提問(wèn)者：kaigesa2014-05-12 00:00
2萬(wàn)5 上次保養(yǎng)推薦了一個(gè)800多塊錢(qián)的發(fā)動(dòng)機(jī)除碳，跟掛鹽水一樣在車(chē)發(fā)動(dòng)的時(shí)候灌一瓶東西進(jìn)去，效果未見(jiàn)，倒是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音偶爾會(huì)和以前不一樣，很脆的噠噠的聲音，一般在啟動(dòng)沒(méi)多久車(chē)速不是很快的時(shí)候，新車(chē)到那次保養(yǎng)都沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)過(guò)，也不是踩油門(mén)提速激發(fā)渦輪的那種聲音
首先，糾正樓上的一些對(duì)車(chē)認(rèn)識(shí)的錯(cuò)誤。發(fā)動(dòng)機(jī)好壞， 不僅要看功率，還要看最大功率轉(zhuǎn)速、最大扭矩和最大扭矩轉(zhuǎn)速。我就拿別克的1.6T多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和邁騰的1.4T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)作個(gè)對(duì)比吧。1、邁騰1.4T:最大功率96、最大功率轉(zhuǎn)速5000、最大扭矩220、最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-3500。2、邁騰1.8T:最大功率118、最大功率轉(zhuǎn)速5000-6200、最大扭矩250、最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4200。3、別克1.6T:最大功率135、最大功率轉(zhuǎn)速5800、最大扭矩235、最大扭矩轉(zhuǎn)速2200-5600。從上面看出問(wèn)題了沒(méi)jlpt雖然別克的功率較大73但是達(dá)到最大功率的轉(zhuǎn)速較高，而且最大扭矩低，達(dá)到最大扭矩的轉(zhuǎn)速要高。實(shí)際上別克的發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩上和邁騰的1.4T差不多。光最大功率大沒(méi)用，還要看達(dá)到峰值功率的轉(zhuǎn)速，試問(wèn)您平常開(kāi)車(chē)要如何踩到5800轉(zhuǎn)?別克英朗的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相比應(yīng)用在君威身上的時(shí)候進(jìn)一步提高了輸出性能。它能在每分鐘2200到5600轉(zhuǎn)內(nèi)輸出235Nm的峰值扭矩輸出。而它特有的“Super boost”技術(shù)能使發(fā)動(dòng)機(jī)在5秒鐘內(nèi)將提升到266Nmd這有點(diǎn)類(lèi)似于國(guó)外流行的在車(chē)上短時(shí)間加注氧化劑提升動(dòng)力的做法。其原理是在當(dāng)車(chē)輛處于加速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊自動(dòng)觸發(fā)Superboost功能，通過(guò)施加額外的增壓壓力來(lái)提升最大扭矩。實(shí)際駕駛證明，英朗1.6T在啟動(dòng)Superboost功能的時(shí)候，提速確實(shí)很猛，0-100公里加速時(shí)間b要比高爾夫1.4T快1秒多些但是經(jīng)常啟動(dòng)Superboost功能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害很大，壽命會(huì)減少很多l(xiāng)ptx而高爾夫1.4T的變速箱用的是7速DSG雙離合，比英朗的6擋手自一體要先進(jìn)得多，提速換擋更平順快捷。而英朗的6擋手自一體在猛提速的過(guò)程顯得太“神經(jīng)質(zhì)”了，這也嚴(yán)重地影響它的加速時(shí)間。
回答者：fengjihu2016-05-12 00:00
1、可能車(chē)使用的時(shí)間太長(zhǎng)了，各各部件老化。2、發(fā)動(dòng)機(jī)有積炭，可以去清洗。 3、汽油可能沒(méi)有使用指定的標(biāo)號(hào)。(1)氣門(mén)漏氣響氣門(mén)漏氣響在氣門(mén)室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)，主要原因是在鉸削氣門(mén)座時(shí)，
提問(wèn)者：qq811005042013-06-16
您好，別克保修期是2年或者6萬(wàn)公里，還是建議您去4S店找專(zhuān)業(yè)人員查修。
提問(wèn)者：simonacui2013-11-09
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
提問(wèn)者：qq11575811972016-01-15
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話(huà)說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
提問(wèn)者：lookstar_20002016-04-22
您好。。。如果是嘰嘰的響聲。是皮帶異響。。檢查一下皮帶張緊度。。如果噠噠聲。。是氣門(mén)聲。。冷車(chē)啟動(dòng)都會(huì)有短暫的潤(rùn)滑不良
提問(wèn)者：long28433982016-12-05
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
提問(wèn)者：mquycgko1094822016-09-06
