提問者：李木木0082015-03-28 00:00
1、自動變速箱目前市場上的中低端（甚至個別高端）車型基本沒有能夠處理好換檔頓挫和遲滯等問題（無級變速相對會好一點），盡管別克有了第二代變速箱，但仍然無法較好地解決這些問題，油耗當然不用多說，當然也比以前進步了。2、手動變速箱雖然換檔時存在動力流失，本人認為一直它是很多汽車發(fā)燒友的至愛，盡管本人不偏好“發(fā)燒”，但也挺喜歡，尤其是6速的，不知道LZ是不是？但英朗的手動車型動力偏低，好玩程度應該屬于有心無力那種。3、全新的別克7速DCG雙離合變速箱與大眾七速是不同的。它采用三軸（含輸入軸）齒輪箱與電動液壓控制的雙離合器，最大傳遞扭矩為250N·m。這款7速DCG變速箱的最大傳遞扭矩與大眾7速DSG變速箱（DQ200）持平。而關鍵是全新的7速DCG雙離合變速箱針對變速箱的耐用性與穩(wěn)定性進行了更多的考量，通過特殊的設計保證變速箱在生命周期內均能提供出色的穩(wěn)定性。中國團隊參與該變速箱的研發(fā)，在中國國內進行了大量的調研和實驗，為該變速箱的設計提供了大量寶貴數據。為了提高DCG雙離合變速箱的穩(wěn)定性和可靠性，工程師采用了特殊的摩擦片材料以及采用了增大摩擦面積的設計，提高了雙離合器的耐熱能力，因而避免了在擁堵路況下變速箱溫度過高的穩(wěn)定性問題。整個DCG變速箱項目進行了等同于425萬公里的測試。這款DCG變速箱的雙離合器采用的電動液壓控制裝置與大眾DSG有一定的區(qū)別，大眾DSG是通過杠桿來控制雙離合器的，而通用DCG則是通過一個電動液壓驅動的同軸伺服缸（通用內部稱其為“Dual CSC”）來控制雙離合器。采用同軸伺服缸能使這款DCG控制更精確、噪音更低、重量更輕。值得一提的是，這款DCG變速箱的7個前進擋以及1個倒車擋都采用了成本更高的螺旋形齒輪，有效降低了齒輪的嚙合負載和噪音。 所以，本人認為預算允許的情況下，還是雙離合車型，其次為了兼顧家里LP開車還是要自動檔的，希望對LZ有用，不足之處還請交流，謝謝！
回答者：si9socsa52016-03-28 00:00
運動模式只對自動擋車，自動變速器的功能之一。所以手動擋車是不可能有的希望采納最佳答案
提問者：anduril19872014-09-11
自動變速箱的手動模式不會主動升檔，但是當速度降低而檔位過高造成轉數過低時變速箱會自動降檔防止發(fā)動機熄火！
提問者：RipplingSea2016-03-10
一共有6檔 自動模式也是有6檔，手動模式只是把變速箱自動換擋的權利轉移給了自己
提問者：erhtjkyuluyu2013-09-10
手動變速箱還行，用起來比較順手。自動變速箱換擋有頓挫和遲緩，特別是在低速情況下比較明顯，但適應后可以通過油門收放有所緩解。新銳版開啟SPORT模式也可以提高換擋平順，但是比較耗油。
提問者：aaaa89888992013-09-06
按照公平對比是前者…不過兩種變速箱都可以因人而異…有些賽車手比較適用和習慣后者…或者對后者有多好的技術…那么由他使用可能會快些… 前者快些是因為前者比后者少了踩離合和配合油門的步驟…每當到轉速先放油再往前推下就入擋再加
提問者：安靜de角落k2013-11-16
你好 D向左一撥檔桿就進入手動模式了 可以隨時切入 無需剎車等操作 前推+就是加檔 回拉減檔 你的操作要經過變速箱控制單元的允許 比如轉速車速不到 升檔是升不上去的
提問者：ow74062015-07-29
