提問(wèn)者：YAMASHITA醬2013-07-02 00:00
據(jù)說(shuō)奔馳GLK和C級(jí)是同平臺(tái)，對(duì)嗎？底盤(pán)技術(shù)上有什么差別嗎？
奔馳GLK確實(shí)是采用了奔馳C級(jí)的技術(shù)，軸距與C級(jí)基本一致，不過(guò)車(chē)身長(zhǎng)度縮短了53mm。后輪輪距增加44mm，因此在后排的乘坐空間舒適度方面以及行李箱儲(chǔ)物空間上都有很大提升，并且寬輪距能夠加強(qiáng)車(chē)身過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性。 GLK整體乘坐感受跟C級(jí)比較相似，懸掛行程較長(zhǎng)，避震利用液壓能減少和吸收來(lái)自路面的顛簸沖擊，即使在粗糙路面上，它的舒適性一樣不差。轉(zhuǎn)向非常靈活，底盤(pán)扎實(shí)，保證舒適度的同時(shí)也沒(méi)有太軟，調(diào)校在舒適與運(yùn)動(dòng)之間做到了很好的平衡。前后軸承重比為52:48，非常出色。而且全系標(biāo)配的19寸的輪圈，還能提供更出色的公路操控性和通過(guò)性。這就是一部集合了C級(jí)運(yùn)動(dòng)性能和舒適性能，又兼顧一定越野性能的緊湊型SUV，真心不錯(cuò)。
回答者：某事扯扯蛋2016-07-02 00:00
C級(jí)再加長(zhǎng) 也不可能比E更長(zhǎng) 定位上 E是中大型行政級(jí)轎車(chē) 而C是中型轎車(chē) 不可能越級(jí)的 馬昕夫詡回佑哎墨義涓瞿羋篰稹格巍聹屈崢贊弘 15款的比13款的低17mm.,底盤(pán)低了，降低重心。請(qǐng)采納 新C級(jí)雖然內(nèi)飾
提問(wèn)者：mpi418072015-01-26
奔馳c級(jí)這個(gè)底盤(pán)托底了掉下來(lái)了具體還是咨詢(xún)下維修中心以實(shí)車(chē)為主
提問(wèn)者：yiyue792015-10-06
同奔馳內(nèi)部底盤(pán)代碼W204，GLK也帶有C系所擁有的Agility control可調(diào)避震。我們可以把GLK理解成升高底盤(pán)和添加了4Matic全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的C級(jí)轎車(chē)，平時(shí)多片式限滑差速器將扭矩按45:55分配給前橋和后橋
提問(wèn)者：wen2906760402013-09-10
這個(gè)還是奔馳C的好一些的，而且后驅(qū)的，操控性能更好，舒適性與靜音效果更有優(yōu)勢(shì)的。請(qǐng)采納
提問(wèn)者：ljx77962792015-10-14
奔馳C200C是用R17的輪胎,高度在12cm左右。 凱迪拉克ATS離地間隙是15cm 凱迪拉克略高！
提問(wèn)者：皮皮家的瀦寶寳2016-02-01
不是C級(jí)的底盤(pán)，只是從C級(jí)的底盤(pán)改出來(lái)的，即兩輛車(chē)共用一個(gè)平臺(tái)
提問(wèn)者：iparkno12013-04-01
