科魯茲的問(wèn)題真那么多么

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樓主你好! 科魯茲我有一個(gè)朋友在開(kāi)，說(shuō)實(shí)話，毛病確實(shí)不少。 科魯茲外形確實(shí)大氣，教其它同價(jià)位的車相比外形優(yōu)勢(shì)很大，內(nèi)飾也很運(yùn)動(dòng)。 但是科魯茲在你看不見(jiàn)的地方造的確實(shí)不怎么樣。 負(fù)責(zé)任的告訴你絕對(duì)不值，樓主選速騰或高爾夫6絕對(duì)比科魯茲強(qiáng)。 建議樓主去試車，起步就很肉。 別克英朗也是不錯(cuò)的選擇。 說(shuō)科魯茲和英朗發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的那位老兄，你說(shuō)話也太不負(fù)責(zé)任了吧! 配英朗發(fā)動(dòng)機(jī)的科魯茲要等幾個(gè)月才上市!現(xiàn)在你上哪兒買和英朗發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的科魯茲去! 不懂別再這兒瞎說(shuō)! 害人害己! 以下是參考別的資料:就血統(tǒng)而言，科魯茲Cruze，并不是凱越的升級(jí)版，只能說(shuō)是凱越的小老弟，凱越是韓國(guó)大宇“王子”的翻版，科魯茲也同樣只是大宇車而已，只是到國(guó)內(nèi)改了個(gè)雪弗蘭標(biāo)志糊弄國(guó)人。此車是典型的高價(jià)低配型車，沒(méi)有剎車輔助牽引力控制車身穩(wěn)定控制胎壓監(jiān)測(cè)裝置還有大燈高度可調(diào)這幾個(gè)都沒(méi)有。。。動(dòng)力方面有點(diǎn)肉。。你看看韓國(guó)原版的和歐版的就知道了~配置比咱強(qiáng)一倍，價(jià)格還比國(guó)內(nèi)低一倍~你要是買科魯茲，就相當(dāng)于多花了一倍的錢買了二分之一的大宇車! 另人失望的是，價(jià)格比較高，而與此價(jià)格相匹配的東西卻不怎么樣，拿科魯茲的價(jià)格與別的車比比，再看看配置你就知道了。 半獨(dú)立懸掛，而非速騰或者福克斯之類的獨(dú)立懸掛，連七萬(wàn)左右的奇瑞A3都是多連桿的獨(dú)立懸架，科魯茲的懸架結(jié)構(gòu)已經(jīng)是不能再省的結(jié)構(gòu)了，這樣的好處成本低，也敢說(shuō)操控?太次了! 錦湖輪胎，目前看到的樣車內(nèi)飾差，塑料感很強(qiáng)、機(jī)械助力轉(zhuǎn)向、非獨(dú)立后懸掛、另外有報(bào)道說(shuō)自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)不是很先進(jìn)。低配的車型剎車居然還是前盤后鼓的，哪有十幾萬(wàn)的車子還是前盤后鼓的!?通用雪佛萊真的是太不厚道了啊。 空間太窄，令人壓抑，不適合體型大一些的人。輪轂居然不是鋁合金的，還是鋼輪轂，比出租車還次。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，而且發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有護(hù)板!起步很肉，1.8的起步也很肉，加油起步時(shí)動(dòng)力跟不上!節(jié)氣門的設(shè)計(jì)是很有問(wèn)題啊! 對(duì)于科魯茲的缺陷，結(jié)合實(shí)際使用，總結(jié)如下: 1.起步肉------電子油門延遲所致，貌似無(wú)法解決。 2.自動(dòng)檔降檔頓挫------普遍現(xiàn)象，似乎是自動(dòng)變速箱調(diào)教問(wèn)題，據(jù)說(shuō)正在升級(jí)解決。 3.變速箱漏油------個(gè)別現(xiàn)象，屬裝配質(zhì)量問(wèn)題。~~~~眾神保佑，千萬(wàn)別讓我遇到!!! 4.“斷軸”事件------個(gè)案，目前原因不明，說(shuō)法不一。 5.喇叭簡(jiǎn)配------已證實(shí)，強(qiáng)烈鄙視通用! 6.1.8SX車型遙控鑰匙易受干擾------普遍現(xiàn)象，似乎比其他品牌車嚴(yán)重，原因不明。 7.4S店服務(wù)質(zhì)量差------普遍現(xiàn)象，與雪佛蘭品牌市場(chǎng)定位有關(guān)。 以下為設(shè)計(jì)問(wèn)題，因本人比較在意，所以一并列出: 1.頂配以下車型中控臺(tái)以織物裝飾------易臟不易養(yǎng)護(hù)。 2.手剎位置過(guò)高------操作不便。 3.前排滑動(dòng)扶手太短------純屬擺設(shè)，設(shè)計(jì)師大腦進(jìn)水了。 4.國(guó)產(chǎn)車減掉了定速巡航，搞了個(gè)陰陽(yáng)臉多功能方向盤------再一次鄙視通用! 油耗 費(fèi)油是科魯茲的一大弊端,有不少車友打趣科魯茲冠是小油老虎. 動(dòng)力 1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有突破,5檔變速箱定位不準(zhǔn)確. 車友反映科魯茲一檔二檔有明顯的異響，起步最明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音 越來(lái)越大，跟剛剛提車的時(shí)候相差很大. 行使操控 1起步 很多美國(guó)車的發(fā)動(dòng)機(jī)都調(diào)較的后段發(fā)力,基本上60碼以前釋放的扭 鉅不夠，也就會(huì)感覺(jué)動(dòng)力性不強(qiáng).長(zhǎng)久下去會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的很嚴(yán)重。 2提速 提速慢,并且換檔時(shí)偶然會(huì)有強(qiáng)烈頓挫感。 3沒(méi)有后視鏡加熱設(shè)施 在下雨的時(shí)候,沒(méi)有加熱器會(huì)有些不方便,更重要的是不安全. 4后備箱遙控過(guò)于靈敏 有車主反映多次在不知不覺(jué)的情況下,后備箱就會(huì)打開(kāi). 安全性 科魯茲在主動(dòng)安全方面做的工作不夠,低配版沒(méi)有配置前后霧燈,剎 車系統(tǒng)是前盤后鼓,熱衰減現(xiàn)象時(shí)比較嚴(yán)重.沒(méi)有TCS牽引力控制系 統(tǒng),僅是前排有雙氣囊設(shè)置. 車內(nèi)裝備 1空調(diào) 科魯茲的空調(diào)出風(fēng)口可調(diào)范圍小,欠缺人性化. 2方向盤 與新君威造型類似的動(dòng)感方向盤繼承了美觀外，也繼承了握感不佳 的毛病，橫幅背后的凸起過(guò)于厚實(shí)，使得普通人的小手很難于3/9 點(diǎn)位置握緊方向盤。 3座椅 座位較低,坐墊不夠柔軟,避震效果不太好.對(duì)于身材高大的人群,后 座的頭部空間可能會(huì)覺(jué)得不夠. 車身外部裝置 1輪胎 科魯茲使用的是15寸輪加上前盤后鼓制動(dòng)器,使得站的不夠有底氣. 備用胎尺寸太小. 2車燈 科魯茲沒(méi)有標(biāo)配的霧燈,低配版的霧燈位置被堵死了. 3底盤 如果是路況不錯(cuò)的城市道路,科魯茲應(yīng)對(duì)起來(lái)還算可以.對(duì)于復(fù)雜一點(diǎn)的 路況就比較勉強(qiáng)了. 希望小弟回答對(duì)樓主有幫助!

回答者：dongdong3262016-09-07 00:00