提問者：cjbgioij22016-05-27 00:00
老別克君威2.0行駛中換擋加速車身發(fā)抖
要兼顧汽車的經(jīng)濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發(fā)動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發(fā)動機約2000轉3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發(fā)動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。4、2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有1、2檔間大，因此，換檔時加速到發(fā)動機2000轉就可以了。5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經(jīng)濟性。相反，高于上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低于上述轉速進行換檔，汽車處于低速高檔狀態(tài)，發(fā)動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。因低速換高檔而出現(xiàn)“拖檔”行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經(jīng)濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發(fā)動機磨損，降低發(fā)動機壽命。
回答者：wazichou662016-05-29 00:00
在網(wǎng)上看到一個不錯的分析方法，提供參考：關于新君威“請檢修電子穩(wěn)定性控制”的故障報警檢修過程出處：關于新君威出現(xiàn)請檢修電子穩(wěn)定性控制的故障報警，我在各大君威論壇里都有發(fā)現(xiàn)，而且大部分都是在停車一小段時間后就會恢復正常。首
提問者：dongzhe_112016-02-03
如果R檔沒問題就是火苗不是離合器的問題，如果前進檔沒有了動力，只有一種解釋，那就是變速箱出問題了！
提問者：w4095546012013-06-14
君威 Regal 2.0 高效順暢的 DOHC 16V 2.0L 發(fā)動機源自德國歐寶系列，其 4 氣門 DOHC( 雙頂置凸輪軸結構 ) 、內(nèi)置雙平衡軸設計，使之不僅能表現(xiàn)出低轉速高扭矩 (1200 轉時即可發(fā)揮出 80
提問者：ahzs6..2015-10-22
如果在市區(qū)內(nèi)行駛百公里邁騰1.8T為11.4升油左右。君威1.6T為11.1升油左右。
提問者：ranhao7272015-12-20
大氣壓力補償功能失效。 隨著海拔的增高，大氣密度降低，含氧量減少，不足以形成理想的可燃混合氣，這就需要大氣壓力傳感器進行壓力補償，進行混合氣的修正，才可以使發(fā)動機正常工作。 傳感器故障，PCM故障。
提問者：ljc05022013-12-06
費那么多事干什么？？？ 沒多大用處的 主要問題出在發(fā)動機與變速箱匹配上，你做的那些改動沒什么實際用處的。 有時深踩油門而提速很慢，是因為S6變速器降擋遲鈍引起的，多用用手動擋吧 比如高速120時想快速超車，其實很容易的，
提問者：heiongpey992013-10-27
