提問者：有馬人士fak002015-09-02 00:00
雪鐵龍C4L試駕之后感覺動力確實強勁，但在1000轉(zhuǎn)的時候渦輪介入，是否會一定程度上影響發(fā)動機使用壽命呢
這款車用的是PSA與寶馬集團合作研發(fā)的:1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動機，最高功率:120KW;最大扭矩:240NM。搭配保時捷的一款愛信6檔手自一體變速箱，帶運動模式、雪地模式。渦輪增壓調(diào)校的非常好，1000轉(zhuǎn)就介入了，相比德系車要1700轉(zhuǎn)，介入的非常早。底盤方面依然和世嘉一樣，前:麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后扭力梁式半獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。說起這款車的，動力非常在同級別處于領(lǐng)先水平。內(nèi)飾吧越來越高端了以前只有在奧迪和寶馬上才有的，睡眠頭枕著款車也有了，以前只有在C5或C6上才有的后排出風(fēng)口也有了，基本上越來越接近A級車的水準(zhǔn)了，我試駕過這款車，手動模式和運動模式差不多。提速方面有了很大的提升。從避震方面講究的還是那句雪鐵龍常用的，動態(tài)舒適，也就是說路感比較清楚。避震比較有韌性，在高速超車方面占了很大的優(yōu)勢!!!選我把樓主!
回答者：58車2016-09-02 00:00
你可以查一下這個發(fā)動機的參數(shù)，應(yīng)該它就是原先富康的1.6發(fā)動機。 法系發(fā)動機相對不省油，它在低檔位的時候扭矩大，但是功率提升慢，也就是你聽見發(fā)動機轟鳴，好象很有力的樣子，但車子速度就是上不去，但是它在三四檔的時候又
提問者：zb89063852013-06-06
這個發(fā)動機是升級的，加入了CVVT系統(tǒng)，比老款在功率和扭矩都有不錯的提升，現(xiàn)在能達到主流水平，功率117馬力，扭矩150牛米，總體性能不會很出彩，但夠用了，不過依然還是正時皮帶，沒有升級鏈條，這個問題不是很大，皮帶的壽命
提問者：zxjkl632013-09-27
先期上市的雪鐵龍C4L搭載的是1.6L自然吸氣以及1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配5MT和6AT變速器，根據(jù)配置不同共推4款車型。而雪鐵龍C4L 1.8L版將定位于現(xiàn)款的1.6L和1.6T車型之間，除了動力配置有
提問者：sdfkdjskns811970-01-02
雪鐵龍C4L整體動力比較一般，輸出平緩，起步較肉。1.6L直列四缸發(fā)動機的動力只能與10萬元級別的家用車處于同一水平，不過高轉(zhuǎn)速后動力有所提升，發(fā)動機噪音稍大。
提問者：玩家35071582015-10-17
推薦雪鐵龍C4L是一款搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，應(yīng)用雪鐵龍最新人性化智能科技，并按照C-NCAP新五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的技術(shù)最先進的高性能高端中級車。C4 L配備的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機是我們和寶馬合作研發(fā)的，是同
提問者：lc22620322014-11-25
T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數(shù)據(jù)比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉(zhuǎn)速
提問者：2013-10-29
