提問者:gxptxe2014-01-01 00:00
科魯茲很不錯。通用借助全球的設(shè)計(jì)平臺,綜合了非常先進(jìn)的科技,而打造的一款緊湊型的轎車。 科魯茲科采用的信息系統(tǒng),做到了在信息傳遞方面盡善盡美、人車合一,魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進(jìn)的6速手自一體變速箱,不僅降低油耗,還能降低噪音,讓加速更強(qiáng)勁有力。這也是這一級別車中唯一采用的,通常這一變速箱只在中高級汽車上采用。內(nèi)飾同樣具有非常強(qiáng)的時(shí)尚感和動感,它在前倉采用了雙座艙的設(shè)計(jì).懸掛調(diào)校具有明顯歐式風(fēng)格 科魯茲的懸架很有韌性,完全是歐系車的風(fēng)格。道路的感覺很清晰,一般在市區(qū)開很容易駕馭,另外輪胎抓地力也不錯。 新車主要是磨合發(fā)動機(jī)汽缸臂和活塞的氣環(huán)、油環(huán)。由于所有部件都是新的,所以相互之間需要一定的磨合以達(dá)到最佳配合間隙。過大的負(fù)荷和過高的速度,都會加劇對零件的沖擊。 1.磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速:不宜太高或太低。首先發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速最好控制在2000~3000r/min之間,一般小車的峰值扭矩的轉(zhuǎn)速都在這個(gè)范圍,爬坡、超車都夠用;其次,車速最高不要超過100km,一般80km,也不要低于60km。車輛行駛10,000km后,可適當(dāng)拉拉高速(車速100km/h左右就好),這樣可以清除氣門在汽車磨合期產(chǎn)生的積炭。有助于發(fā)動機(jī)的后期使用。但行駛時(shí)不要頻繁換擋,勻速行駛最好。 2.磨合期換擋時(shí)機(jī):一般轉(zhuǎn)速到了2000-2500r/min左右都可以明顯聽到發(fā)動機(jī)的聲音大了很多,在這個(gè)時(shí)候換擋就沒錯。行駛里程在1,000km至1,500km后,可逐漸將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許值,但不允許長久地用第一擋或高速擋行駛;在各個(gè)擋位都不要使車速達(dá)到極限,各擋位每小時(shí)的車速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi),大體上為:1擋25km/h,2擋40km/h,3擋60km/h,4擋90km/h,5擋100km/h。切不可在此時(shí)演練車技,狂奔猛跑。 3.磨合期要避免發(fā)動機(jī)的負(fù)荷過重。新車滿載運(yùn)行容易造成機(jī)件損壞,因此在磨合期內(nèi)不能超過額定載荷的75%-80%。 4.磨合期的其它駕駛要點(diǎn):注意盡量不做緊急剎車,力爭做到慢起動,緩?fù)\?注意不要用怠速預(yù)熱發(fā)動機(jī),現(xiàn)在的電噴發(fā)動機(jī)有溫度補(bǔ)償控制系統(tǒng),能夠滿足車輛在冷車狀態(tài)下的正常行駛。如果電噴發(fā)動機(jī)采用長時(shí)間預(yù)熱,只會在無形中增加燃油消耗量;在磨合期內(nèi)不要輕易更換原車機(jī)油,并且要經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池、電解液是否充足。 5.磨合期中第一次去換機(jī)油時(shí),車友最好自己多買1桶與使用手冊標(biāo)定的同級別、同粘度的品牌機(jī)油,有什么用呢?放出舊的油后,加入自己買的,讓車子怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會,大概5分鐘,然后再次把油放掉,這樣可以把磨合時(shí)產(chǎn)生的鐵屑充分的排出,最后再加入保養(yǎng)送的機(jī)油,同時(shí)更換機(jī)濾。 雪佛蘭科魯茲 雪佛蘭科魯茲在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上應(yīng)用了當(dāng)今時(shí)尚界最為流行的“Mix&MATch”混搭概念。通過不同材質(zhì)和風(fēng)格的混合應(yīng)用,在外觀上營造出全新的立體雕塑概念,在內(nèi)飾上塑造了運(yùn)動型雙座艙的獨(dú)特風(fēng)格。 優(yōu)點(diǎn)篇 1、陽剛動感的外型 首先,科魯茲動感陽剛的外形,確實(shí)吸引了大多數(shù)80后的眼球,這也是它受到年輕消費(fèi)群體熱捧的重要原因。很多年輕人喜歡科魯茲,就是從看見的第一眼開始的。 2、內(nèi)飾年輕時(shí)尚,層次分明 內(nèi)飾很前衛(wèi),三圓炮筒的儀表盤加上冰藍(lán)色的背光燈,看起來非常清爽。中控臺設(shè)計(jì)層次感分明,配色時(shí)尚,便于操作。 3、懸掛調(diào)校具有明顯歐式風(fēng)格 科魯茲的懸架很有韌性,完全是歐系車的風(fēng)格。道路的感覺很清晰,一般在市區(qū)開很容易駕馭,另外輪胎抓地力也不錯。 4、安全配置充分有保障 C-NCAP(中國新車評價(jià)規(guī)程)09年度第二批車型碰撞結(jié)果中,備受矚目的科魯茲最終摘得“五星”,它的安全性得到了具體的憑證。 5、油耗表現(xiàn)良好 科魯茲選用的1.6和1.8升汽油引擎都配備了雙VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng),在保障良好動力性能的同時(shí),大大提升了油耗表現(xiàn)。網(wǎng)友反映,科魯茲城市路況下的綜合油耗在7~8升每百公里左右。 缺點(diǎn)篇 1、開空調(diào)影響動力 車友:“如果開空調(diào)的話,動力會有非常大的影響。如果要我形容,那感覺像滿載一樣。所以開空調(diào)后就必須也只能溫柔的開了! 2、錦湖輪胎引發(fā)的爭端 車友:“錦湖輪胎一直以來口碑就不好,也便宜。有人說那你買個(gè)寶馬的輪胎得了,我也覺得這建議牛,但是咱沒銀子。我只是覺得換個(gè)稍微更好一點(diǎn)的胎會更好,我們的要求總是向著更高的地方去的不是?” 3、后排頭部空間不足 車友:“我坐在后排確實(shí)頂頭,真的。銷售說一般人坐車都是稍微斜著點(diǎn)的,這樣舒服,頭就沒那么高了空間就多一些了。所以我覺得后排乘客身高最好不要超過1.75米,會比較合適! 小結(jié): 科魯茲是在一個(gè)全新的平臺上生產(chǎn)出來的一款還不錯的車,整體來看還是功大于過的。同時(shí),科魯茲的價(jià)格定位也還算比較合理,目前的銷量也說明了這一點(diǎn),因此科魯茲還算是一款非常值得年輕人選擇的轎車。
回答者:poaqum422016-01-01 00:00
沒關(guān)系的,在寧波你加的應(yīng)該是#97的吧,回來后你改成#93的,但是油箱表層會有一層薄薄的#97殘?jiān),多加幾?93的油耗應(yīng)該慢慢會有回落,我也有過這種情況,希望可以幫到你。
提問者:twzezi2013-09-08
1.6 MTSE 磨合油耗9.6 這車40碼以下表現(xiàn)一般,比較肉,不過沒有傳說中的那么恐怖. 高速上性能不錯,車子很穩(wěn),像是開著2.0的車,可能是車重較大的原因.60碼時(shí)轉(zhuǎn)向靈活. 80碼以上加速不錯. 另外,
提問者:d6540202492017-01-15
一看樓上就沒開過,我買的就是這個(gè)車型,油耗還行。≤嚿碇,操控性好,德國歐寶的發(fā)動機(jī),動力還可以,至少比朗逸好,燈光不是很亮,這是事實(shí),不過影響不大
提問者:berttom...2013-06-12
車子不錯,價(jià)格也合理,綜合油耗一般在7、8個(gè)油左右,在美國車?yán)锼闶巧俚牧?/p>
提問者:nxkvpg12014-06-25
首先明確的說,這車本身耗油量確實(shí)是偏高的,而磨合期內(nèi)無論什么車,耗油量都高,一般過了磨合期后恢復(fù)正常.目前您的油耗在磨合期內(nèi)還算合理,磨合過后會恢復(fù)到正常油耗,不用擔(dān)心.
提問者:viouei73712013-09-10
說幾個(gè)問題 第一磨合期 油門一定要慢慢給千萬別著急 千萬別有頓挫給油 第二 這和你的開車習(xí)慣有關(guān)系 我也是剛買的1.6SE 手動 百公里耗油只有9,5左右 1檔起步 到10+換 2檔 到20+換3檔 40內(nèi) 換4檔
提問者:dgefddv52014-02-28