提問者:esqxabkz2016-01-16 00:00
DSG:雙離合自動變速箱 作為動力總成的一部分,變速箱對于車輛的動力性能、油耗及排放,同樣起著至關重要的作用。雙離合自動變速箱采用雙離合器技術,將手動和自動變速箱合而為一,綜合了各自的優(yōu)點。兩個離合器分別控制單數檔位齒輪、雙數檔位齒輪和倒檔齒輪,保持了低油耗,并實現(xiàn)了更快換檔響應,帶來更為強勁的動力傳遞,提供更多駕駛樂趣。 DSG雙離合變速箱(點擊58車) 雙離合的起源就如其他汽車高科技一樣,其設計都來自賽車運動,而其實際應用早在80年代初的保時捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上,并為他們贏取多項冠軍立下汗馬功勞。 6速DSG濕式雙離合器 手動變速箱(MT)是應用歷史最長的變速裝置,它的優(yōu)點是:結構簡單,傳動效率高,車速隨檔位變換的響應表現(xiàn)直接,富有駕駛樂趣,給駕駛者帶來強烈的駕馭和掌控感。然而手動變速箱(MT)也存在一些缺點:換檔操作復雜,舒適性略差,并且在換檔過程中,離合器分離與結合的過程會產生動力間斷。要想獲得理想的燃油經濟性,則對良好的駕駛習慣有較高的要求。 6速DSG濕式雙離合器 自動變速箱(AT)最大的好處是帶來了方便的換檔操控,舒適的駕乘感受。目前采用液力變矩器的自動變速箱(AT)是迄今應用歷史最長的自動變速箱。但是,自動變速箱(AT)換檔動作遲鈍,提速慢,會產生頓挫感等缺點,也在一定程度上使駕駛樂趣降低,而且自動變速箱(AT)的傳動效率較低,油耗較高。 7速DSG干式雙離合器 雙離合器自動變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點,它沒有變矩器,也沒有離合器踏板,雙離合器的應用,可以使變速箱同時有兩個檔位嚙合,DSG變速箱在換檔之前,已經預先將下一檔齒輪嚙合,因而在換檔時動作迅速而平順,不產生任何動力間斷——這為提高車輛的動力表現(xiàn)帶來了直接好處,使車輛動力性能得以提升。 6速DSG濕式雙離合器(點擊58車) DSG變速箱也有手動和自動兩種換檔模式。在行駛中,兩種換檔模式之間可以隨時切換。此外DSG變速箱的系統(tǒng)效率更高,在換檔過程中微小的功耗損失和更短的換檔時間,能使整個換檔過程達到最高效率,從而降低了能量的損耗,提高了加速性和車輛燃油經濟性。與采用液力變矩器的傳統(tǒng)自動變速箱相比,DSG變速箱可使車輛的燃油消耗降低高達10%~20%。 6速DSG濕式雙離合器 根據采用的離合器形式不同,大眾汽車目前主要有采用濕式離合器的6速DSG和采用干式離合器的7速DSG!皾袷健笔侵鸽p離合器安裝于一個充滿液壓油的封閉油腔里。這種“濕式”結構具有更好的調節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性,因此能夠傳遞比較大的扭矩。6速DSG可匹配最大扭矩350牛米的發(fā)動機。 6速DSG濕式雙離合器 6速DSG雙離合器自動變速箱采用“濕式”雙離合器,雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器,分別連接1、3、5檔以及倒檔和2、4、6檔齒輪。目前在中國市場,邁騰1.8TSI和2.0TSI兩款國產車型以及CC,R36和Eos等大眾汽車進口車型都已經裝備了6速DSG雙離合器自動變速箱。速DSG雙離合器自動變速箱采用“干式”雙離合器,“雙離合器”由3個尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位于兩側的2個離合器片分別聯(lián)接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪,中間盤在其間移動,分別與2個離合器片“結合”或“分離”,通過切換來進行換檔。 7速DSG干式雙離合器(點擊58車) 因為它的“雙離合器”不是像6速DSG變速箱那樣安裝于封閉油腔里,所以,被稱為“干式”雙離合器。7速DSG雙離合器自動變速箱的設計初衷就是針對中小排量發(fā)動機開發(fā)的。 7速DSG干式雙離合器 7速DSG變速箱的“干式”雙離合器結構簡單,簡化了相關的液力系統(tǒng),通過其從動盤上的干式摩擦片來高效傳遞扭矩,因此,它的系統(tǒng)效率更高,更省油。7速DSG雙離合自動變速箱可匹配最大扭矩250牛米的“較小”的發(fā)動機,因此比較適合與小排量發(fā)動機匹配應用。 7速DSG干式雙離合器 目前,進口到中國市場的Scirocco尚酷1.4TSI即配備了7速DSG變速箱。國產車型速騰,高爾夫和朗逸等車型也裝備了7速DSG變速箱。 7速DSG干式雙離合器 通過前邊的介紹我們不難看出,TSI+DSG就是渦輪增壓直噴發(fā)動機和雙離合變速器的組合。其實無論是渦輪增壓、缸內直噴、還是雙離合變速器技術并不是大眾的獨門絕技,很多汽車品牌都擁有這些技術,他們將是大眾TSI+DSG組合最為強勁的對手。菲亞特博悅搭配1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動機的菲亞特博悅在5500轉時,可輸高達110kW的最大功率,這恰好與我們熟悉的大眾1.8T旗鼓相當。
回答者:弒_盜墓賊2016-01-18 00:00
是不是沒有高速檔呀。如果是就應該是變速箱故障報警了, D2就是所在了二檔了。
提問者:d2x1md2013-07-15
是推到了手動檔?那當然沒問題了。。。本來就是可以隨時切換的。
提問者:wjfyanping2013-05-03
高爾夫6的 的6AT是日本愛信的tiptronic變速箱S檔位下有5個檔位
提問者:2016-01-24
這種事情還是去店里吧,省事,還有保證。
提問者:seovictor2013-04-17
MT是手動變速箱,MT前面的數字就是前進檔位數,6MT也就是六前速手動變速箱!
提問者:jarryhao2016-08-10
1.2T的車型是7檔雙離合變速箱,這可不是原來那臺坑爹的6檔DSG,現(xiàn)在的這臺變速箱比以前的那臺好多了,檔位銜接緊湊,換擋快,而且問題也比以前少多了,就連隸屬大眾旗下的布加迪威航16.4的變速箱都是7檔雙離合
提問者:pxysd2015-12-10