提問者:lalet2013-02-17 00:00
樓主你好,我是1.4TSI的準(zhǔn)車主,我對(duì)這個(gè)車研究了一段時(shí)間了,對(duì)于你的這個(gè)問題我剛剛搞明白,與你一起分享一下。 相信你一定開過不帶渦輪增壓的車,也就是自然吸氣的車,這類車不管排量多大,它的指標(biāo)一般都這樣標(biāo)注:最大扭矩:XXX N.M (4500R/MIN)。什么意思呢,就是說這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為xxx,需要在4500轉(zhuǎn)的時(shí)侯發(fā)揮出來。當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)不到4500的時(shí)侯是不是代表發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是0呢?當(dāng)然不是,我們一般行車轉(zhuǎn)速都是2000到2500,只不過這個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)沒有發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩而已。 按照以上說法,我們?cè)賮砑m正一個(gè)大家認(rèn)識(shí)的誤區(qū),1.4tsi的發(fā)動(dòng)機(jī)在1750到3500發(fā)揮最大的220牛米扭矩,但并不代表1750轉(zhuǎn)以前渦輪是不工作的,只是沒有完全工作,沒有達(dá)到220的最大扭矩而已。 同理,1.4TSI就不難理解了。1750轉(zhuǎn)-3500轉(zhuǎn)持續(xù)輸出最高的220牛米的扭矩,也就是說要比自然吸氣的最高扭矩來得早,但是不是不到1750轉(zhuǎn)發(fā)揮不出最大扭矩220牛米的時(shí)侯扭矩就是0呢?當(dāng)然也不是,理由我剛才說過了。我們可以算一下,自然吸氣的車4500-5000轉(zhuǎn)可以輸出最高扭矩,我們一般開車都是2000-2500換檔;1.4TSI+DSG的車1750輸出最高扭矩,在1500轉(zhuǎn)的時(shí)侯換檔。我們簡(jiǎn)單的按照比例除一下就可以知道盡管沒有發(fā)揮最大扭矩,但實(shí)際扭矩也要比自然吸氣的大得多。 所以剛才兩位同學(xué)的回答明顯是誤區(qū)。即使轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到1500-1700,不代表渦輪并沒有介入工作,并不是效率為0。只是沒有完全發(fā)揮出220牛米的最高扭矩。
回答者:gyws2016-02-17 00:00
雖然是同樣的一款發(fā)動(dòng)機(jī),但是經(jīng)過一些調(diào)教就可以實(shí)現(xiàn)改變峰值功率或峰值扭矩出現(xiàn)的時(shí)間。技術(shù)上不難做到,可以動(dòng)氣門升程。這種做法很常見,尤其是在同一款發(fā)動(dòng)機(jī)上,隨著車型的更新?lián)Q代,發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)也會(huì)做細(xì)微調(diào)整以配合整車定位
提問者:gyqwycs2013-11-03
2500-3000轉(zhuǎn)省油
提問者:benxiaoning2014-10-08
您好: 關(guān)于您說的涼車怠速高的問題,車輛在低溫啟動(dòng)之后ecu會(huì)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫信息,將它作為確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的主要信號(hào)。如果ecu檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫過低,這時(shí)就會(huì)啟動(dòng)ecu事先設(shè)定好的涼車快怠速程序,這是正常的。您可以
提問者:a5661662013-06-05
這個(gè)估計(jì)是檔位低 或者是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太多了 動(dòng)力傳輸不夠 希望能幫到你 如若我的回答對(duì)你有所幫助 請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案 O(∩_∩)O謝謝
提問者:songu48525632015-12-19
速度太快導(dǎo)致內(nèi)部數(shù)據(jù)紊亂造成的~!
提問者:kendy4451496482014-09-21
該車這種情況,有以下原因:1.油泵油壓夠不夠,油路是否通暢。2.節(jié)氣門是否可以完全打開。3.進(jìn)氣歧管壓力傳感器是否正常。4.三元催化器有沒有堵塞。
提問者:2013-09-10