提問者：xtianchen02142013-03-03 00:00
最高時速達250公里，世界上跑得最快的悍馬新鮮出爐了！這款車是由德國GeigerCars.de改裝公司新近推出的。這家歐洲領先的美國車改裝公司為這輛SUV配備了一臺7.0升V8機械增壓引擎，最大功率達到700馬力/515千瓦，峰值扭矩為904牛米。此外還配備了由這家改裝公司專門為這款車開發(fā)的設備，包括28英寸鍍鉻輪轂，運動懸掛，高性能制動系統(tǒng)，珠光效果的特殊金屬漆和包括多媒體系統(tǒng)在內的高檔車內配置和內飾。 為了使這款悍馬H2成為悍馬家族中跑得最快的車型，這家公司的專業(yè)改裝人員把原車標配的6.0升引擎替換成現(xiàn)行版考維特C6上搭載的V8引擎，該引擎的排量為7011cc。僅僅更換引擎是不夠的，還要對它進行大量的重新調校和改裝，例如重新更精確地加工兩個汽缸蓋，加裝一個運動凸輪軸和一個強化處理氣閥都成為GeigerCars.de動力增強改裝的一部分，此外還要改進用齒輪傳動帶驅動的機械增壓器，高性能中冷，增加一個帶高性能進氣歧管的高性能排氣系統(tǒng)和金屬催化劑裝置。 經過一系列的技術改進和調校后，這臺機械增壓V8引擎的最大輸出功率可達700馬力/515千瓦 @5500轉，峰值扭矩為904牛米@4260轉。動力通過一個經過改進的四速自動變速箱傳遞到四個車輪上。盡管改裝車的整備質量有3.1公噸，但這輛悍馬H2 7.0 Kompressor（機械增壓之意）的性能已經和一輛超級跑車不相上下：從靜止到100公里/小時加速時間僅需6.5秒，最高時速可達250公里/小時（電子限速情況下）。 為了和強大的動力相匹配，GeigerCars.de還為這款車的懸掛系統(tǒng)進行了無數(shù)的改進。乍一看上去，這輛體積超大的H2配備了巨大的10Jx28單片式鍍鉻輪轂和325/35 R 28輪胎。為了適應高速行駛需要，H2配備了運動懸掛，離地間隙調低了105毫米。此外，工程人員還為其安裝了減少空氣阻力的套件和防傾桿。 據悉，這部由手工改裝的超級悍馬H2的基本售價為20萬歐元。（約合人民幣200萬） 狼說新語：改裝后的悍馬更顯霸氣十足，尤其是碩大的輪胎一看便知是一輛超級越野車，這種巨無霸油耗想必也是非常驚人的，在加上高昂的價格和維護保養(yǎng)費用，想必除非瘋狂迷戀悍馬且荷包很鼓的人才會買這種車。 編輯：coco
回答者：sunnyboy10282016-03-03 00:00
你好，完全正常的。這是發(fā)動機吸氣的聲音。還有就是皮帶的聲音。啟動的時候電流過大，這個時候確實很容易影響導航，很多車都這樣，并不是個例。放心使用！哥二八樵夫解答團，致力于幫助有需要的車友,用事實說話。感謝您的支持！
提問者：lxm92970012015-01-28
一般磨合期是3000-5000公里。處于磨合期內的新車需要注意以下方面: 1. 發(fā)動機轉速不能太高,最好不要超過3000轉，時速在60-90公里比較理想。 2.冷啟動時應當有一個熱車的過程,待水溫有變化后再上路行駛,
提問者：2015-10-05
解決方法一：跨接啟動。步驟：1、將兩輛車靠近，直到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負極。要注意確保兩輛車沒有接觸，只允許使用具有足夠的承載能力且?guī)Ы^緣外皮的電纜。如果提供電源的蓄電池在車輛上的安裝位置不方便直接進行跨接，則
提問者：tfmlfvyt2016-01-12
哈佛H3 9.28~15.88萬 優(yōu)點:外觀已經相當兇猛了 缺點:整體感覺還是有點松散 我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準確的方法--那就是一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛，此次
提問者：shulan00022013-09-08
控制最佳轉速 行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉數(shù)在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。 保持
提問者：herowee2016-02-04
應該是發(fā)動機的問題，因為一檔和倒檔都是起步，而起步檔都是不怎么加油的，根據你所說，這應該是發(fā)動機有缸工作不好，或者油路問題，應該做個油電路保養(yǎng)了，重點檢查火花塞和高壓線還有汽油格測試噴油嘴和油泵壓力。
提問者：www.115149282015-12-04
