提問者：w0f6ao9d3f2015-04-23 00:00
汽車，英菲尼迪qx70與保時捷卡宴哪個好，速度，操控，提速質(zhì)量方面哪個更有優(yōu)勢，動力方面哪個更好，
這個問題一兩句說不完啊......這倆車有很多共同點，倆車前后懸結(jié)構(gòu)相同，同為全時四驅(qū)模式，尺寸與重量大同小異，但在一些細節(jié)上也存在差異。這一代X6底盤結(jié)構(gòu)很緊湊，重量分配也比卡宴更合理，加上寶馬一向自豪的底盤調(diào)教，使得這款車在操控感受上更能與駕駛者互動，懸架在過彎支撐方面的表現(xiàn)也比卡宴要強。但由于懸架行程短、避震阻尼調(diào)教以及輪胎尺寸方面的原因，X6的舒適性和通過爛路的能力沒有卡宴好�？ㄑ绲膬�(yōu)勢主要在于更強的動力，機械增壓V6引擎（入門版，低配更有比較意義）無論是在動力輸出順暢度還是在感官感受上都要比寶馬的渦輪增壓L6更強，但受限于車重以及四驅(qū)系統(tǒng)（個人認為BMW的XDrive四驅(qū)系統(tǒng)是在售車類中最好的試用與一般道路的四驅(qū)系統(tǒng)）的原因，卡宴實際加速不如X6快......而且卡宴有可調(diào)節(jié)空氣懸架，這使得卡宴在面對相同爛路或者城市中障礙（p.s.就是說的地庫！我的ATS前臉( ⊙ o ⊙ )�。。⿻r能比X6更加從容。而且卡宴的內(nèi)飾也更精致、豪華，我父親開的是這一代的X535，雖說都是用的好料子，但是那內(nèi)飾，那皮子，那叫一個硬啊......總的說的，就是，追求更純粹的駕駛樂趣找X6，想要多面手豪華運動SUV就找卡宴吧~
回答者：58車2016-04-23 00:00
輪胎鼓包有很多種情況，輪胎內(nèi)壁薄厚不一，有可能是質(zhì)量問題，也有可能是長期補胎所至。另外就是停車時太靠馬路牙子使輪胎長期受到擠壓。處理方法：沒有很好的處理方法，只能更換新胎。
提問者：藤和艾莉歐Oo2016-11-18
優(yōu)點：外觀時尚，造型前衛(wèi)，超控良好，喜歡大眾很多年大眾品牌符合年輕人審美，質(zhì)量符合德國人一貫嚴謹造車理念，動力個人認為完全夠用,喜歡大眾風格一貫不變的中控 購車很大部分原因就是沖著這種風格來的，整車質(zhì)感給人厚重安全的感覺
提問者：zquioy2014-12-24
怎么沒有可能呢，可能這條輪胎是02年生產(chǎn)，到06年才裝上新車上面，還有一個可能是舊車主把以前的車的輪胎放上英菲尼迪上，這是很正常的。 換輪胎，就換好的，一臺車其次重要的是輪胎，怎么沒必要換好的呢？我自己用的都是g
提問者：2013-12-07
CTS：發(fā)動機的能力還是不可小視，推動著比對手們重很多的車身，超車及加速還非常游刃有余，這點是我對CTS 3.0最滿意的，要知道2.8車型幾乎別提加速了，而3.0車型終于在排量和動力之間找到了一個折中點。 百公里8秒出頭
提問者：Summer1997lf2014-07-03
一、什么情況下汽車會斷軸呢?①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。②來自車輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性
提問者：lt1983912016-08-06
英菲尼迪FX45 所屬國家： 日本 所屬集團： 雷諾-日產(chǎn) 品 牌： 英菲尼迪 推出年份： 2004 發(fā) 動 機： 4.5L V8 變 速 箱： 手自一體 車體結(jié)構(gòu)： 5門5座SUV
提問者：九哥11112013-07-24
