提問者:adh2m1gu19c2013-09-04 00:00
自動檔車起步時用1檔,然后逐漸轉到2檔直到D檔,市區(qū)低速行駛時用低速檔,這樣開法對嗎?另外自動檔變速箱應該怎樣維護? 一般來說,自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。 P(Parking):用作停車之用,它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分,使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間,或在停靠之后離開車輛前,應該拉好手制動及將撥桿推進“P”的位置上。要注意的是:車輛一定要在完全停止時才可使用P擋,要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外,自動變速轎車上裝置空擋啟動開關,使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發(fā)動機,以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。 R(Reverse):倒擋,車輛倒后之用。通常要按下撥桿上的保險按鈕,才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是:當車輛尚未完全停定時,絕對不可以強行轉至“R”擋,否則變速器會受到嚴重損壞。 N(Neutral):空擋。將撥桿置于“N”擋上,發(fā)動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿,右腳可移離剎車踏板稍作休息。 D(Drive):前進擋,用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計;所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋,并會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在“D”擋上,駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。 2(SecondGear):2擋為前進擋,但變速器只能在1擋、2擋之間變換,不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位,汽車會由1擋起步,當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用,此擋段的好處是當上斜或落斜時,車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2,擋位置,不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時,利用發(fā)動機低轉速的阻力作制動,也不會令車子越行越快。 1(First Cear):1擋也是前進擋,但變速器只能在1擋內工作,不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時,可充分利用汽車發(fā)動機的扭力。 現代汽車越來越人性化,為了追求舒適、輕松和簡便的駕車享受,購車人士們近來都不約而同地選擇了自動擋的汽車。問起車主們會不會正確使用自動擋,很多人都說,那還不簡單嗎,不就是停車、倒車、空擋、前進擋嗎?事實上,由于自動變速器是一個非常精密的總成,比手動擋復雜很多,因此,一旦發(fā)生故障,維修起來也十分麻煩。正確使用自動擋的辦法是: 常規(guī)路面的正確駕駛 啟動發(fā)動機前,應將自動變速器操縱手柄置于P(正常前進擋)位或者N(空擋)位,才能啟動發(fā)動機。當操縱手柄處在其他位置時,不能啟動發(fā)動機。 行車時可將超速擋開關打開。如果有模式開關的話,可以把模式開關置于經濟模式或者標準模式位置上,這樣可以節(jié)省一些汽油。加速時,應慢慢地加大油門,特別是排量較小的自排車,更是急不得,如果沒有特別的需要,不要急加油門,應盡量把發(fā)動機轉速控制在經濟轉速范圍內。汽車起步后,慢慢加油門。 汽車行駛途中突然熄火時,操縱手柄還在行駛擋位置,此時轉動點火開關是無法啟動發(fā)動機,最好是先將汽車停下來,然后把操縱手柄掛入P擋位或者N擋位,才可以啟動發(fā)動機;另一種辦法是在汽車滑行途中把操縱手柄掛入N位,然后啟動發(fā)動機,再把操縱手柄掛入行駛擋位就可以繼續(xù)駕車了。 需要在短距離內高速超車時,可在超車前先猛踩油門,并且踩住不放,此時,汽車會有一點抖動,這是自動變速器自動下降了一個擋位,可以使汽車獲得足夠的扭矩來迅速提高車速。在完成超車后,應立即松開油門,使自動變速器自動升一個擋位,恢復正常行駛。這種高轉速、低擋位的駕駛方法對汽車損害較大,所以不宜經常使用。 特殊路面要小心操控 在小坡道行駛時,可將操縱手柄置于D擋位,用油門或剎車來控制上、下坡的車速就可以了。而在較大的坡道行駛,當汽車上坡后車速慢下來,并且覺得動力不夠時,可以將操縱手柄置于2擋位,然后加油門繼續(xù)行駛就可以了;如果駛過一段坡后,車速又慢下來,并且覺得動力不夠時,可以將操縱手柄置于1擋位,再繼續(xù)行駛。 汽車在下長坡時,最好將選擋桿放在1擋或L擋位,并禁止將選擋桿放在N擋位。因為汽車在下坡進,車速會由于汽車的自重而增加,如果選擋桿在D擋位,就要頻繁地使用制動,從而易造成車輪制動器過熱或使制動失效,這在汽車下坡時是極其危險的。 在泥濘路面上行駛時,如果操縱手柄置于D擋位,當驅動輪打滑時,應立刻松開油門踏板。由于打滑的驅動輪轉速很快,自動變速器就會升高一擋,從而進一步加劇了驅動輪的打滑。此時可以將操縱手柄置于2擋位或1擋位,甚至L擋位,來限制自動變速器的最高擋位。 倒車時,可在汽車完全停穩(wěn)后,把操縱手柄置于R擋位,松開剎車,不需要加油門,以怠速慢慢地倒車;如果倒車中要越過臺階、突起物或者要爬坡時,應緩慢地加大油門,而在越過臺階、突起物或者爬完坡后應及時松開油門,并且立刻踩剎車控制車速。
回答者:wojiaojianwei2016-09-04 00:00
節(jié)氣門用電腦軟件恢復一下初始,再不行 檢查一下火花塞和線圈
提問者:xyc5524827892013-04-09
機油問題 4S的機油 不是一般 垃圾 你自己買好點機油換換 保證不抖
提問者:wpjiang2013-01-05
可能排汽破了個凍:或是火嘴線松掉;
提問者:王隆飏2013-03-26
低速行駛的時間長 建議去環(huán)城高速跑120邁跑一圈
提問者:58車2014-06-25
您好:關于您說的加速無力的情況,由于沒有見到現車,分析原因還有可能是因為節(jié)氣門或怠速馬達出現積碳造成的;還有就是如果油品質量較差,也會影響排氣系統三元催化器的使用壽命,如果三元催化器存有堵塞時,也將直接影響車輛的加速性,
提問者:massxq2072013-04-24
polo1.4不踩油門,只抬離合起步的情況:(1)化油器的車要求離合和油門得比較熟練,一般在離合半抬起的同時要加油門,油門的力度要適當,否則會造成熄火,或發(fā)動機的轉速突然增高,損害發(fā)動機。(2)電噴車的啟動會比化油器車的
提問者:chen4120319742015-11-13