別克君威怎樣

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名稱：君威 生產(chǎn)廠商：上海通用 所屬品牌：別克 上市日期：06-5-15 廠方指導價：17.58萬-19.58萬元 實際價位：17.5800-29.8000(萬元) 排放標準：歐3 安全標準：★★★★☆ [編輯本段]性能參數(shù) 發(fā)動機倉:加強梁長/寬/高(mm)：4942/1845/1438 發(fā)動機型式：2.98升V型4沖程6缸發(fā)動機，SF 變速器型式：4T65E四檔電控自動變速器 排量(ml)：2980 最大功率(KW)：126/5200 最大扭矩(N.m)：256/4400 耗油(L/100km)：6.9 軸距(mm)：2769 氣門結(jié)構(gòu)：DOHC [編輯本段]主要車型 在產(chǎn)： 車型 排量 價格 排放標準 廠方油耗 實際油耗 功率 軸距 扭距 君威Regal 2.5豪華版AT 2490 19.58萬元 歐3 6.7/10.9 (90km/h 城郊) 12L/100KM 112/5600 2769 209/4400 君威Regal 2.0舒適版MT 1988 17.58萬元 歐3 城市：6.7 郊區(qū)：10.7(90km/h等速) 10L/100KM 91/5400 2769 180/4000 停產(chǎn)： 車型 排量 價格 排放標準 廠方油耗 實際油耗 功率 軸距 扭距 君威Regal GS 3.0豪華版AT 2980 23.48萬元 歐2 6.9(90km/h 等速油耗)/城郊:11.2(90km/h 等速油耗) 12L/100KM 126/5200 2769 256/4400 君威Regal GL 2.5豪華版AT 2490 21.38萬元 歐2 6.7/10.9 (城郊) 12L/100KM 112/5600 2769 209/4400 君威Regal G 2.0豪華版MT 1988 18.38萬元 歐2 城市：6.7 郊區(qū)：10.7(90km/h 等速油耗) 10L/100KM 91/5400 2769 180/4000 君威Regal GS 3.0旗艦版AT 2980 28.48萬元 歐2 市區(qū)：6.9 郊區(qū)：11.2(90km/h等速油耗) 11L/100KM 126/5200 2769 256/4400 君威Regal G 2.5AT 2490 18.98萬元 歐2 90km/h 等速油耗 6.7/10.9(城郊) 12L/100KM 112/5600 2769 209/4400 君威Regal GL 2.5AT 2490 24.88萬元 歐2 市區(qū)：6.7 郊區(qū)：10.9(90km/h等速油耗) 12L/100KM 112/5600 2769 209/4400 君威Regal G 2.0MT 1998 20.68萬元 歐2 90km/h 等速油耗 6.7/10.7(城郊) 10L/100KM 91/5400 2769 180/4000 君威Regal GS 3.0AT 2980 29.80萬元 歐2 90km/h 等速油耗 6.9/11.2 (城郊) 12L/100KM 126/5200 2769 256/4400 [編輯本段]別克新君威（2009款） （來源58車頻道） 外觀： 可以說歐寶insignia的出現(xiàn)展示了這款全球新平臺設(shè)計的藍本，如果說別克新一代君威是直接把歐寶insignia拿來換標的話，未免有些牽強了，經(jīng)過在通用歐洲設(shè)計中心的試車之后，編輯感覺到新一代君威與insignia之間還是有不同的，泛亞根據(jù)亞太地區(qū)或者說是根據(jù)中國實際使用環(huán)境加以了多處修改。 外形上總體輪廓保留了insignia的造型，當然進入中國就要有別克的元素，泛亞在這一點上絕不手軟，整車一眼看上去似曾相識，沒錯，在今年北京國際汽車展上，別克未來概念車已經(jīng)讓我們初感受了一下新一代君威的造型設(shè)計。車頭正面看上去，直瀑式進氣格柵，這是別克車的簽名，金屬質(zhì)感的三盾徽標鑲嵌正中，三維立體組合大燈兩邊呼應(yīng)，“7”字型LED示寬燈，在陰暗光線下比普通示寬燈更為顯眼，發(fā)動機蓋上一道中線，起于進氣格柵收于風擋玻璃基座處，與車身兩邊水滴形后視鏡相呼應(yīng)。整車側(cè)面設(shè)計吸取了目前外形設(shè)計比較時尚的元素，發(fā)動機蓋與地面極小的夾角設(shè)計對行人起到了最佳的保護，同時沿這條曲線滑過車頂，成一道快背式流線收于車尾，一體的鴨尾型車尾設(shè)計充分利用空氣動力學原理，將風阻系數(shù)大幅降至0.27，輔助整車降低油耗。18寸大幅輪轂，讓車身顯得更為運動，輪胎與輪眉之間只保留了兩個手指的距離，類似的設(shè)計只有在運動轎車上才會出現(xiàn)，也由此見得新一代君威轎車的定義是運動轎跑車。 車尾的鴨尾設(shè)計，不僅僅是最近汽車設(shè)計的流行趨勢，也是目前三廂車改裝粉絲們最喜歡的尾部空氣繞流系統(tǒng)。菱形LED剎車燈以最快的速度提示后車剎車信號，提高整車安全性。倒三角形電鍍飾條貫穿整個車尾，中間鑲嵌別克的三盾標示。 內(nèi)飾： 新一代君威內(nèi)飾有兩種顏色可供選擇，一種為歐洲很喜歡的全黑色內(nèi)飾，還有一種是國人愛戴的灰米雙色內(nèi)飾，我們這次試駕的是全黑色內(nèi)飾，銀色飾條貫穿整個中控臺成T字型展開，整車采用別克風格的冰藍色儀表燈，在光線暗的情況下冰藍色顯得穩(wěn)重同時也不刺眼。炮筒式儀表臺是近年來上海通用別克喜愛的設(shè)計，紅色指針搭配冰藍色刻度和背景外圈，閱讀十分清晰， 方向盤與傳統(tǒng)別克車也有鮮明的改動，組合鍵位置安排合理，操作簡便，用材和質(zhì)地考究。整個方向盤用真皮縫制，握在9點和3點位置手感不錯，就是縫制接口的線頭有些粗，在打方向時有些打手。 門板內(nèi)飾采用質(zhì)地相對柔軟的合成材料，提升了整車的檔次，同時展翼式U字形大門把手設(shè)計，成為車內(nèi)設(shè)計亮點之一，提高在車內(nèi)的運動元素。座椅包裹性很強，盡顯運動轎車的風范，深色皮質(zhì)柔軟，整個座椅采用打孔皮革并配有通風系統(tǒng)，不會出現(xiàn)皮質(zhì)座椅貼身不透氣的現(xiàn)象，而且加熱速度很快。 由于整個車型風格定格為運動轎車，必然要犧牲后排的乘坐空間，車頂拋物線的設(shè)計很多人會認為新一代君威的后排座椅的頭部空間會很局促，真正乘坐進去后我們會發(fā)現(xiàn)并非如此，設(shè)計師為保留后排頭部的空間，將后排座椅的高度盡可能的調(diào)低，不但提高了乘坐舒適度還擴展了頭部空間。 駕控： 此次上海通用為新一代君威配備了2.0L、2.4L ECO以及源自瑞典的2.0T三款發(fā)動機，2.0T發(fā)動機會在明年稍晚時候上市，配備S6六速手自一體變速箱，大大提高了整車的換擋平順性以及油耗的控制，本次主打的2.4L ECO發(fā)動機輸出功率可以達到125千瓦，225牛米，廠家提供的0-100公里加速僅需要10秒鐘，大扭力輸出讓新一代君威的起步頗有V6發(fā)動機的感覺，但是只有爆發(fā)性沒有持續(xù)性，這也是直列4缸發(fā)動機的缺點，當然不能用直列4缸和V6媲美。 瑞典技術(shù)工程師參與了這款車型的設(shè)計，在駕駛過程中，底盤和懸掛的調(diào)校頗有薩博的味道，但終歸它是別克，在一些細小的性能上還是偏重于舒適，與以往的別克車相比，新一代君威的懸架還是很扎實的，尤其在通過歐洲一些石塊路的時候，可以很明顯的感受到懸掛調(diào)校偏硬。之前介紹了，新一代君威將在09年推出2.0 SIDI Tubro版本的車型，這臺2.0T發(fā)動機大家其實也并不陌生，上文說過有瑞典工程師參與設(shè)計，當然他們驕人的渦輪發(fā)動機一定不會放過，這臺發(fā)動機就是源自具有渦輪增壓鼻祖的薩博，雖然在技術(shù)上與93版的2.0T很類似，但是在電腦調(diào)校上，這臺發(fā)動機比在薩博93上的性能大大提高，最大輸出功率達到了162kw/5300轉(zhuǎn)，扭矩350牛米/2000-4000轉(zhuǎn)時，升功率達到81千瓦，百公里加速7.8秒，最高時速可以達到每小時240公里。

回答者：laiooclhu752016-08-10 00:00