提問者：jkhgesss2013-06-15 00:00
意向車型：雪佛蘭 科邁羅 比對(duì)方面：油耗,動(dòng)力,舒適度,操控度,安全,保養(yǎng)費(fèi)用,外觀,內(nèi)飾,空間,質(zhì)量,價(jià)格
雪佛蘭 科邁羅: 強(qiáng)烈推薦 空間大 雪佛蘭將在洛杉磯車展發(fā)布該品牌迄今為止性能最強(qiáng)悍的敞篷車——卡麥羅(Camaro)ZL1，新車將于2012年年底上市銷售。 與Coupe硬頂版相同，卡麥羅ZL1敞篷車也將搭載一臺(tái)6.2升機(jī)械增壓LSA發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到580 hp和754 Nm，輕松超越大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，例如阿斯頓-馬丁DB9 Volante、奔馳SL63 AMG、保時(shí)捷911 Turbo S和福特Shelby GT500。雪佛蘭卡麥羅ZL1敞篷車不僅強(qiáng)調(diào)出眾的性能表現(xiàn)，在加速、操控、駕乘舒適性方面也達(dá)到了硬頂版的水平，ZL1 Coupe在紐伯格林北圈賽道做出了7分41秒27的優(yōu)異成績(jī)。 第五代卡麥羅在設(shè)計(jì)初期便考慮了敞篷版的存在，ZL1敞篷版與硬頂版的車身剛性不相上下，因此操控敏銳度也沒有太大區(qū)別。雪佛蘭工程師通過四項(xiàng)措施彌補(bǔ)敞篷對(duì)車身剛性的影響，在兩個(gè)前減震頂部加裝頂巴；加強(qiáng)傳動(dòng)軸通道；加強(qiáng)傳動(dòng)系統(tǒng)托架；前后橋分別加裝X和V型支架。 除了車身結(jié)構(gòu)的增強(qiáng)之外，卡麥羅ZL1敞篷車還在降低噪音和震動(dòng)，減少多余的車身運(yùn)動(dòng)方面下了不少功夫。A柱內(nèi)采用了液壓成型管，增強(qiáng)前擋頂部的邊框和車門鉸鏈柱等。ZL1采用了第三代主動(dòng)式電磁懸架系統(tǒng)，可以提供更快的響應(yīng)速度，阻尼調(diào)整頻率每秒超過千次。當(dāng)卡麥羅ZL1敞篷車以60 mph(約合96 km/h)的速度行車時(shí)，相當(dāng)于每前進(jìn)一英寸就調(diào)整一次懸架阻尼。 新車將雪佛蘭PTM高性能牽引力控制系統(tǒng)(Performance Traction Management)列為標(biāo)準(zhǔn)配置，這套首先應(yīng)用于考維特ZR1的系統(tǒng)將電磁懸架系統(tǒng)、彈射起步系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和電控穩(wěn)定控制系統(tǒng)結(jié)合到一起，令加速性能和彎道性能同時(shí)得到提升。 求。。。
回答者：shaolongchao2016-06-15 00:00
未改裝的肌肉車是做不到這一點(diǎn)的。需要對(duì)引擎的輸出扭矩作大幅度強(qiáng)化，并且在車后部添加大量配重才可以。
提問者：u1Wn62013-09-11
我感覺大黃蜂更霸氣！野馬屁股太單調(diào)了，前面也沒什么特殊地方，哪像大黃蜂，倆眼睛�。�！另外看一下 golf gti 敞篷版！ 新款?yuàn)W迪s和rs系列都老霸氣了，彈射起步。。。rs5 s5 s6 s7不
提問者：2014-10-02
彈射起步就是LC 原理在于最大限度的發(fā)揮輪胎的抓地力用于加速。相對(duì)普通起步方式而言，在輪胎能承受發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不打滑的理想隋況下，一次完美的彈射起步能將一擋的加速時(shí)間減少 一半。這就叫彈射起步。
提問者：yang9374388372013-03-26
請(qǐng)問是手動(dòng)擋的車嗎?如果是的話，不排除離合器問題，如果是的話請(qǐng)你打開機(jī)蓋，聞聞發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)是否有明顯的皮臭味，我也是科魯茲車主，就是因?yàn)榻?jīng)常玩車，經(jīng)常彈射起步，半離合狀態(tài)，結(jié)果離合器片燒了，換了3件套，去了2000多塊錢!
提問者：gg6jj4kg2013-09-15
說明書上會(huì)說 在某模式下 可以實(shí)現(xiàn)超增壓，也就是通用所說的SUPER BOOTS ，不知道拼寫對(duì)不對(duì)，反正就這意思。在短暫的幾秒鐘之內(nèi)關(guān)閉增壓器泄氣閥，使缸內(nèi)壓力 超出常規(guī)，加強(qiáng)動(dòng)力輸出。在起步的時(shí)候如果電腦部設(shè)置保護(hù)
提問者：bbyy33332013-04-28
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害不大，但對(duì)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)傷害是最大的。盡量避免測(cè)試百公里加速，換擋在3000-4000轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)是最佳時(shí)機(jī)
提問者：劉盼盼1877532013-04-03
