Q7和卡宴哪個(gè)越野性能好一些？

最佳答案

要說(shuō)到公路性能兩款車有一比。不過(guò)說(shuō)到越野的話，卡宴更好些，Q7更偏重公路與商務(wù)一些。 所有卡宴車型都標(biāo)準(zhǔn)裝備了新型保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）。這一電子控制系統(tǒng)利用防抱死制動(dòng)等一系列功能，在危險(xiǎn)的行駛條件下幫助穩(wěn)定車輛和掛車（如果掛接）。PSM 使用一系列傳感器監(jiān)控車輛行駛的方向、速度、橫擺角速度（圍繞垂直軸線旋轉(zhuǎn)的速度）和橫向加速度。利用這些信息，可以計(jì)算出車輛在任何給定瞬間的實(shí)際行駛方向。如果汽車開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足，PSM 可以有選擇地制動(dòng)某個(gè)車輪，以恢復(fù)車輛穩(wěn)定性。如有必要，PSM 還可干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，暫時(shí)改變傳給車輪的動(dòng)力。 只需將分動(dòng)箱換到低檔輸出模式，汽車就可以進(jìn)行越野駕駛了。保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）與增強(qiáng)的保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）相結(jié)合，可對(duì)一系列系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，以確保最佳越野性能。從公路到小徑，越野 ABS 和 ABD 會(huì)進(jìn)行完美的切換，自動(dòng)選擇低檔輸出模式，以確保最佳牽引力；同時(shí)在配備氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)的車輛上（在 Cayenne Turbo 上作為標(biāo)準(zhǔn)配置，在 Cayenne S 和 Cayenne 上作為選裝配置），最大離地間隙升至 241 mm（加高高度 I）。如果這還不夠，氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)可再升高 30 mm，達(dá)到 271 mm（加高高度 II）。選擇該項(xiàng)設(shè)置時(shí)，新款 Cayenne 的入坡角為 31.8°，出坡角為 25.4°，跨越角為 24.7°。在最困難的越野條件下，還可以完全鎖止四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的中央差速器�？ㄑ缒軌蝽樌�通過(guò) 45°（100%）的斜坡。借助 Tiptronic S 車輛的防滑溜功能和手動(dòng)變速箱車輛的保時(shí)捷起步輔助功能，可以讓駕駛員不必使用制動(dòng)器就可以在坡道上停車和重新起步�！　� 在危險(xiǎn)坡道上，保時(shí)捷坡道控制系統(tǒng)（PHC）可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車輛以最高 20 km/h 的車速緩慢而穩(wěn)定地下坡。如果一個(gè)或多個(gè)車輪失去牽引力，保時(shí)捷坡道控制系統(tǒng)可通過(guò)對(duì)仍與地面保持接觸的車輪增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償。由于不再需要調(diào)整踩踏制動(dòng)踏板的力，駕駛員可以集中精神掌控車輛�！　� 在涉水行駛時(shí)，Cayenne 和 Cayenne S 的最大涉水深度為 500 mm。選裝氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)（在 Cayenne Turbo 上標(biāo)準(zhǔn)裝備）時(shí)，涉水深度可達(dá) 555 mm。在松軟地面（例如泥濘道路、碎石路面和遍布溝壑的地面）上行駛時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以充分發(fā)揮其性能潛力。 在極為崎嶇的地形中，選裝保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制（PDCC）可以改善行駛平順性。保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制采用主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿，在選擇低檔輸出模式時(shí) PDCC 自動(dòng)啟用。通過(guò)使橫向穩(wěn)定桿變軟，保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制可以提高各個(gè)車輪的附著力，從而顯著減小車身側(cè)傾。這不但增強(qiáng)了汽車的越野能力，還改善了乘員舒適性。 　新型 Tiptronic S 變速箱在新款 Cayenne Turbo 中作為標(biāo)準(zhǔn)配置，在新款 Cayenne 和 Cayenne S 上作為可選配置。為了與改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間進(jìn)行匹配，設(shè)計(jì)師對(duì)變速箱進(jìn)行了升級(jí)，現(xiàn)在配備了待命控制功能。有 6 個(gè)前進(jìn)檔，可以為公路和越野駕駛提供平穩(wěn)的動(dòng)力傳輸�！　� 在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)可以選擇多種換檔型式。從一般公路駕駛使用的基本“經(jīng)濟(jì)”程序到追求最大動(dòng)力性能的“運(yùn)動(dòng)”設(shè)置。每個(gè)換檔點(diǎn)根據(jù)當(dāng)前駕駛方式和道路狀況自動(dòng)進(jìn)行選擇。系統(tǒng)換檔十分精確，與您的意愿往往不謀而合。在很短時(shí)間內(nèi)，您可以只用油門來(lái)影響換檔。　　 在開(kāi)發(fā)車輛的潛力方面，Tiptronic S 的好處特別明顯。迅疾的響應(yīng)，幾乎毫無(wú)間斷的檔位變換，都可與保時(shí)捷手動(dòng)變速箱相媲美�！　� 在低檔輸出模式中，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)換檔模式以獲得最佳越野性能。在車速不超過(guò) 15 km/h 的情況下都可以選擇低檔輸出模式。在 30 km/h 以下還可以返回到高檔輸出模式�！　� 如果需要完全的手動(dòng)控制，只需將系統(tǒng)置于手動(dòng)模式，并使用方向盤上的換檔控制按鈕。如果您愿意，也可以使用中控臺(tái)上的換檔桿手動(dòng)換檔。向上推換檔桿即可升檔，向下?lián)軗Q檔桿即可降檔。無(wú)論使用哪種方式，系統(tǒng)都會(huì)迅速響應(yīng)，幾乎沒(méi)有延遲�！　� 即使在自動(dòng)模式下，您仍然可以通過(guò)方向盤上的搖桿控制按鈕進(jìn)行手動(dòng)換檔。如果在 8 s 內(nèi)未進(jìn)行手動(dòng)換檔，系統(tǒng)便會(huì)重新恢復(fù)到自動(dòng)模式。　　 待命控制是 Tiptronic S 的新功能之一。當(dāng)汽車在平地上怠速行駛時(shí)，如果在掛著檔的狀態(tài)下踩下制動(dòng)踏板，輸入離合器會(huì)自動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)從傳動(dòng)系斷開(kāi)，從而減小發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。這無(wú)疑會(huì)降低耗油量�！　� 其它有用的功能包括一種預(yù)熱程序，可以暫時(shí)抑制升檔以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，從而加速催化轉(zhuǎn)換器中的升溫過(guò)程。其結(jié)果是顯著減少了排放。如果檢測(cè)到快速的油門輸入，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇“Sport”（運(yùn)動(dòng)）換檔模式，也就是說(shuō)無(wú)需使用強(qiáng)制降檔功能�？焖偎砷_(kāi)油門踏板時(shí)，即進(jìn)入彎道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)防止超速降檔。同時(shí)還可以防止在彎道行駛中換檔，從而提高了穩(wěn)定性和安全性�！　� 在全力制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)生降檔，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。傾斜傳感器可以連續(xù)調(diào)節(jié)換檔模式，使汽車在上下坡時(shí)保持較低的檔位。除了可以改善上坡時(shí)的加速性能外，在下坡時(shí)也能更好地利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)�！　� 另一項(xiàng)特殊功能是保時(shí)捷防滑溜系統(tǒng)，在選檔桿處于行駛檔或手動(dòng)位置時(shí)不必使用制動(dòng)，可以幫助上坡起步。

回答者：文字的642016-07-11 00:00