提問者:reolam212013-02-28 00:00
飛度車有哪些缺點(diǎn)?有哪些優(yōu)點(diǎn)??
這款車的內(nèi)部空間大,經(jīng)濟(jì)節(jié)油,加速性能好。最值得一提的是fit的內(nèi)部裝飾非常精致,顏色搭配合理。如果您同時(shí)坐在這兩輛車?yán)锩娴脑,我相?0個(gè)人得有9.5個(gè)人認(rèn)為“這就是我的了”這種感覺(絕不夸張,本人親身經(jīng)歷。。 現(xiàn)在人們買車總把“安全”掛在嘴邊。而且一提到安全就跟性命聯(lián)系在一塊,好像不安全的車就會(huì)喪命似的;同時(shí),對(duì)于何為“安全”理解的過于淺顯。那么我就簡(jiǎn)單的把我對(duì)“安全”二字的理解借您的寶地闡述如下: 安全應(yīng)該包括兩方面: 一、軟件。 主要指的是駕乘人員的安全意識(shí)。 車上本來有安全帶,但又有多少即使坐在副駕駛的位置能主動(dòng)系安全帶的呢?又有多少人能夠理解合理運(yùn)用“該快則快,該慢則慢”的駕駛理論呢? 二、硬件。 都說寶馬、奔馳的安全性能最高。開這樣的車就不死人么?那么多的明星大腕怎么死的?恰恰就死在開奔馳和寶馬車的!不信?你網(wǎng)上查查。 中國(guó)人一提到車的安全馬上和坦克對(duì)比,以為越堅(jiān)硬的物體就一定安全。其實(shí)這是錯(cuò)誤的!造車廠家在生產(chǎn)汽車的時(shí)候?qū)τ诎踩阅芊矫鎮(zhèn)戎攸c(diǎn)不同,所以產(chǎn)生的效果當(dāng)然不一樣。對(duì)于負(fù)責(zé)任的公司甚至還考慮到被撞人員的安全。日系車和德系車的安全理念截然不同:德系車講究的是自身的堅(jiān)固,不管車車相撞還是車人相撞,保證的是車受損傷的程度最低,說白了就是盡量受傷輕容易回復(fù),這樣出現(xiàn)事故被損壞部分修修還能用,車主損失在車輛維修方面的費(fèi)用相對(duì)較小,但碰撞產(chǎn)生的能量確不能吸收,絕大部分被反彈回去或直接傳導(dǎo)到駕乘人員身上,對(duì)于駕乘人員和被撞人員傷害較大;而日系車的安全理念考慮的相對(duì)周全,在發(fā)生碰撞的時(shí)候由于車皮較薄稍微碰撞就產(chǎn)生較大變形,這樣可以吸收絕大部分能量,從而傳導(dǎo)到駕乘人員以及被撞人員身體的能量就相對(duì)較小,但車輛的損壞程度較大,等于說經(jīng)過碰撞車輛損壞的部分基本不用修理,只得更換新件,車主在硬件維修方面費(fèi)用較高,但人員受到的損傷最低。 綜上所述,對(duì)于車輛的安全性能,我們不應(yīng)一概而論,單獨(dú)強(qiáng)調(diào)哪方面,而忽略了其他方面。 歸根結(jié)底,我們開車是為了方便,而不是為了天天去撞車。所以買車不要把安全天天掛在嘴邊吧!相信我們自己是最安全的!
回答者:memorysep_142016-02-28 00:00
鋒范與新飛度,這兩款流著本田血統(tǒng)的新車,一先一后推向市場(chǎng),聯(lián)手闖蕩天涯。 有句俗語叫知之者不如好之者,好之者不如樂之者。然而在我們看來,這句古語應(yīng)該加上“樂之者不如用之者”。這年頭,無處不在的壓力讓大多數(shù)人不得不縮減開支
提問者:z097tha7492014-08-29
圖為本田飛度外觀 圖為大眾POLO外觀 同為市場(chǎng)上的寵兒,這兩款車之間的爭(zhēng)斗會(huì)一直進(jìn)行下去。 每次試車都會(huì)有很多的體會(huì):在路口熄火,夜間駕車找不到鑰匙孔,關(guān)車窗時(shí)夾到手指頭……每件事都會(huì)留下痕跡,從
提問者:2013-04-29