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成都別克英朗GT報價

提問者:njkhuij82013-09-03 00:00

1.6T新悅手動版全部辦完多少錢!評價一下GT的優(yōu)點和缺定!多謝

最佳答案

從四川港宏別克4S店獲悉目前購車有5000元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠,并送適量裝飾。 另外 GT 1.6T車型 都是手自一體變速器 沒有手動的價格如下優(yōu)點:外觀、內(nèi)飾、操控。 缺點:1 貴(同級中最貴 你高爾夫 進口馬自達3 兩廂 還貴) 2 車內(nèi)視野不好 3 如果你要買1.6手動版的,掛3檔不是很順暢 4 新車配件不是很全,所以維修不是很方便,價格也比較高。 5 后排空間沒有想象中那么大(但對于兩廂車來說還算可以了)。 英朗PK高爾夫 入門級鋼炮外觀對比:英朗顯年輕 高爾夫更敦實 雖然這輛第六代高爾夫與之前的幾代車型相比,顯得更加時尚和年輕,但是和英朗放在一起,這個優(yōu)勢卻并不明顯。較為平庸的車身線條,讓高爾夫看上去有些缺乏層次感,但是規(guī)規(guī)矩矩的線條構(gòu)造,也使得高爾夫顯得更敦實和穩(wěn)重。英朗長4419mm、寬1814mm、高1487mm的車身數(shù)據(jù),全面大于高爾夫長4199mm、寬1786mm、高1479mm的尺寸,所以視覺效果上,英朗顯得更大氣一些。內(nèi)飾對比:平實與科技由于在車身尺寸及軸距方面英朗都占有小小的優(yōu)勢,因而在車內(nèi)空間的對比中,英朗也稍稍勝出,特別是橫向空間,感覺比高爾夫6多出不少,后尾箱也較高6更勝一籌,但由于英朗采用大曲面來過渡側(cè)面與尾部相連,因而雖然其車高數(shù)據(jù)優(yōu)于高6,可在后排座椅上的頭部空間卻顯得有些壓抑。做工方面,高爾夫6車內(nèi)大量使用了軟質(zhì)的高檔塑料,手感極佳,配上真皮與金屬烙邊的裝飾以及精細的做工之后,更是將整車的檔次得以提升。英朗也在內(nèi)飾上力求保持家族統(tǒng)一的特征,沿用了很多在新君威上成功的設(shè)計:“翼展式”中控臺、雙炮筒的儀表盤設(shè)計配上兩個裝飾性的小指數(shù)表盤和液晶行車電腦板,都延續(xù)著新君威的走運動科技路線設(shè)計風格。操控對比:狂暴與自如此次我們試駕的車型分別配備了1.6T和1.4T發(fā)動機,比較遺憾的是,借來的這款英朗并非頂配車型,這意味著我們無法體驗傳說中可讓儀表盤變色的運動模式。在起步階段,渦輪增壓無法及時介入工作,因而英朗與高爾夫6給我的感覺都只是一臺普通1.6L和1.4L自然吸氣發(fā)動機的起步,油門既沉又緩,車輛帶有一些不愿被喚醒的惰性,但由于英朗比高爾夫6多處了0.2L的排量,因而表現(xiàn)出少許的優(yōu)勢,隨著轉(zhuǎn)速的提升,英朗會變得愈發(fā)暴躁起來,推背感來得直接而強烈;而高爾夫6的表現(xiàn)則有些不同,由于大眾的這款1.4T發(fā)動機渦輪增壓器介入工作的時間較早,再加上在D SG 7速雙離合的配合下,起步后只要發(fā)動機達到1500轉(zhuǎn)左右,加速就不再會有遲滯的感覺,整個車也變得輕盈起來,在D擋模式下,轉(zhuǎn)速很少有攀升超過2000轉(zhuǎn)的機會,你只能看到擋位在不斷地被拉升。如果以此判斷高爾夫6的動力表現(xiàn)稍遜英朗就顯得有些主觀了,雖然只是1.4T的發(fā)動機,但高爾夫6可以用S擋來彌補排量方面的缺陷,這時的變速器會努力配合地保持擋位拉升轉(zhuǎn)速,每一腳油門都會得到非常積極的回應(yīng)。在運動性方面,兩車都有這各自的優(yōu)勢。英朗的懸掛顯得較為硬朗且整體感強,在需要懸掛和車架出力支撐車身側(cè)傾的場合,能夠及時反應(yīng)過來。特別是在彎道行駛時,得益于瓦特連桿后懸掛系統(tǒng),其后輪的循跡性不錯,懸掛系統(tǒng)非常積極迅速地提供足夠的支撐力;但高爾夫6則并沒有一門心思完全扎進運動,雖然它的懸掛臂英朗更硬,然而在降噪以及彎道的穩(wěn)定表現(xiàn)方面更勝一籌。綜合來說 還是高爾夫是小鋼炮~選擇高爾夫

回答者:hopoo12332016-09-03 00:00

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英朗頻道

報價:10.99-18.97
級別:緊湊型車
排量:1.0T 1.3T 1.4T 其他1.5L1.5T 1.6L1.6T 1.8L 
變速箱:-

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