提問者：zzhjpps1232015-10-08 00:00
為什么2015款艾瑞澤7油耗降了那么多
優(yōu)點： 低調務實內斂的棕色，也顯示了成熟穩(wěn)重大器的特點。以家庭用車為目的的設計同時兼顧了普通商務用車的目的，真的是一舉多得。以合資車緊湊級的價格，達到類B級車的水準，想說不滿意都沒有理由，絕對的高端大氣上檔次！慧眼識英雄，難道就是說的我很有眼光地選擇了手享棕嗎？ 缺點： 相對質量來講，車的口碑不怎么好，還有就是配置不可選，配置搭配又不太合理，造成購車人的購置浪費。鎖車自動升窗可不可以加上呢？ 外觀： 愛妻外觀是一大亮點，不愧是大師級精心設計，是奇瑞轉型的當家精品，從霸氣犀利的前臉到流利如水的腰身再到緊實微翹的后尾，整體流暢不拖泥帶水，尤其是側面，很有些奧迪A4L感覺，不像以前的奇瑞車型總給人虎頭蛇尾的感覺。做工方面不管是噴漆工藝還是鈑金工藝都堪稱精品，僅是從接縫的大小均勻程度上就可以看出奇瑞的用心之處。完全不是以前奇瑞那種只管內不管外的TB思路，美女也要靚妝，英雄也要寶劍來配�。�！ 內飾： 內飾用料相對考究，上深下淺的顏色搭配適合居家風格，中控臺雖是硬質材料但表面有凸凹紋路看上去不乏質感，摸上去手感也不錯，七寸的彩色觸摸屏操作簡單功能強大反應靈敏，座椅和扶手都用皮革包裹，做工精細乘坐舒適。人體工學設計到位，座椅的包裹性強，令人長途駕駛不疲勞，值得稱贊。 空間： 本人175cm,調整好座椅后后排空間非常大，不輸我們領導（單位領導的新帕），我家領導做副駕駛，感覺副駕前后的空間都是同類型車中的領先者。跟她座過的寶來、捷達類強的不是一條街，長度和寬度完全在她的預期外，當然是在我的預期內。我畢竟試駕過這個車。 配置： 在這個價位，有如此配置，并且配件如此保證質量的車，唯此一車而矣，奇瑞，值得擁有，值得尊敬，值得……………………， 動力： 加油時一定要舍得給油，給油過程要緩，但是不是慢。速度起來后速度動力都足夠。對一個車重1350kg，1.6排量的車型來講，這個提速過程和行駛過程中的動力應該算是上乘的。 操控： 電動助力，方向盤很輕柔，用很少的勁就能輕松地操作轉向。掛檔完全沒有一些壇友所說的不好掛的現(xiàn)象。在些重點說明一點的是，掛檔時一定要注意轉速和時速的搭配，如果搭配不好肯定不好掛，畢竟，要有保護措施，避免不合理的操作對變速箱造成傷害。尤其是一些掛一檔和倒檔不好掛的兄弟，更應該注意：這個車的調校是以平滑柔順為前提的，所以從高檔往下減檔時一定要把轉速降下來后再掛，比如掛一檔，我一般是轉速到1000以下，速度在10以下，那么掛檔時從來沒有碰到不好掛的情況。掛倒檔時一定要車完全停穩(wěn)，最起碼也要超過一秒后再掛一檔，肯定沒有問題。 油耗： 一個絕對新手，跑過500多公里后油耗降倒6.0，你們信嗎？ 舒適： 非常舒服，手享版電動座椅，調節(jié)起來方便舒適�？臻g夠大，不局促。座椅稍有硬度，對我跑長途來講，剛剛好。車內氣味很淡，又加水蜜桃味的清香劑，三天內進車基本沒有異味了！ 保養(yǎng)： 小保養(yǎng)253元，這個價格不算高吧？其它描述：當然，作為消費者來講，價格沒有最低，只有更低，要求奇瑞在保證質量的前提下，通過更加合理的生產管理、采購商管理，規(guī)�；瘮U大生產，降低單車成本，更大地讓利消費者。
回答者：58車2016-10-08 00:00
艾瑞澤7是經適型轎車，耗油量自然不會高，在市區(qū)道路上穩(wěn)定在8.5個油，在高速上耗油量會降很多。和同級車比，這樣的表現(xiàn)很是不俗。
提問者：anjiangxu0012015-02-28
優(yōu)點： 車子的外觀和內飾設計好，正所謂：白外黑內，秀外慧中，看起來很協(xié)調，符合個人的審美，個人感覺前內的門板扶手是黑色的，有點不協(xié)調，不知道有沒有同感的。 整車做工比以前的奇瑞車有很大提升，整潔的發(fā)動機艙，均勻的縫隙，四
提問者：ede2002015-12-04
你好！不正常，2方面。（1）有沒有更換機油品牌；（2）首保后機油加多了。
提問者：2015-12-22
這倆樓主真心不用糾結。買車不在于優(yōu)點多突出，主要是短板多少。 艾瑞澤動力肉一個，油耗高兩個，續(xù)航距離短三個，上市以來不斷鬧事四個，價格虛高說降就降五個。有這五大條在，直接證明了銷量的低迷卻依然“漸冷”絕非沒有道理。 新帝
提問者：lengyi97062016-08-09
悅動車型較老，故PASS。艾瑞澤7是自主之精品，但其口碑暫且無從得知。MG5上市已經很長時間了，這款車是一款叫好不叫座的車型，總體銷量不高。艾瑞澤7配置豐富，MG5的配置主要偏向科技配置。但艾瑞澤7的駕駛以及底盤并沒有和
提問者：為你_穿偽裝2013-09-04
新車首保后油耗會有所降低的。因為新車發(fā)動機零配件都是全新的，首保前屬于新零配件磨合狀態(tài)，磨合期在2000至3000公里。首保完后車子發(fā)動機零件度過磨合期發(fā)動機零配件運轉效率更高，油耗也會有所降低。當然車子的油耗跟駕駛習慣
提問者：xlc197282016-12-17
