提問者:clark66692013-05-02 00:00
把檢測的數(shù)據(jù)流具體的都搞來發(fā)表。 1發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速值 r\min 2發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 ℃ 3進(jìn)氣溫度 ℃ 4進(jìn)氣壓力值 KPa 5發(fā)動機(jī)負(fù)荷狀態(tài) % 6氧傳感器電壓 V 7燃油修正值 % 8節(jié)氣門位置傳感器電壓 V 9節(jié)氣門角度 % 10 點火提前角 ° 11噴油脈寬 ms 12進(jìn)氣管的真空度--必須測量出實際值; 13-幾次燃油系統(tǒng)的壓力這個也很重要 。 一樣不少的提上來,依據(jù)數(shù)據(jù)流的信息,可以判斷故障原因的。你說的【各項數(shù)據(jù)檢測顯示正!,這只是你看到的表面現(xiàn)象 ,其實數(shù)據(jù)流如果只有那么一點點的異常,那未必也會做出正確的判定的。
回答者:匿名網(wǎng)友2016-05-02 00:00
是不是開空調(diào)了,溫車的時候最忌諱開空調(diào)了。你說的積碳問題應(yīng)該不會發(fā)生,因為才剛跑了兩千公里。換擋的時候最好在兩千五百轉(zhuǎn),這樣積碳就不容易形成了。最后說一下,輕微的抖動是正常的。
提問者:牛車網(wǎng)2013-06-17
檢查怠速閥,臟了就清洗一下。以后駕駛盡量避免過低轉(zhuǎn)速(1600轉(zhuǎn)以下)運行。
提問者:支持mg22013-02-25
你的車估計也有大幾萬公里了是不?從你所說的情況看來很可能是發(fā)動機(jī)積碳導(dǎo)致的!你提供的資料不詳細(xì),我只能說這么多了!
提問者:favxt8802013-03-08
這個你不要去擔(dān)心,由于現(xiàn)在都是電噴的車子了,車子在冬天啟動的時候,車輛的ECU會根據(jù)水溫的變化,而對車輛的怠速進(jìn)行自動的調(diào)整。 也就是,你根本不用踩油門去著車,車子啟動后,由于水溫還很低,所以ECU會控制節(jié)氣門的
提問者:2013-09-06
你好。凱越出現(xiàn)怠速高的現(xiàn)象。有可能是節(jié)氣門太臟了常時間不清洗、節(jié)氣門的翻版電機(jī)咔瑟導(dǎo)致怠速高。建議清洗以后進(jìn)行匹配試試。,希望能幫到你,祝你用車愉快!58車
提問者:trade1t9e2015-04-08
把檢測的數(shù)據(jù)流具體的都搞來發(fā)表。 1發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速值 rmin 2發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 ℃ 3進(jìn)氣溫度 ℃ 4進(jìn)氣壓力值 KPa 5發(fā)動機(jī)負(fù)荷狀態(tài) % 6氧傳感器電壓 V 7燃油修正值 % 8節(jié)氣門位置傳感
提問者:2be854fcgh2015-09-23