提問者：fang2900632013-12-07 00:00
說實話，自始自終我都認為大眾汽車剛剛在日內瓦車展上發(fā)布的Bulli概念車更能代表T5成為本文的另一主角。因為大眾的意思也同樣明確，采用電力驅動的Bulli概念車才是真正對第一代Bulli也就是T1的經典回歸之作。至于T5，如果你將它與一輛T1停在一塊兒，相信沒有任何人會覺得它們之間有所關聯(lián)，事實上大眾本身也并未在T5上刻意保留哪怕一丁點兒T1的經典元素。也許我們只能“歸罪”于T1的風格實在太過清新可愛了，以至于它的設計元素很難出現在刻板的現代化交通工具之上。T1的外形設計是一只名副其實的“面包”，加上車頭的圓形大燈和三角臉譜，充滿了卡通情趣。盡管它的定位是一輛小型巴士，但實際尺寸并不比現在的高爾夫長上多少，而它當時的平臺基礎，則是來自甲殼蟲，并且是同樣的后置后驅設計。大眾T1的車門為敞開式設計，就像很多廂式貨車一樣可以方便裝卸。這輛雙色Samba版本的T1可以容納9個人，而最好的位置當然是后面幾排。我坐在第三排座椅上享受著窗外的景色，雖然車窗不大，但你看到了，它居然有那么多的窗戶！我數了一下，這輛64年的大眾T1有23個車窗，其中8個靠近車頂，郊游時能直接看到山上的景色是多么愜意的一件事��！而且它的車頂甚至還能打開，這可是很多當代車型都無法比擬的大天窗。大眾T1古典的內飾設計。T1的車門為敞開式設計，就像很多廂式貨車一樣可以方便裝卸，而坐在車里的感覺有點像在工作間，舒適性能非常一般。但是后方的水平對置發(fā)動機讓我找到了新的樂趣，42馬力可以讓它跑到105公里/小時，聲音聽起來就像一臺小型的聯(lián)合收割機。大眾T5內飾透露出的是德式的嚴謹風格。和T1相比T5顯然更大了，但可容納的人數卻反而減少，幸運的是總體上車身還不算臃腫。T5的視野肯定無法和T1相比，但舒適性能和內部裝置卻早已是天壤之別，它不僅擁有方便的電動車門，還可以為每一位乘客提供最舒適的乘坐環(huán)境。實際上T5就跟現在任何其它品牌的MPV沒有太多實質性的差別，它的駕駛感和乘坐感都與同門的途安非常類似，只不過在定位上稍稍有些區(qū)別。大眾T5面向商務功能。作為面向商務市場的車型，T5的設計顯然更多考慮的是那些正兒八經的老板們的需求，透露出的是德式的嚴謹風格，而這樣的風格實際上從T3起便已經形成，T2和T3正是風格轉變的分水嶺。我很能體諒設計師的苦衷，畢竟盡管T1擁有海量的粉絲，但他們絕大多數都不是Bulli的潛在消費者。也許他們會考慮收藏幾個T1的車模，但如果他們真的需要一輛多功能的車型，那么他們最終會選擇一輛類似T1的車型的又會有多少呢？我所思考的也就是設計師所擔心的，為了車型的定位和銷量的考量，他們或許唯有選擇向現實妥協(xié)。盡管拋開外觀來說，T5的任何一方面都超越了T1，但我們對T1以及Bulli的所有感情，卻恰恰只來自T1過目難忘的外觀。毫無疑問的是，開著T1去旅行的愜意在T5身上絕對是找不回來了。T5盡管沒有換來Bulli家族的另一段輝煌，沒有延續(xù)幾乎半點車迷所公認的經典元素，但起碼穩(wěn)定地延續(xù)了香火，并為今天的經典復出奠定了基礎。全新Bulli概念車已經完全轉變了思路，它不再需要去重復T5的老路，看看車頭回歸的那枚碩大的"VW"標志吧，Bulli已經重拾當初那份最純真的設計，又融入了一些時髦但并不復雜的科技裝備，盡量令一切回歸自然的原點。也許在那個時候，當我們駕駛著全新的Bulli出去郊游時，才能讓我們找回半個世紀前的愜意。
回答者：n63qy7782016-12-07 00:00
19+21寸
提問者：pspbpg2013-09-23
別的不敢妄加評論，我主要說�？怂拱蓗我開的是�？怂�，我感覺油耗沒有網上說的那么夸張，我開市區(qū)8個，高速上6個多點兒，我的是1.8手動的，估計2.0也差不多。�？怂箘e的都還好，就是1.8車型的手動變速箱一般，掛倒檔有時候會
提問者：回復了真摯的愛2013-08-19
T5的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，直列4缸，最大馬力213匹，0-100加速在7.9S。T6的是3.0T的渦輪增壓發(fā)動機，直列6缸，最大馬力305匹，0-100加速在6.2S。T6更快一些哦!
提問者：2014-10-18
外觀 尾部線條漂亮，很具有沃爾沃代表性，絕不會認錯，車頭大氣，外觀在低調中蘊含個性！ 內飾 贊一個。內飾做工精細,個人感覺可以說做工精良,無論是機器接縫還是手工接縫做工都細致,簡潔大方。 空間 說實話 乘坐空間
提問者：fmh0662015-07-05
首先直4就是L4。。至于特點，都是直列的特點就都差不多，具體的不同時由于廠商的調教問題了。 L4是目前用得最多的，小到1.4，達到2.5的發(fā)動機都可以找到L4。特點嘛個人覺得不是太明顯，這個你隨便坐一輛車都能感受到了。
提問者：hsb7572013-07-27
單次比日系貴，綜合下來差不多的，日系保養(yǎng)里程一般5000公里，大眾一般7500－10000公里保養(yǎng)一次。
提問者：gvuflu2013-03-16
