提問者:jonathanlly2013-04-06 00:00
我想把這幾款車的配置大概弄到20-25萬之間,全部加起來,請問哪款更好,性能方面,外觀不考慮
K5,C5直接淘汰 新帕薩特就是在舊基礎上改改,換湯不換藥 昊銳雖然不錯,但畢竟太老款了也不是很推薦 新邁騰和蒙迪歐致勝都不錯的,LZ自己考慮外觀,這二個就是大眾和福特的區(qū)別了,看自己喜歡
回答者:xiqfbx2016-04-06 00:00
這個條件,應該是C5 2.3 (1)起步加速 C5 2.3 不如君威2.4 但好于致勝,但我對君威加速好的提法需要加個注釋,是發(fā)動機調(diào)教的問題,君威怠速1200, C5怠速800,怠速高起步加速自然有優(yōu)勢,但高速上
提問者:20101372楓亭2013-05-01
c5國產(chǎn)后,前懸掛由原來的雙A臂結(jié)構減配成了麥佛遜懸掛結(jié)構,操控和舒適性有所下降,尤其是剎車點頭嚴重,令人不適。而且,剎車片,輪胎等原廠配件也是選用同級產(chǎn)品中價格最低的,整車質(zhì)量可想而知。車子入手后,尤其是在保養(yǎng)中,許多
提問者:L_care2013-12-04
長途那么遠,還是轎車好一些,c5車也很舒服,而且5000公里,suv尾箱里要是東西沒放好亂響多煩啊,轎車就好多了。這個價位的suv其實跟同價位轎車比都不是很理想,因為都是用低一個級別的轎車平臺造的,樓主要是預算充足,買s
提問者:fshua1282014-02-02
最近我也在糾結(jié),看了不少車,包括新君威、昊銳、邁騰、CC、C5與A4L。主要定位是家用,市區(qū)跑的少,郊游多些,因此也需要考慮高速性能與安全。從預算來看,CC與A4L出局,昊銳太小眾,最近賣的也不佳,不如上邁騰。 剛
提問者:zd85522014-04-16
雙叉臂懸掛: 雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛,雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂,橫向力由兩個叉臂同時吸收,支柱只承載車身重量,因此橫向剛度大 雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù),前輪轉(zhuǎn)彎時,
提問者:evudw2013-03-25
C5缺陷是動力不足,內(nèi)部空間小,儲物空間小,內(nèi)飾設計老氣,變速箱匹配不太好,頓挫比較明顯,剎車容易點頭,容易出些小毛病。
提問者:wangjia10250012014-09-29