榮威350是目前國內(nèi)性價比最高的中級車，空間大，安全性高，配置豐富，動力也夠用。還能選裝目前國內(nèi)最先進的3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)inkaNet，導航，聽歌，上網(wǎng)，玩APP都可以。另外榮威350的質(zhì)量也可以，絕對對得起這個價。
換點火線圈和高壓線
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
根據(jù)你描述不是輪子的問題。 感覺是油路的問題，建議清洗節(jié)氣門，加正規(guī)的加油站的油保證油品，不要貪圖便宜。
350的手動擋就是有這方面的問題，350的手動擋和自動擋幾乎就是兩部車，你買錯東西了。
都這樣啊，手動擋的車型，基本上都這樣，只要完全松了離合器，是完全連動，那動力處于直接傳輸?shù)臓顟B(tài)，因為之前有動力在驅(qū)使車向前行駛，一旦松了油門，動力直接就沒了，所以車就會一頓，從向前沖的慣性直接變?yōu)闋恳Φ膽T性，再踩離合器
這款車不錯，外觀挺時尚的，就是聽說油耗比較高，聽1個人說百公里他開到了18升
從P檔切換至D擋，因為要進過R擋，都會對變速箱造成或多或少的沖擊。冷車時或者停車路面不平有坡度時沖擊更明顯，如果要避免沖擊可采用一下方法： 1、打開點火開關(guān)但不啟動發(fā)動機時，先講檔位切換到N擋，然后啟動發(fā)動機，這樣可以
都這樣啊，手動擋的車型，基本上都這樣，只要完全松了離合器，是完全連動，那動力處于直接傳輸?shù)臓顟B(tài)，因為之前有動力在驅(qū)使車向前行駛，一旦松了油門，動力直接就沒了，所以車就會一頓，從向前沖的慣性直接變?yōu)闋恳Φ膽T性，再踩離
榮威350：娛樂智能引領(lǐng)時尚氣息外觀定位全球化風格，榮威350作為榮威家族第一款緊湊級車還是繼承了兩位大哥550和750的一些設(shè)計基因，吸引了公眾不少眼球，也常常落入街拍愛好者眼中。榮威350外形比例合理，圓潤的曲線貫穿全身，細節(jié)處理大氣優(yōu)雅。車身尺寸方面，它的數(shù)據(jù)在緊湊級里算是佼佼者，比如軸距，2...
完美“城市家轎”榮威350作為一款A(yù)級轎車，在外形、空間、油耗以及配置等汽車傳統(tǒng)性能方面已經(jīng)全面超越同級產(chǎn)品，并處于市場領(lǐng)先地位。至于榮威350所搭載的inkaNet3G網(wǎng)絡(luò)智能行車系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了汽車與Internet的真正無縫銜接，更是為消費者開啟了汽車信息化的時代大門。在部分人眼中，所謂的智能行...
上市不久的“全時在線中級車”榮威350，作為上海汽車基于全新緊湊車型平臺GlobalA研發(fā)的首款產(chǎn)品，不僅繼承了榮威品牌高品質(zhì)特質(zhì)，在外形、空間、動力、配置，以及安全性等各項指標上大幅提升，達到了中級車設(shè)計的全新高度。更是通過對3G系統(tǒng)的開創(chuàng)性運用，開啟了一個全新的汽車時代，成為當下最熱門、最受消費...
北京國際車展在即，榮威350在準備全球首發(fā)的同時，在京城組織了一個小小的研討，提前向各界專家展示其率先發(fā)布的3G中控平臺。從營銷的角度講，在汽車產(chǎn)品嚴重同質(zhì)化的競爭中，3G概念賦予了榮威350超越其他國產(chǎn)品牌汽車的活力。這個中控平臺植入的是最新的Android系統(tǒng)，支持觸控屏幕操作，同樣也可以使用周...
