駛位座椅左手下方，有一個(gè)豎著的、有上下兩個(gè)方向標(biāo)志的按鈕，按一下，就可以調(diào)節(jié)高低了
試問哪個(gè)車沒問題。本人認(rèn)識(shí)一些寶馬車主。從5系到7系，小毛病是很多的。有個(gè)朋友的740后門響動(dòng)的問題，兩年內(nèi)就沒修好過。 我說寶馬不是說寶馬不好，只是舉個(gè)例子。寶馬的做工和性能在國內(nèi)的口碑很好，但也不可避免的有小毛病。
我當(dāng)然選邁騰了，邁騰2015款承襲了德國大眾原汁原味的技術(shù)和品質(zhì)，外觀造型傳承大眾品牌頂級轎車輝騰設(shè)計(jì)元素，舒展、大氣，極具豪華感。乘坐空間上，2812mm的超長軸距帶來的超大車內(nèi)空間，讓駕乘人員的車內(nèi)行動(dòng)“大有可為”，
2.0舒適版的是織物座椅，豪華版的才是真皮座椅。其實(shí)織物座椅很不錯(cuò)的，不是想象中的一般物料，耐洗而且很經(jīng)臟的。這里不建議對織物座椅進(jìn)行真皮改造，改不好很難看，不專業(yè)的改造還有可能影響座椅安全氣囊的使用。
幅駕駛好像不能調(diào)低！駕駛坐能！副駕有的有調(diào)節(jié)，有的沒有
不、君威好、你買個(gè)1.6T就行了、百公里加速可是9.9秒啊、夠了、或者你代步用的話2.0L舒適版也行、便宜、16萬多、馬6太丑、邁騰太短、帕薩特加價(jià)、CC也行、不過貴要23萬、再加個(gè)4萬！蒙迪歐油耗太高都到14-15啦、
08款 奧迪新A6L 2.4 技術(shù)型 39.45-44.88萬 08款?yuàn)W迪A6L 2.4技術(shù)型有了一定的升級，該車在保持原有配置基礎(chǔ)上，增加了奧迪專有音樂接口，位置放在副駕駛儲(chǔ)物盒中，這個(gè)接口可以連接一些移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)
本人BMW325車主，給oooo的服務(wù)趕到這里來關(guān)注JW2.0T和JY3.0啦！朋友的JW2.4旗艦開過，應(yīng)該可以說一下的。閑話少說，只說操控的話，一個(gè)前驅(qū)，一個(gè)后驅(qū)，不太好比。這樣說吧，市內(nèi)60KM/H左右過50～
呵呵 本人最近也在關(guān)注A5四門版的 昨天剛試駕過，內(nèi)飾做工比日系車普通，豪華車看不見豪華的影子，座椅比較單調(diào)單薄，再看看英菲尼迪的座椅，哎。。我真的有種不想起來的感覺，太舒服了，而且座椅連腰部都包著你 很溫馨 中控臺(tái)也很
1，新邁騰的軸距加長之后，空間有很大改善，新君威因?yàn)榱骶�型的車身，后排空間比較局促。 2，家用的話，選擇米色內(nèi)飾比較合適 3，邁騰1.8T領(lǐng)先性確實(shí)沒有日間行車燈，豪華型和尊貴型有。
【58車衡陽訊】對于一款運(yùn)動(dòng)車型來說，除了內(nèi)飾和方向盤以外，最能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感以及車輛等級的就是座椅了，而全新一代別克君威GS也擁有這樣一個(gè)專屬個(gè)性符號(hào)，同級唯一的AGR認(rèn)證一體式運(yùn)動(dòng)座椅。這次我們就來研究和體驗(yàn)一下這張座椅到底有那些魔力？座椅性能設(shè)計(jì)：全新骨架平臺(tái)、高性能材質(zhì)，堅(jiān)固輕盈君威GS運(yùn)動(dòng)座椅...
結(jié)語：俗話說好馬配好鞍，一款運(yùn)動(dòng)型車要是沒把運(yùn)動(dòng)型座椅總感覺低人一等，在這幾乎所有廠商都想把運(yùn)動(dòng)型座椅減配掉或者當(dāng)做選裝來推出的時(shí)代，能在君威GS這個(gè)價(jià)位的車上看到這樣一把顏值和性能兼?zhèn)涞淖危瑢?shí)屬不易。各位還沒下手的同學(xué)看來要抓點(diǎn)緊了，要知道隔壁的凱迪拉克車主都已經(jīng)開始從市場淘換這款座椅往自己車上...
近日隨著氣溫的不斷升高，全國大部分地區(qū)也已經(jīng)真正進(jìn)入到了一年中最熱的月份，而且相信開車的司機(jī)都會(huì)關(guān)上車窗開啟車內(nèi)的空調(diào)，使車內(nèi)能夠達(dá)到一個(gè)比較涼爽的溫度。但是我相信很多的駕駛者跟我都有一個(gè)共同的問題，長時(shí)間坐在座椅上靠背和坐墊依然會(huì)有潮濕感，感覺很不舒服。此時(shí)如果車輛用油座椅通風(fēng)的功能，那么這樣的困...
不同于“老一輩”消費(fèi)者購車，僅僅要求動(dòng)力夠用、質(zhì)量可以、座椅別太硬等一些基本需求，年輕人選購車型的要求更高、也更為全面。比如他們不僅要求車型的設(shè)計(jì)必須個(gè)性時(shí)尚、乘坐空間還要寬敞舒適，并且最好性能強(qiáng)勁，能夠帶來激情刺激的駕駛樂趣，另外油耗還不能太高……那么，有沒有這樣一款車型，能夠很好滿足年輕消費(fèi)者的...
繼上一代君威的風(fēng)靡之后，全新一代別克君威的整車結(jié)構(gòu)又有了全新突破：軸距增加92mm，令內(nèi)部空間更寬敞，尤其改善了后排腿部空間。干凈利落的線條，雕塑感的表面，如頭等艙一般柔軟舒適的工藝，以及觸手可及的高檔材質(zhì)，清晰地詮釋別克“優(yōu)雅動(dòng)態(tài)美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。君威前排座椅采用通用全新開發(fā)的骨架平臺(tái)，造型設(shè)計(jì)符...
繼上一代君威的風(fēng)靡之后，全新一代別克君威的整車結(jié)構(gòu)又有了全新突破：軸距增加92mm，令內(nèi)部空間更寬敞，尤其改善了后排腿部空間。干凈利落的線條，雕塑感的表面，如頭等艙一般柔軟舒適的工藝，以及觸手可及的高檔材質(zhì)，清晰地詮釋別克“優(yōu)雅動(dòng)態(tài)美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。君威前排座椅采用通用全新開發(fā)的骨架平臺(tái)，造型設(shè)計(jì)符...
近日，吉利汽車曝光了一組2020款博瑞GE造型、配置的官圖。從曝光圖看，2020款博瑞GE在造型、動(dòng)力、配置等進(jìn)行全面升級，并懸掛了吉利最新的黑色車標(biāo)。與現(xiàn)款車型相比，2020款博瑞GE在科技和人性化配置上進(jìn)行了全面優(yōu)化升級，全景天窗、主駕電動(dòng)座椅、LED大燈、博世ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)、GKUI...
近日，吉利汽車曝光了一組2020款博瑞GE造型、配置的官圖。從曝光圖看，2020款博瑞GE在造型、動(dòng)力、配置等進(jìn)行全面升級，并懸掛了吉利最新的黑色車標(biāo)。與現(xiàn)款車型相比，2020款博瑞GE在科技和人性化配置上進(jìn)行了全面優(yōu)化升級，全景天窗、主駕電動(dòng)座椅、LED大燈、博世ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)、GKUI...
上演速度與激情--9AT家族全力出擊，2019別克S彎廣州站激情落幕4月20-21日，廣州天河城購物中心迎來了“2019別克9AT限時(shí)游戲廳”本次活動(dòng)將虛擬和現(xiàn)實(shí)完美融合，帶來逼真的臨場感，上演生死時(shí)速，給人人車合一的震撼。感受9AT明星座駕的超凡魅力，一般的賽車游戲根本沒法比�，F(xiàn)場氛圍火熱、精彩紛...
活動(dòng)時(shí)間：2019年4月20-21日活動(dòng)地點(diǎn)：天河城購物中心當(dāng)你還在無所事事時(shí)，別人已經(jīng)組好cp來這里玩賽車了！別克9AT限時(shí)游戲廳將虛擬和現(xiàn)實(shí)完美融合，帶來逼真的臨場感上演生死時(shí)速，體驗(yàn)人車合一的震撼感受9AT明星座駕的超凡魅力一般的賽車游戲根本沒法比真車挑戰(zhàn)賽，上演生死時(shí)速在這里，君越、君威、君...
繼4月3日J(rèn)ETOURX概念圖曝光后，奇瑞控股捷途再次發(fā)布JETOURX內(nèi)飾概念圖，進(jìn)一步揭開神秘面紗，在車展前夕吊足了眾人胃口。從內(nèi)飾圖來看，JETOURX中控區(qū)域?qū)哟熙r明；未來感十足的異形方向盤，打破了圓形的固有認(rèn)知；中控臺(tái)主要被一塊寬大的顯示屏占據(jù)，疑似將儀表顯示區(qū)和中控屏幕整合為一體。從概念...
別克君威GS作為君威車系風(fēng)格、性能的代表，全新一代別克君威GS采用了更醒目的個(gè)性化專屬設(shè)計(jì)，并搭載全新的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)、Brembo高性能四活塞前制動(dòng)卡鉗、AGR認(rèn)證一體式運(yùn)動(dòng)座椅等GS專屬配置。在外觀方面，全新君威GS的整體設(shè)計(jì)還是比較具有可看性的，無論...
此次試駕哈弗H9的大咖是越野e族總版主毀車狂魔，他組織和參加了近百場汽車賽事，為陜西打造出數(shù)支專業(yè)賽車隊(duì)，是中國頂尖賽事精英。試駕地點(diǎn)選在秦嶺，這里是中國地理上最重要的南北分界線，山巒疊嶂，坡陡溝深，流水湍急，形成了獨(dú)特的山間景觀，磅礴雄偉，吸引了眾多探險(xiǎn)愛好者。在前往秦嶺的路上，狂魔老師評價(jià)哈弗H...
全文總結(jié)：總的來說，君威是一臺(tái)特別適合長途巡航的車型，這次長途駕駛君威給我最直觀的感受就是動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，在高速行駛過程中稍不留神就會(huì)超過法定限速，9AT變速箱也真的讓它很適合巡航。另外就是科技配置足夠豐富，駕駛輔助系統(tǒng)能降低不少高速行駛的疲憊感，這幾天我總共開著君威行駛了大概1800KM，整體狀態(tài)還...
日前，別克發(fā)布了2019款君威Avenir海外版車型的官圖，Avenir作為別克旗下的豪華版車型，在外觀及內(nèi)飾部分增加了豪華配置及套件。外觀方面，新款君威Avenir除前臉采用全新的點(diǎn)陣式格柵外，其余部分均與現(xiàn)款車型保持一致。前大燈呈“L”型，下方橫幅式格柵與兩側(cè)進(jìn)氣口連接，拉寬了整車的視覺效果。側(cè)...
在萬物復(fù)蘇的初春季節(jié)里，2018別克S彎駕控體驗(yàn)營石家莊站再燃戰(zhàn)火。本次石家莊站集結(jié)了君越Avenir、全新一代君威/君威GS以及2018款昂科威四款別克最強(qiáng)9AT車型。在感受駕控樂趣的同時(shí)，主辦方還為參賽者準(zhǔn)備了更富樂趣的積分玩法，現(xiàn)場所獲積分不僅可直接換取相應(yīng)的購車抵用券，還有機(jī)會(huì)與別克車隊(duì)一起...
