提問者：EA_虛淵玄2013-06-09 00:00
動(dòng)力一定是高爾夫6 1.4T好，既然樓主只是在動(dòng)力上比較，那么給你分析一下： 高爾夫6 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩參數(shù) ：220/1750-3500 CR-V2.4發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩參數(shù)： 220/4200 可以看到，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩峰值輸出都是220牛米，但是不同是后面，1.4TSI在1750-3500轉(zhuǎn)速范圍，都可以持續(xù)輸出220牛米的扭矩，而CR-V2.4有且只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在4200轉(zhuǎn)時(shí)才能輸出220牛米。實(shí)力可見一斑哈！ 所以，無論是起步加速還是終端加速，高爾夫6 1.4T都比CR-V2.4快，如果樓主非要說在理想狀態(tài)下油門踩滿穩(wěn)上10來分鐘誰快，這個(gè)不好說，估計(jì)還是高爾夫6 1.4T快，因?yàn)楦郀柗?質(zhì)量輕點(diǎn)，風(fēng)阻力要小些。不過在那個(gè)時(shí)候，估計(jì)CR-V肯定已經(jīng)全車發(fā)抖得像個(gè)拖拉機(jī)了。
回答者：zusmh2016-06-09 00:00
應(yīng)該是輪子軸的問題，貌似就是低速就響把 直接去4s點(diǎn)檢查
提問者：william19973212013-06-15
11月中旬北京提車，1.4t自動(dòng)舒適，銀外黑內(nèi)。當(dāng)時(shí)找了4s的朋友，商議半天，4s經(jīng)理說了，加1萬現(xiàn)金都沒有現(xiàn)車，給你面子，起碼加4000元裝飾，這可是有現(xiàn)車。當(dāng)時(shí)真想走人，他nnd，覺得加錢提車都是冤大頭�？墒窃巯矚g這
提問者：yjchk2013-07-28
壓盤、離合片、在看下飛輪有沒有起槽或不平的現(xiàn)象，用手感覺，就這些沒有其它原因了。
提問者：lzqinsh2013-04-06
您好： 關(guān)于您咨詢的問題，根據(jù)車輛的行駛里程來看，應(yīng)該是電子節(jié)氣門體積碳過多導(dǎo)致的怠速不穩(wěn)，清洗積碳后既可解決。對于長期在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛來說，建議每間隔15000公里清洗一次電子節(jié)氣門體，間隔30000公里清洗一次噴
提問者：agv12342013-11-23
時(shí)速（轉(zhuǎn)速）較低時(shí)，渦輪增壓沒有介入，只有1.4自然吸氣的排量，所以有些頓挫感屬正常情況。 可以去 一汽大眾汽車空間在去問下！
提問者：ov89764zn2013-06-16
高6的DSG更換離合器片只是暫時(shí)解決抖動(dòng)。當(dāng)1 2兩組磨損再次出現(xiàn)不均的時(shí)候問題依舊。 就好象手動(dòng)變速箱更換離合器片不會(huì)一勞永逸一樣。
提問者：shhx642014-10-25
