提問者：senlking2014-10-20 00:00
燒了，熄火再啟動，發(fā)現(xiàn)燈一切正常，儀表盤顯示也正常！這是什么問題，為什么會冒煙？
建議認(rèn)真檢查全車線路有無破損或過熱燒灼。改動線路和更換負(fù)載（燈····）可能造成線路短路或過載，連接接頭可能虛接，都能造成線路過熱燒毀比較危險。慎重操作避免損失擴(kuò)大。
回答者：linsinru2016-10-20 00:00
一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：2016-12-02
加防凍液更換絕不是簡單地放掉和灌入，采用專用設(shè)備，才可避免手工更換不徹底、致使防凍液效能大打折扣的弊病。第一步 換季保養(yǎng)兩年一定要更換防凍液冷卻液會在正常使用中性能衰退，失去保護(hù)作用，最多兩年也要換一次。另外，有些車主夏
提問者：2015-10-22
你好，推薦美孚防凍液，大品牌，效果好。1、夏日可防止發(fā)動機(jī)過熱，水箱沸騰，提高冷卻系統(tǒng)的工作效率。2、有效防止生銹及腐蝕。3、沸點(diǎn)比水高，可減少冷卻液蒸發(fā)及水垢產(chǎn)生。4、適用于鑄鐵及鑄鋁等各種發(fā)動機(jī)。5、冰點(diǎn)達(dá)-45℃，
提問者：haev84382016-09-05
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：manyan74442016-11-21
現(xiàn)在的汽車油門都是通過ECU控制的，也就是大家常說的行車電腦。為了防止轉(zhuǎn)速太高導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油過熱而損傷發(fā)動機(jī)，所以發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速通常是被ECU限制在一個安全范圍之內(nèi)的�？紤]到空擋狀態(tài)下（車輛靜止?fàn)顟B(tài)）的發(fā)動機(jī)散熱條件最
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-26
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：藤原佐為112016-01-10
