提問者：yi4163do22013-09-07 00:00
比對方面:操控度,安全,質量
沒換 但只是個案 不具備普遍性 現(xiàn)在主要是說防凍液漏入缸體內的說法 比較多 各地的4S店也向上汽做了回報 故障到現(xiàn)在仍未解決 已經發(fā)現(xiàn)問題的車型 只是做了換件處理 設計上根源問題并沒有解決 再就是有關于變速器異響的事情 踩下離合異響消失 由此推斷出 變速器的問題 也是存在的 好像這類的問題很多車主反映過 好在沒有因為這個異響影響行車使用 上汽并沒有針對這個問題做出答復 只是對有問題的車型 進行檢測 這有可能是變速器設計偏差造成的 畢竟沒有涉及到太多車型 同時也證明 自主的機器不咋地
回答者：w9945461292016-09-07 00:00
進氣凸輪正時輪上的IN對準正時標記，排氣對EX
提問者：113_l2013-09-04
550正時皮帶是皮帶傳動，8萬公里更換 如果回答對您有用，請及時采納。
提問者：u90900332013-06-07
發(fā)動機應該是上海汽車收購南汽菲亞特之后以菲亞特1.5升發(fā)動機為基礎進行二次開發(fā)而成，壓縮比被壓榨到了10.5，采用正時鏈條，優(yōu)缺點都很明顯，優(yōu)點在于高壓縮比，如果采用高品質的97號汽油，在高速上動力可得到保證，正時鏈條技
提問者：lin_4月要變瘦2013-05-25
550正時皮帶是皮帶傳動，8萬公里更換
提問者：hugohk2013-04-06
目前轎車只有普桑的氣門頂桿是機油壓力頂動，一旦正時皮帶斷裂，氣門不會頂活塞，其他的轎車發(fā)動機都是凸輪式，都會頂氣門的。
提問者：smalldear00072013-04-03
發(fā)動機應該是上海汽車收購南汽菲亞特之后以菲亞特1.5升發(fā)動機為基礎進行二次開發(fā)而成，壓縮比被壓榨到了10.5，采用正時鏈條，優(yōu)缺點都很明顯，優(yōu)點在于高壓縮比，如果采用高品質的97號汽油，在高速上動力可得到保證，正時鏈條技
提問者：moonbasha12013-01-23
