雪鐵龍世嘉和尼桑騏達(dá)哪個(gè)更好一些？

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騏達(dá)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 騏達(dá)5000公里感受優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，100公里內(nèi)如果基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但是這個(gè)是在不開(kāi)空調(diào)的情況下。 2、油耗比較滿意，整個(gè)夏天空調(diào)沒(méi)停過(guò)，也基本在市內(nèi)跑，長(zhǎng)沙堵車很厲害，測(cè)試了一下，空調(diào)二檔的話，油耗在9個(gè)不到，不開(kāi)空調(diào)的話，6個(gè)就差不多了。 3、空調(diào)效果不錯(cuò)，二檔能滿足基本需求，我到現(xiàn)在還沒(méi)開(kāi)過(guò)3檔。 4、方向盤(pán)、油門都很輕，適合女士駕駛。 5、內(nèi)空比較大，特別是后排空間，比一般的中級(jí)車都要顯得大些（這個(gè)也是當(dāng)時(shí)買dd的關(guān)鍵理由之一） 6、加速良好，在路況良好的情況下，達(dá)達(dá)加速非常不錯(cuò)。 7、4個(gè)喇叭的影響效果還不錯(cuò)，至少比我想象中好，當(dāng)時(shí)買車以后我是想改音響的，現(xiàn)在看來(lái)滿足一般的音樂(lè)享受還是綽綽有余了。 缺點(diǎn)： 1、車漆薄，這個(gè)也是日本車的通病，提車次日，lp在五一大道追尾206，人家的車什么事沒(méi)有，我的車已經(jīng)露出底漆，并且蓋上了兩個(gè)人家倒車?yán)走_(dá)的鋼印。 2、后備震較硬，顛簸路面路感強(qiáng)烈。 3、底盤(pán)太低，滿員4人的話，不適合在路況不好的公路行使 4、制動(dòng)踏板與油門踏板相隔較遠(yuǎn)，特別是制動(dòng)踏板行程較大，使用時(shí)總感覺(jué)人做不正，右腳比較辛苦。 5、后備箱經(jīng)過(guò)實(shí)際使用，還是感覺(jué)小了點(diǎn)。 該車變速箱性能十分卓越，采用保時(shí)捷變速箱 從車型的更替來(lái)看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當(dāng)年的富康車的原型。由此推來(lái)，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來(lái)，而凱旋則是在C4的基礎(chǔ)上增加了尾廂，與當(dāng)年給富康加“屁股”的做法雷同。 世嘉(C-QUATRE) 時(shí)尚型和舒適性配備的1.6L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)高效、節(jié)能，在滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，其90KM等速油耗僅為6.0升這是理論的實(shí)際要高點(diǎn)最少得7.3L-7.5L開(kāi)空調(diào)會(huì)更高。 世嘉(C-QUATRE) 豪華型滿足了對(duì)高科技配置和動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者，其中豪華型自動(dòng)檔導(dǎo)航版還配備了全新GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，使車主行車更加輕松便捷，帶來(lái)“一切盡在掌握”的尊貴感受。世嘉(C-QUATRE) 豪華型上配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為 108 KW的強(qiáng)大馬力，最大扭矩可達(dá)到200NM， 世嘉(C-QUATRE)傳承了雪鐵龍品牌享譽(yù)全球的創(chuàng)新科技，擁有許多同級(jí)別中獨(dú)一無(wú)二的高科技配置，其中包括了中央固定集控式方向盤(pán)、定速巡航、限速器和符合人體形狀的安全氣囊 缺點(diǎn)：1 自動(dòng)變速箱只有四個(gè)檔位。 2 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)不帶可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。 3 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門系統(tǒng)還只能控制進(jìn)氣側(cè)。 4 ESP在高配車型上還是選裝。 5最多只有4個(gè)安全氣囊。 還是建議樓主選擇世嘉 4個(gè)安全氣囊也比琪達(dá)好多了 車的鋼板比騏達(dá)厚多了! 保養(yǎng)費(fèi)估計(jì)差不多! 可能騏達(dá)會(huì)稍微便宜點(diǎn)點(diǎn)!

回答者：mmbuhaokan2016-04-06 00:00