提問者:marktoryard2015-08-07 00:00
有時候車型的更改,未必就要更改發(fā)動機及變速箱等硬件或者機械裝置,有時候外形變化的同時,發(fā)動機、變速箱沒有變化,但是發(fā)動機ECU、變速箱TCU的軟件控制系統(tǒng)會發(fā)生變化,這些變化時看不到的,需要通過試駕、從油耗、換擋平順性、駕乘體驗來感知
回答者:wapg5mcu42016-08-07 00:00
日本車的做工效率高,再加上昂科塞拉這款發(fā)動機是類似于阿特金森循環(huán)的發(fā)動機在做工效率上,要遠遠大于傳統(tǒng)的奧拓循環(huán)在實際變速器的換擋速度,以及響應(yīng)速度上,都要比C4L1.8升更好一些昂科塞拉這款車的動力匹配方面,在同級車基本
提問者:txwd9122016-04-16
新速騰早已經(jīng)在市場中站穩(wěn)了腳跟,其最新的對手便是東風雪鐵龍的C4L。兩者的共同之處是,它們無一例外都為順應(yīng)市場、滿足客戶做了適度改變,兩者價格相似,都是走性價比路線。新速騰在配置方面延續(xù)了前輩的高水準,這一點確實沒有什么
提問者:牛大哥服飾店2016-02-24
所有的手動擋都這樣,半踩離合換擋很平順,但是半踩離合對離合片的磨損會比踩到底嚴重得多。其實對離合器沒有什么實質(zhì)性的損壞,最多就是比別人換離合片的次數(shù)多,多花些錢罷了,換一次大概幾千塊錢,可能開十年也就換一兩次
提問者:linmythlin2013-09-17
2012年年底東風雪鐵龍正式推出重量級A級車產(chǎn)品C4L1.6L+5速手動和1.6THP+6速手自一體兩個版本供四款車型,就此吹響了絕地反擊的號角。此后時隔不到半年即于2013年4月上海車展之際又補充推出了1.8L排量的5
提問者:yangdongjun882016-10-06
到維修店去看看C4L體現(xiàn)力與美的結(jié)合。它既是優(yōu)雅浪漫的,又是充滿力量、動感與激情的。它是雪鐵龍百年創(chuàng)新技術(shù)與人文藝術(shù)靈感碰撞的結(jié)晶。品 牌雪鐵龍生產(chǎn)廠商東風雪鐵龍參考價格12.39萬-18.99萬車型尺寸4620M
提問者:傀儡娃娃Ange22017-01-06
半聯(lián)動就是離合抬一半,車有規(guī)律的抖動。起步時一邊慢慢放離合,一邊輕點油門。離合全抬起來后,轉(zhuǎn)速剛一往上升,右腳迅速抬起,左腳迅速踩下,從一推上二。換二檔時,離合要比起步放的稍快一些,油門也要迅速跟上,二換三就不需要這么慢
提問者:Q1309633112014-07-09