提問者：牛車網(wǎng)2014-11-15 00:00
請看看，我編輯整理的，準(zhǔn)備發(fā)到論壇的，認真看，相信你對鼓剎和碟剎有一個全新的認識！ 關(guān)于鼓剎和碟剎 最近偶然在網(wǎng)上看到一些帖子，說家用車“前盤后鼓”式剎車的配置較之“四輪碟剎”的配置有所遜色。在這我今發(fā)表一下我的想法，我覺得這種說法太片面。我想大多數(shù)持有上述看法的人實際上都走進了一個誤區(qū)，為什么呢？既然是比較嘛，兩者就應(yīng)該在一個等級上，車是這樣，制動系統(tǒng)更是這樣，這才有可比性，對嗎？ 在汽車發(fā)展史上，盤式剎車作為鼓式剎車的升級替代品，必然在技術(shù)上有著諸多的優(yōu)勢，在這里我想也不用再多說什么了。而它同時也必然存在著自己的弊端，正所謂“針無兩頭利”，它的致命傷就在于絕對制動力不高。為什么呢？很好理解，工作接觸面積小。大家都知道，無論哪種剎車方式，起作用的都是摩擦力，在其他變量都相同的時候，有效工作面積就決定了摩擦力的大小。說到這里，可能又會有人發(fā)出噓聲了，“那怎么還有那么多高檔車，甚至是賽車采用碟剎呢？”當(dāng)然，他們很好地“掩蓋”了這個弊端，方法就是加大剎車盤、剎車片和卡鉗的尺寸，增大接觸面積。像一些著名改裝品牌的剎車盤少說也有11、12寸，大的甚至到了14寸，而我們所比較的盤和鼓卻只有5、6寸而已。就像我開始所說的，同級才有可比性… 舉個例子來說：豐田的VIOS威馳的后輪鼓式剎車尺寸大概在6寸左右，而大眾的POLO后輪雖然是碟剎，但尺寸也于前者相差無幾。這樣小的剎車盤所能達到的制動效果實際上并不比同等級的鼓剎要好，除非能增大到像奧迪A6配備的11寸左右剎車盤。 可能有的人會說：加大摩擦力不是還有一個方法嗎？增加壓力啊。OK，你物理學(xué)得真好！~想獲得相同甚至更大的絕對制動力，還可以增大卡鉗作用力，這就需要極高的剎車泵液壓比，很多賽車都會改用強大的液壓手剎系統(tǒng)，而你的車有嗎？沒有。由此造成的剎車系統(tǒng)管路壓力也會非常大，很多賽車都會更換特制鋼管，而你的車有嗎？也沒有。據(jù)我所知，現(xiàn)代經(jīng)濟型家用轎車還都普遍采用著拉線的方式吧…突然想起我校車隊中的一位前輩曾經(jīng)講過，在比賽中，有時候為了追求Uturn也就是發(fā)卡彎的瞬間絕對制動力，改裝技師甚至?xí)押筝喌鷦x改成鼓式剎車… 也許有人會說我這些都是紙上談兵，多說無益。比較，最好的方法就是實踐，開車，拉起手剎。事實會告訴你，碟剎的后輪有效制動距離比鼓剎要來得遠…最后，我還要補充一點：既然是經(jīng)濟型家用轎車，就要突出“經(jīng)濟”，考慮成本。正因為汽車制造商考慮到了成本，才沒有給你提供上面的高性能配置。而你作為顧客，是否也考慮到了成本呢？買車是錢，養(yǎng)車同樣也是錢吧。盤式剎車的結(jié)構(gòu)和工作原理決定了它的零部件是暴露在外的，剎車盤、片的磨損要遠遠大于鼓式剎車，受外界因素的影響也會比較大。就算是日常保養(yǎng)、維護的費用也要比鼓式剎車高出許多，更不要說萬一出現(xiàn)問題的時候更換零部件了。 鼓剎的優(yōu)點：成本低，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大于碟剎，鼓剎能夠借助車輪向前轉(zhuǎn)動增大制動力。當(dāng)然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。 碟剎優(yōu)點在于散熱好，熱衰退小。 鼓沙在于封閉性，抗砂石泥漿，所以越野車都是鼓剎。 鼓剎的制動能力尤其是靜止制動能力大于碟剎。 進口的重型卡車甚至豪華大巴仍采用鼓剎。 永遠記住，摩托車是“肉包鐵”，汽車是“鐵包肉”，騎摩托最容易摔倒。 對于摩托車來講，無論是鼓剎還是碟剎，在制動時都要前后剎車同時使用，單一使用前剎，如果地上有水或沙子，碟剎因為太靈敏，會更容易摔倒；單一使用后剎，剎車距離長，而且還甩尾，容易側(cè)滑。前后一起制動比單一制動前或后戴距離短40%。 總的來說，樹立良好的安全意識才是最終要的。 希望我的回答對你有所幫助！
回答者：jbvhs2016-11-15 00:00
1:保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500r/min以內(nèi)(3000KM以內(nèi))， 2:磨合期內(nèi)盡量不要滿載和頻繁使用空調(diào)， 3:不要拖檔,起步時盡量避免熄火， 4:盡量不要跑長途， 新車磨合期注意事項 所謂磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合
提問者：hellolilinsen2015-10-05
首先確定您的2個需求：1、女士用車。2、關(guān)注油耗、外觀。那我給您一點小小的建議，按照我的理解您更應(yīng)該選擇新凱越，因為，其實通用和豐田在造車上都是非常專業(yè)的，這個是質(zhì)量的保證，從發(fā)動機表現(xiàn)上，并不是說省油的就一定是好車，這
提問者：fghogtd2013-05-18
最近偶然在網(wǎng)上看到一些帖子，說家用車“前盤后鼓”式剎車的配置較之“四輪碟剎”的配置有所遜色。在這我今發(fā)表一下我的想法啊，我覺得這種說法太片面�！ ∥蚁氪蠖鄶�(shù)持有上述看法的人實際上都走進了一個誤區(qū)，什么呢？既然是比較嘛
提問者：ayugoo2013-05-16
汽車發(fā)動機工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態(tài)和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時皮帶在發(fā)動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下
提問者：吾王萬歲萬萬歲2013-03-20
為什么要拉高速？ 首先，新車發(fā)動機經(jīng)過初始磨合后，機件之間運轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時拉拉高速，讓發(fā)動機保持高速運轉(zhuǎn)一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料
提問者：Only_LostTry2013-04-29
汽車維修與檢測畢業(yè)論文奧迪A61.8T轎車高速收油熄火故障排除 從故障實例談富康轎車空調(diào)系統(tǒng)的維護 介紹給大家一個，汽車論文寫手，他專門代寫汽車論文，質(zhì)量就高。收費很低的，寫的質(zhì)量很高，是原創(chuàng)論文想要他幫寫的，請自己聯(lián)
提問者：hezhongxu62013-05-28
