流品牌寶馬的中端產(chǎn)品，5系不管535還是520，最主要的底盤和大件結(jié)構(gòu)還是一樣的，與之相對(duì)，ES是換了個(gè)殼子的凱美瑞，從底盤和整體結(jié)構(gòu)來說，5系還是高一個(gè)檔次的。其次，現(xiàn)在新款的520也不是雞肋了，換了寶馬新N20發(fā)動(dòng)機(jī)，是世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)第一，雖然是低功率板，但是據(jù)市場反應(yīng)，調(diào)教的很好，市區(qū)80碼以下足夠讓你欲罷不能。且現(xiàn)款8AT變速箱也是先在汽車界數(shù)一數(shù)二了的。 ES300H:可能我有點(diǎn)像寶馬的托，但ES300也很有賣點(diǎn)。首先，新款外形很討人喜歡，其次，雷克薩斯保養(yǎng)維修，很省心，發(fā)動(dòng)機(jī)等的耗材沒有寶馬那么費(fèi)，乘坐也比5系舒適很多，總的來說，雖然硬件技術(shù)沒寶馬牛，但是，開著省心，舒適，又有派頭，對(duì)于駕駛樂趣需求不高，注重舒適，想舒服省心的人來說，是很好的選擇。 1.要操控，喜歡開車，520。 2.開著舒服安逸為主，保養(yǎng)省心，ES300 3.經(jīng)常跑高速，520。車架設(shè)計(jì)不同，520穩(wěn)多了。 4。市區(qū)舒舒服服的代步，ES300 5.明騷，520,。悶騷，ES300 總結(jié):首先兩個(gè)車都很有面子，主要區(qū)別是用途。注重操控感，硬件控，經(jīng)常跑高速，無疑520。 不是激情派，喜歡開車和坐車都舒服安逸，主要市區(qū)開，保養(yǎng)等維護(hù)又想省心，ES300。
回答者：diy2082016-09-10 00:00
那是可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，拆裝過方向機(jī)要電腦復(fù)位就是自學(xué)習(xí)功能
提問者：hbz11222013-04-01
Q5和ES350家里都有，Q5我自己在開，不專業(yè)但是可以給點(diǎn)建議 首先3臺(tái)轎車 奔馳E級(jí)馬上就要中期改款了，改款幅度還不小，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)都不是雷克薩斯ES能夠比的，后期保養(yǎng)維修價(jià)格偏高，這是奔馳一貫的特點(diǎn)
提問者：XXYDNR2013-11-12
一個(gè)公司出的 兩個(gè)外形兩個(gè)牌子 唬外國人的 可是歐美都知道他們是一樣 所以在歐美雷克薩斯和豐田得到的待遇也是一樣--窮人的車 在中國的宣傳為 雷克薩斯是豪華車 國人很多都信了 不過有我這樣的知道而且愿意揭穿他的一群人在
提問者：gxk09102013-09-06
這種現(xiàn)象是在倒車過程中踩剎車制動(dòng)鉗撞擊制動(dòng)鉗托架發(fā)出的！在重力作用下制動(dòng)鉗向下，制動(dòng)鉗與托架是浮動(dòng)連接的！向前行駛并踩剎車時(shí)與制動(dòng)托架下部連接部位沒有“游動(dòng)間隙”，所以不會(huì)出現(xiàn)響聲，當(dāng)?shù)管嚥葎x車時(shí)制動(dòng)鉗上提，并撞擊上部托
提問者：牛車網(wǎng)專家2013-07-14
雷克薩斯ES250和ES300h用的都是2AR發(fā)動(dòng)機(jī)，但也不完全一樣。 ES250用的是北美版凱美瑞的2AR-FE，而ES300h用的則是2AR-FXE，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖排氣量一樣都為2.5，但壓縮比不同，前者為10.4，
提問者：iioooi9502014-03-25
雷克薩斯四年十萬公里免費(fèi)保養(yǎng)保修，你開到4S點(diǎn)看看吧，也許是因?yàn)槟慵恿似焚|(zhì)不好汽油，一般奧迪缸內(nèi)直噴才燒機(jī)油的啊
提問者：kmzr12112013-07-14
