提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-11 00:00
1，變速箱模塊問題： 據(jù)網(wǎng)友反映，科魯茲的自動變速箱模塊(變速箱電腦+電磁閥)在車輛行駛10000-20000公里后，便會出現(xiàn)頓挫、無法升擋或者強制降擋的情況�！ ‖F(xiàn)象：開始時會出現(xiàn)換擋頓挫，嚴重會出現(xiàn)無法升擋，或者強制降擋后無法升擋。熄火再重新打火，多數(shù)情況會解除故障，但儀表盤發(fā)動機燈會一直亮著。檢查電腦錯誤記憶會出現(xiàn)和下面相似的錯誤記憶： 發(fā)動機控制模塊：代碼P0700，變速箱模塊信號要求點亮發(fā)動機故障燈 變速箱控制模塊：代碼P2715，壓力控制電磁閥4卡滯打開 解決方案：如果持續(xù)出現(xiàn)此情況，可要求4S店申請索賠，更換變速箱模塊�！ 〗ㄗh：換擋頓挫每一臺自動擋車型都會有，嚴不嚴重還是要看個人承受能力。而如果出現(xiàn)強制降擋或者無法升擋的情況，那大多數(shù)是變速箱模塊出問題了，建議盡快申請索賠，以免過了保修期要自己承擔費用。2，雪佛蘭>>科魯茲>>維修關于科魯茲1.8的自動變速箱的問題懸賞分：0科魯茲1.8高配，之前為以下問題換過三次變速器電磁閥（含模塊），并換過變速箱油路板。車子問題為：1、早上冷車啟動,然后行駛幾百米,踩下制動,完全剎死,五秒鐘左右,然后松開制動,車子不會往前,會有二秒的停頓后,一個很明顯的掛入檔的感覺后,車上才會往前。2、二檔換三檔,很明顯的拖滯感,比其它小科都明顯。3、冷車換檔明顯好與熱車換檔，特別是一二三檔之間。4、熄火一小時以上(隨天氣變化),再啟動,一二三檔換檔頓挫感和沖擊感加強。4S店也承認這些問題，也承認其它同款車不存在此類問題。但找不出解決問題的方法。請專家詳解下，是什么原因。最佳答案 可能與變速器油路阻塞或電磁閥故障有關，維修站應當仔細檢查變速器控制電腦中是否存儲了故障碼，變速器油的油位和品質是否良好，油路油壓是否正常，各個電磁閥及其控制電路是否工作正常等，根據(jù)情況進行檢修。如果變速器油臟污，則應當徹底清洗油路。3，科魯茲變速箱模塊故障，典型的產(chǎn)品質量問題。進入主題管理[回56/點47834]本人2010年7月16日購車，科魯茲1.6手自一體，至2012年8月17日，行駛里程17000公里，剛出保一個月，在D擋正常行駛中突然出現(xiàn)發(fā)動機空轉，前進失靈，換到手動模式仍然無效，后聯(lián)系4S店拖去檢查說是變速箱模塊故障，需要自費更換，網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)科魯茲變速箱模塊故障問題不是少數(shù)，是普遍現(xiàn)象，致電上海總公司，沒有其他解釋，說出保就自費。試問，像這樣的普遍性的典型的質量問題，而且是主要部件的質量問題，大多數(shù)都在2年左右就出現(xiàn)的故障。
回答者：卍曼殊沙華卍2016-08-12 00:00
是油泵不保壓力了。
提問者：lxbdv2015-03-31
汽車水箱后面的電子扇不是受鑰匙開關控制，而是靠溫控開關來控制的。也就是說，水溫高時，電子扇會自己啟動，滅車后也會繼續(xù)工作一段時間。等水溫降下來后就會停止�！ ∵@不是故障。但如果停不下來，就要去修理廠檢查一下溫控開關了。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-27
車子是不是在回火放炮呢？怠速工作的好嗎？建議檢查油壓，火花塞，高壓包，還有空氣流量計或是進氣壓力傳感器，還有點火正時不對也有可能等等…
提問者：yg17852013-07-01
不會啊，現(xiàn)實P 檔是告訴你現(xiàn)在的檔位，對車本身沒影響
提問者：coqn73072013-11-06
車輛行駛中熄火，能保證有3腳剎車，其中第一腳剎車是最有效果的，松開再踩就會變得腳感很硬且效果大打折扣，第三腳就更不用說了，比沒有強一點，還有就是車型的方向，要是液壓助力的話也會馬上變硬，打不動，行進中將就能打動，因為熄火
提問者：wrn1ma行不行2016-03-06
這類問題多是儀表、線路、控制模塊故障。 使用通用專用解碼器，進入系統(tǒng)，讀取故障碼【這種故障是會存儲相應的故障碼的】，依據(jù)故障碼的提示，進行相關檢測。 新車出現(xiàn)這類問題，模塊的可能性較大。 檢測數(shù)據(jù)總線是否有導通不良
提問者：scorpioe0f42013-06-29
