提問者:zidv696432013-04-07 00:00
轎車在高速行駛時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般在2500左右(120KM/H),這種情況下,發(fā)動機排氣歧管溫度高,燒紅的現(xiàn)象應(yīng)該是正常的,因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高,排氣壓力大,燃油可能還未完全燃燒完(呈等離子狀態(tài),也就是火焰)就被排出燃燒室,此時溫度一般在700~1200左右,接近鑄鐵排氣管道的熔點溫度(純鐵的熔點一般為1440度),此時排氣管被燒紅是非常非常正常的事情,只要發(fā)動機艙內(nèi)未做過改裝(如增加懸掛附加件等),單靠發(fā)動機艙內(nèi)的自然空氣循環(huán)就能保證排氣歧管不被燒壞,LZ可以找找相關(guān)視頻,F(xiàn)1賽車發(fā)動機實驗室測試的視頻,你會發(fā)現(xiàn)人家的排氣管紅的發(fā)亮。。。。動畫頭文字D里也有發(fā)動機排氣歧管被燒紅的鏡頭,很正常的。 不知道LZ的車排量是多少,且在什么情況下出現(xiàn)發(fā)動機動力不足的情況的? 1.8排量以下,無渦輪增壓的發(fā)動機在高速公路上由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速可能已經(jīng)接近最佳動力輸出扭矩上限(我記得是在3000~3500轉(zhuǎn)為極限),而發(fā)動機本身動力不大(1.8排量以下不帶渦輪增壓大部分型號發(fā)動機功率一般在100KW以下),在超出最佳扭矩輸出轉(zhuǎn)速下自然會出現(xiàn)動力不足的情況,多數(shù)情況下出現(xiàn)110公里時速以上時超車加速車子提速吃力的現(xiàn)象,事實上并不是動力不足,而是廠商出廠調(diào)教問題,畢竟1.8以下排量的市場定位是城市用車,開車超120公里的機會很少,因此扭矩輸出調(diào)教比較偏向于美國車的低轉(zhuǎn)速高扭矩來提高起步能力和80公里以下動力輸出表現(xiàn)。 LZ可以考慮渦輪增壓發(fā)動機,這類發(fā)動機擁有更寬泛的動力輸出區(qū)間,例如目前家用市場大眾系列的主打產(chǎn)品1.4TSI,根據(jù)已有測試表明發(fā)動機功率高達(dá)110KW,整車功率約94.6KW,發(fā)動機動力輸出上限高達(dá)4000~4500轉(zhuǎn),換算下來看的話即使在145公里時速下,該發(fā)動機仍然有提速爆發(fā)力。 我有臺朗逸1.4TSI,動力確實很不錯
回答者:521yubo5212016-04-07 00:00
您好: 對于您問的問題,有可能是因為積碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門或怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍,或者是節(jié)氣門軸部因積碳過多造成節(jié)氣門卡滯不能回位,這樣一來會造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。有很多時候,會出現(xiàn)清洗完節(jié)氣門以后會出現(xiàn)
提問者:fdgg70562013-09-09
您好,建議您去當(dāng)?shù)?S店對車輛進(jìn)行檢測。以免影響您的正常使用。
提問者:2009zb8142013-11-13
凱越這車油耗本來就高!!去4S店檢查!!節(jié)氣門體里和怠速馬達(dá)里是否有積碳!!建議清洗燃油路!!更換火花塞!!
提問者:ws37002013-05-23
一般是: 一檔~10--20KM 二檔~20--30km 三檔~30--40km 四檔~40--60km 五檔~60--...安全km 轉(zhuǎn)速一般是1500--2500左右換,主要還是看車型,如低扭矩的就需要高轉(zhuǎn)速,如富康
提問者:hillzf16692013-04-05
剛清洗過節(jié)氣門會造成啟動車后怠速過高,讓汽車自適應(yīng)一下即可,再不行,斷一下電瓶負(fù)線
提問者:2013-06-11
從專業(yè)原理來說,就是節(jié)氣門的開度大了,轉(zhuǎn)速就會變高。汽油機油門并不是控制噴油量的,他是控制節(jié)氣門開度的。即開度小,進(jìn)入汽缸的混和氣少,這樣發(fā)動機發(fā)出的功率就小,反之即大。進(jìn)入汽缸的混和氣越多,燃燒發(fā)出的力越大,這樣推動活
提問者:lizhiwei0662015-11-09