馬自達(dá)suv和豐田漢蘭達(dá)哪款好

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漢蘭達(dá)港港的！◆廣汽豐田漢蘭達(dá)性能測試廣汽豐田漢蘭達(dá)一臺全新的代號為8AR-FTS的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。最大功率為220Ps/4800-5600rpm，峰值扭矩為350N·m/1700-4000rpm。這臺發(fā)動機(jī)應(yīng)用了同級別車型中比較領(lǐng)先的技術(shù)，比如整合在缸蓋內(nèi)部的排氣歧管，此設(shè)計(jì)可以很好的利用排氣的高溫加熱缸蓋內(nèi)的冷卻水道，在冷車啟動時快速提升冷卻水溫度，使車輛更快進(jìn)入發(fā)動機(jī)最佳工況狀態(tài)。另外，水冷式中冷器也是這臺8AR-FTS的賣點(diǎn)之一，水冷式中冷的設(shè)計(jì)使得進(jìn)氣管路變得更短更緊湊，不僅提高了引擎響應(yīng)速度，同時降低了渦輪遲滯，這對發(fā)動機(jī)的動力提升也會有很好的幫助�！� 廣汽豐田漢蘭達(dá)其搭載的這臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，運(yùn)用諸多先進(jìn)技術(shù)，其采用了排氣歧管與缸蓋集成為一體結(jié)構(gòu)，同時采用了水冷式中冷器，進(jìn)而提升了渦輪響應(yīng)速度，減輕了渦輪遲滯現(xiàn)象。最大功率為220Ps/4800-5600rpm，峰值扭矩為350N·m/1700-4000rpm。與發(fā)動機(jī)匹配的是出自愛信的6速手自一體變速箱，此款發(fā)動機(jī)在豐田旗下有這比較優(yōu)秀的口碑，目前此款變速箱也正搭載在雷克薩斯NX車輛上等多款豐田產(chǎn)品車型上。△ 與發(fā)動機(jī)匹配的是出自愛信的6速手自一體變速箱，目前此款變速箱也正搭載在雷克薩斯NX車輛上。0-100km/h加速測試：此次我們測試車輛是2.0T四驅(qū)至尊7座版車型，擁有整備質(zhì)量達(dá)兩噸重的車身質(zhì)量。所以在起步初期，輪胎幾乎沒有任何打滑的狀況，整體加速過程還算迅速、平穩(wěn)，最終漢蘭達(dá)的百公里加速成績?yōu)?0秒。△ 在全力加速時，整體質(zhì)量將近兩頓的漢蘭達(dá)并未給人的笨重的感覺，反而會覺得像是一款中級轎車，整個加速過程順暢，一氣呵成。100-0km/h制動測試：廣汽豐田漢蘭達(dá)100-0km/h制動測試的最終成績?yōu)?0.8米，表現(xiàn)合格，雖然由于車輛自身重心高度及舒適性懸架調(diào)節(jié)等多方因素，有較為明顯的車頭下沉現(xiàn)象，但在進(jìn)行全力制動時，還是可以感受到充足的制動力。制動測試時，廣汽豐田漢蘭達(dá)的表現(xiàn)無論從數(shù)據(jù)還是實(shí)際主管感受方面，都比老款車型有了長足的進(jìn)步。100-0km/h制動測試的最終成績?yōu)?0.8米，對于一個這個身材魁梧的SUV車型來說，表現(xiàn)比較不錯，雖然由于車輛自身重心高度及舒適性懸架調(diào)節(jié)等因素，有較為明顯的車頭下沉現(xiàn)象，但全力制動時還是可以感受到充足的制動力加持�！� 偏長的減震行程與較重的整備質(zhì)量，也不會在制動過程中讓廣汽豐田漢蘭達(dá)出現(xiàn)十分明顯的“點(diǎn)頭”姿態(tài)。制動測試時，廣汽豐田漢蘭達(dá)表現(xiàn)合格，經(jīng)過反復(fù)測試，剎車也沒有出現(xiàn)明顯的衰弱現(xiàn)象。繞樁測試：在繞樁測試時，廣汽豐田漢蘭達(dá)轉(zhuǎn)向夠精準(zhǔn)，雖然尚留有一定的虛位，但轉(zhuǎn)向輕巧且易于操控，同時底盤的調(diào)教也扎實(shí)有力，懸架的韌性可以足夠快速抵消車身側(cè)傾，從而使四個車輪獲得足夠的抓地力�！� 作為一款中型SUV來說，廣汽豐田漢蘭達(dá)在側(cè)向支撐的力度上，展現(xiàn)的比較出色。繞樁姿態(tài)控制的也很穩(wěn)健。廣汽豐田漢蘭達(dá)是一部更側(cè)重日常駕駛的車，加速方面雖然沒有十分什么推背感，但是流暢的動力輸出及可靠的制動力還是值得肯定的，由于較高的車身重心和偏軟的懸架調(diào)校雖然對于繞樁測試有一定影響，但是良好的方向盤指向性及底盤與懸架的匹配度還是可以達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。城市道路試駕感受 舒適為先△ 漢蘭達(dá)的油門調(diào)校屬于標(biāo)準(zhǔn)的日系風(fēng)格，輕點(diǎn)一腳油門就會有較強(qiáng)的動力輸出，要帶動達(dá)到2噸重的車身也并不費(fèi)力，直觀感受會讓人開上去感覺很輕快。同時，漢蘭達(dá)配備的自動啟停系統(tǒng)從最平順度到高級感，都能給駕駛員交出滿意的答卷，完成啟動的速度非常快，發(fā)動機(jī)從停止到啟動瞬間的震動也微乎其微，這點(diǎn)就很值得肯定�！� 也許是從設(shè)計(jì)之初的考量，消費(fèi)者駕駛漢蘭達(dá)在城市通勤的時間居多，所以漢蘭達(dá)的變速箱調(diào)教均很平順，即便是搭配渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也能夠做得足夠的線性，高級感十足。換擋節(jié)奏上，變速箱始終能夠準(zhǔn)確領(lǐng)會駕駛者的意圖，漢蘭達(dá)的變速箱調(diào)校均很平順，即便是搭配渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也能夠做得足夠的線性，如果駕駛風(fēng)格很平穩(wěn)，甚至?xí)�讓駕駛員產(chǎn)生在開一部搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的錯覺。△ 對于剎車方面的感受，全新漢蘭達(dá)制動力道上比較適中，制動系統(tǒng)的工作效能還是值得肯定的，在城市路況下，車輛配備的前、后獨(dú)立懸架大多數(shù)情況下都可以提供很舒適的乘坐感受。只是在通過一些較高的減速帶是懸架初段會比較生硬，懸掛整體的設(shè)定很緊實(shí)，不足半秒震動就會被減震器很好的抵消掉，對提升乘坐舒適感很有幫助�！� 漢蘭達(dá)的方向盤的握感很好，略微可以感覺到較小的虛位。不過對于一款偏向城市的SUV來說，一切也屬在合理范圍內(nèi)。車輛低速行駛時，方向盤十分的輕盈，這點(diǎn)更討女士們的喜愛，隨著車速的不斷攀升，操控方向盤時的手感也隨之加重，低速輕柔高速穩(wěn)健，對于單手駕車黨來說，想必他們的雙手也更愿意享受雙手扶持時帶來的操縱舒適感�！� 6速手自一體變速器切換到手動模式下，進(jìn)行換擋時它的反應(yīng)速度很迅速，不會有任何的拖沓感，駕駛員偶爾也可以體驗(yàn)一把手動擋操縱駕駛帶來的趣味。當(dāng)然，漢蘭達(dá)并不是一部沒有任何駕駛樂趣的車，將6速手自一體變速器切換到手動模式下，進(jìn)行換擋時它的反應(yīng)速度很迅速，不會有任何的拖沓感，駕駛員偶爾也可以體驗(yàn)一把手動擋操縱駕駛帶來的趣味。稍有遺憾的是，漢蘭達(dá)車廂內(nèi)的隔音做的相對欠缺，高速行駛起來風(fēng)燥和路噪較為明顯。非鋪裝路面試駕感受 來去自如△ 在對廣汽豐田漢蘭達(dá)進(jìn)行城市試駕體驗(yàn)后，恰逢日前北京經(jīng)歷了雨雪天氣，我們挑選了一個真實(shí)的越野場地進(jìn)行實(shí)際駕駛體驗(yàn)，在這里涵蓋了駝峰、側(cè)坡、炮彈坑和交叉軸等項(xiàng)目。這對大多數(shù)城市SUV來說都會很有難度，即便這樣漢蘭達(dá)還是在越野過程中表現(xiàn)的很輕松，在足夠的離地間隙和穩(wěn)固的四驅(qū)系統(tǒng)幫助下，順利的完成了整個越野項(xiàng)目�！� 廣汽豐田漢蘭達(dá)配備的四季型輪胎，在道路濕滑的路面上會稍顯不足，當(dāng)通過較大的坡度時，車輛的前唇離地面的距離縮短至不足10cm。不過，只要稍稍調(diào)整一下車身的角度，慢速通過不成問題�！� 廣汽豐田漢蘭達(dá)兼顧一定越野能力的。由于懸掛設(shè)定偏軟，再加上行程較長，在走爛路時底盤能夠輕松化解來自路面的震動，駕乘感受皆很出色。在駛城市路段，進(jìn)入泥濘的道路中，搭載適時四驅(qū)的漢蘭達(dá)，應(yīng)付其這樣的路段也可以做到出入自如了�！� 廣汽豐田漢蘭達(dá)采用電子耦合器進(jìn)行適時四驅(qū)系統(tǒng)，最多可傳遞到后輪達(dá)50%的動力，當(dāng)車輪發(fā)生打滑時，電子四驅(qū)系統(tǒng)會迅速反應(yīng)，將動力傳遞給有附著力的車輪，幫助車輛在交叉軸路面順利通過。而雙叉臂式后懸架能夠提供更加多樣化的輪胎角度調(diào)整，為懸架提供更加多的幾何角度校調(diào)模式，在通過起伏路面時能夠讓輪胎更加緊貼地面，幫助脫困同樣出了自己的一份力�！� 當(dāng)即將通過涉水路段測試時，同行的伙伴還是對廣汽豐田漢蘭達(dá)持保留的態(tài)度，不過最終事實(shí)證明，漢蘭達(dá)比較順利、輕松的就完成了涉水挑戰(zhàn)�！� 穩(wěn)住油門，調(diào)整好車身姿態(tài)后，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下廣汽豐田漢蘭達(dá)以輕松的姿態(tài)順利的通過了涉水路面。雖然輪胎的附著力達(dá)不到越野胎的性能，但是廣汽豐田漢蘭達(dá)較高的離地間隙和平穩(wěn)的動力輸出，輕松的克服了路面的打滑，一躍后即沖出了水面。就在前幾日，北京經(jīng)歷了雨雪天氣，在非鋪裝路面上行駛時路面會比較的濕滑。廣汽豐田漢蘭達(dá)在越野場地進(jìn)行實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，順利的通過了駝峰、側(cè)坡、炮彈坑和交叉軸等項(xiàng)目。并且在越野過程中表現(xiàn)的很輕松，適時四驅(qū)系統(tǒng)的可靠性也得意驗(yàn)證，從而順利的完成了所有的越野項(xiàng)目。寫在最后：廣汽豐田漢蘭達(dá)在經(jīng)過車輛性能測試、城市路段試駕和越野路段挑戰(zhàn)后，給點(diǎn)評君留下了很深刻的印象。在城市來駕駛它可以開的很舒適，四驅(qū)系統(tǒng)在越野路段中其表現(xiàn)的水準(zhǔn)也十分令人滿意�？傮w來說，廣汽豐田漢蘭達(dá)的整車素質(zhì)還是比較均衡的。不可否認(rèn)，廣汽豐田漢蘭達(dá)的車輛素質(zhì)表現(xiàn)得名副其實(shí)，確實(shí)扛得起其在中型SUV汽車市場的銷量數(shù)字。對于想選購一款駕駛舒適，并可以偶爾撒撒歡的SUV車主來說，廣汽豐田漢蘭達(dá)是可以列在推薦選購清單中的一員。

回答者：guiyjjh99112016-11-26 00:00