提問者：mc727馬甲2016-09-06 00:00
優(yōu)點：由于普通自動變速器采用ATF油作為傳遞介質(zhì)的扭矩變換器，導(dǎo)致了傳遞過程中動力不夠直接，損失也較大。DSG變速箱靠的是機械式齒輪嚙合來傳遞動力，因此它的傳遞過程更加直接，尤其是采用干式雙離合的DQ200變速箱，91%的傳遞效率十分接近手動變速箱。由于DSG變速箱預(yù)選換擋的設(shè)計方式，造就了每次換擋只需千分之幾秒的換擋時間，比技術(shù)最好的專業(yè)車手的手動換擋還快。擁有這種特性的車型，加速性能應(yīng)該會有明顯的提升。以邁騰1.8TSI為例，在6速手自一體(AQ250)換為DSG變速箱(DQ250)之后，0-100Km/h的官方加速時間由10.6s縮短到了9.5s。缺點：①降檔抖動：這種現(xiàn)象從最早使用DQ250的邁騰，到最新的高爾夫6代一直都存在。具體表現(xiàn)是由高檔位降檔時，車身會有輕微抖動感，目前還沒有明確的解決辦法。②變速箱可能產(chǎn)生過熱導(dǎo)致無法工作：這個問題發(fā)生在使用DQ250的邁騰車型上，DQ200尚沒有發(fā)現(xiàn)。具體表現(xiàn)為車輛行駛時變速箱會突然跳至N檔，控制面板上P、R、N、D、S檔位燈同時亮起，車輛也同時失去動力。一汽大眾對此事件的答復(fù)是：某批次的DSG變速箱的油溫感應(yīng)器質(zhì)量有缺陷，4S店將負責(zé)免費更換新的油溫感應(yīng)器。理論上分析：這兩個單元負責(zé)監(jiān)測滑閥箱溫度、開啟過熱程序和相互監(jiān)測的功能。當(dāng)油溫傳感器失效后，離合器嚴重摩擦產(chǎn)生的大量熱量，導(dǎo)致ATF油溫超過138°C時，ECU將降低發(fā)動機功率輸出，當(dāng)ATF油溫超過145°C時，離合器停止供油，離合器將處于斷開位置。如上所述，這便是DSG變速箱罷工的一種可能原因。雖然DSG變速箱的確在某些方面做的還不夠讓人放心，或者說技術(shù)還不夠成熟，但其出色的效能已經(jīng)毋庸置疑。在國內(nèi)市場，TSI+DSG的"無敵組合"已經(jīng)被大眾推廣到旗下不同品牌不同定位的車型中。相信在不久的將來，也會有越來越多的DCT技術(shù)被應(yīng)用到其它品牌的車型中。同時，也希望國內(nèi)的自主廠商也能夠盡快縮小這方面與國外的差距。
回答者：yuchen199608182016-09-08 00:00
您好，很高興為您解答！這可能是由于閥體工作不好，離合器損壞，波箱，閥體缺油所導(dǎo)致的，建議您檢查一下，幫到您請選為最佳答案，謝謝！
提問者：na062016-12-18
大眾 高爾夫: 強烈推薦 安全性好,動力強,漂亮,性價比好 保修期內(nèi)，只要不是個人原因，是不收費用的，保4年15萬，出保修期的話，若是機電單元壞了的話，現(xiàn)在一個2萬左右，變速箱內(nèi)部壞得話，暫時廠家還是不維修的，要換總成，
提問者：watr9i8xdm92013-06-12
安全方面是有一點，會掉檔成空檔，或突然卡死，驅(qū)動輪抱死，造成事故，最主要還是損壞嚴重，變速箱內(nèi)是齒輪和軸承運轉(zhuǎn)部件，只要有一個小件損壞，可能引起嚴重的連鎖反應(yīng)，致使整個變速箱報廢，甚至變速箱外殼都能敲碎了。. 大眾
提問者：amuly075052014-07-21
那是渦輪啟動的效果吧，會有遲滯的效果。假如你懷疑是波箱有問題的話，不管三七二十一，直接去4s店檢查吧。千萬別到別的地方處理，否則讓4s店的人有借口。
提問者：li701570262013-04-20
你買車太早了，晚7個月買的話就可以換， 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(總局令第150號) 《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》已經(jīng)2012年6月27日國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局局務(wù)會
提問者：2014-06-24
步驟/方法 1，先把車架起來，然后，找個大器皿墊在車底下，以備接廢油用。用合適的螺絲刀拆下變速箱里、外殼，這時會有一些變速箱油流出，注意躲避。 2，幾分鐘之后，當(dāng)部分油快流干之后，取下最后一個油槽，注意要用手小心
提問者：laojichi2013-10-11
