提問者：xlibz2014-09-18 00:00
首先途安的自重大于高爾夫所以在同等動(dòng)力下一定是較大的質(zhì)量要消耗更多的做功途安的整車高度要高于高爾夫也就是說在風(fēng)阻系數(shù)上說途安的風(fēng)阻較大！這就代表途安開起來感覺沒高爾夫有勁而且油耗也會(huì)比高爾夫略高（得說明下這是純理論在大多數(shù)情況下我們的綜合路況跟駕駛習(xí)慣決定于我們的油耗比如一個(gè)長(zhǎng)期駕駛習(xí)慣不良的1.6駕駛員不見得比2.0的駕駛員省油）結(jié)論：同一個(gè)人駕駛，高爾夫略省油，動(dòng)力性感覺更強(qiáng)。 TSI：雙增壓（機(jī)械增壓+渦輪增壓）+缸內(nèi)直噴+燃油分層燃燒國(guó)內(nèi)由于成本跟燃油品質(zhì)問題算是簡(jiǎn)配版本國(guó)內(nèi)大眾的TSI：渦輪增壓+缸內(nèi)直噴通俗的講就是讓你的車子動(dòng)力增強(qiáng)燃油燃燒充分油耗降低。 DSG：表面意思為直接換擋變速器就是我們說的雙離合器變速箱嚴(yán)格來說它不屬于自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)單的說它的原理就是變速箱在1檔檔位時(shí)自動(dòng)2檔檔位也準(zhǔn)備好跳檔了這種變速箱在A級(jí)車中是大眾率先普及的優(yōu)點(diǎn)很明顯始終保持較高檔位使你的油耗處于經(jīng)濟(jì)狀態(tài)換擋平順性較好。這里的說明下這2款車的DSG變速箱都采用7速變速器在同級(jí)別車是唯一的高端變速器（當(dāng)然國(guó)內(nèi)也有一部分用戶反映這款變速箱有些小問題，個(gè)人認(rèn)為好比買彩票問題不大） 糾正你個(gè)小誤區(qū)（還有這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，是自動(dòng)檔還是手自一體？）發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱不是一回事上面我已經(jīng)給你做出詳細(xì)的解答了。 結(jié)論就是途安的油耗大于高爾夫 給你點(diǎn)個(gè)人建議，途安在國(guó)外都是屬于家里的第2輛車適合全家出游采購(gòu)等如果是你的第一輛車并且不是很在意空間的話就選擇高爾夫吧反之選擇途安油耗不必太在意差的很少的你跑一年家用的話不會(huì)差1000塊可以忽略的這2輛車出自大眾同一個(gè)平臺(tái)都是好車選哪個(gè)都沒錯(cuò)就看你在意哪方面了
回答者：chqj06202016-09-18 00:00
DSG：雙離合自動(dòng)變速箱 作為動(dòng)力總成的一部分，變速箱對(duì)于車輛的動(dòng)力性能、油耗及排放，同樣起著至關(guān)重要的作用。雙離合自動(dòng)變速箱采用雙離合器技術(shù)，將手動(dòng)和自動(dòng)變速箱合而為一，綜合了各自的優(yōu)點(diǎn)。兩個(gè)離合器分別控
提問者：esqxabkz2016-01-16
首先說，S擋是費(fèi)油的，S擋是一個(gè)高轉(zhuǎn)速，升檔晚降檔早的檔位，車子的動(dòng)力性好，適合爬大坡超車時(shí)使用，S和D之間基本可以隨時(shí)切換，但是建議車速高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)不要從D擋掛S。還有S擋起步的話有些車子的頓挫感稍強(qiáng)。
提問者：我是Ajia2013-09-11
10年16萬公里 先到先算,前提是必須在指定維修站(4S)保養(yǎng)維修
提問者：qq7479450882014-09-18
首先途安的自重大于高爾夫所以在同等動(dòng)力下1定是較大的質(zhì)量要消耗更多的做功途安的整車高度要高于高爾夫也就是說在風(fēng)阻系數(shù)上說途安的風(fēng)阻較大！這就代表途安開起來感覺沒高爾夫有勁而且油耗也會(huì)比高爾夫略高（得說明下這是純理論在大多
提問者：wwscjl2014-09-18
現(xiàn)在的DSG變速箱為大連產(chǎn)，前幾批為德國(guó)原產(chǎn)。雖說國(guó)產(chǎn)小毛病多，但總的來說不一款不錯(cuò)的變速箱，其技術(shù)含量、功率效能、瞬間加速性、反映靈敏性等駕駛感非其他普通4AT變速箱可比擬的，換擋頓挫感可以忽略，雙離合自動(dòng)擋變速箱系統(tǒng)
提問者：糾結(jié)中10款2016-05-11
高爾夫的7速DSG現(xiàn)在問題太嚴(yán)重 明顯新福的更好 優(yōu)點(diǎn)···換擋快 省油 無頓挫 最重要的 ! 沒問題
提問者：haikouli2013-09-06
