榮威550卡羅拉`速騰`寶來`新思域

最佳答案

這幾款車還是推薦速騰。 先拿速騰和新思域之間做個比較： 原汁原味的德國大眾的車，國外屁股上依然寫著Jetta，外形與國內(nèi)的一摸一樣，很大眾的感覺，耐看。全車激光焊接的車身安全性比點焊的思域要高，當然成本也高很多。速騰的平臺PQ35在歐洲非常有名，技術(shù)領(lǐng)先。速騰的多連桿式的后懸掛在同一級別中算是最先進的，是用這個懸掛的車有它的兄弟明銳、�？怂购透？怂沟男值荞R自達3。6擋手/自一體Tiptronic變速器在同一級別中最先進的，全系標準配置ESP，這一點就已經(jīng)很不容易了。除此之外，加強車身、城市裝甲等使這款車更加安全。 但是這款車用的1.6以及2.0的發(fā)動機到真不是怎么樣，是大眾老的8氣門發(fā)動機，這款發(fā)動機算是古董級別了，具體參數(shù)等專業(yè)網(wǎng)站也都能看到。這款發(fā)動機很是有生命了，經(jīng)過了幾十年依然在大眾的車型中服役，可見確實有過人之處，加上維護保養(yǎng)已經(jīng)很便宜了。1.8TSI的發(fā)動機就不用多說了，渦輪增加以及缸內(nèi)直噴，到現(xiàn)在為止我還不知道日本車有這些技術(shù)，大眾的看家本領(lǐng)都體現(xiàn)在了這款1.8T上，要是速騰能上1.8TSI，算是非常到位了。 思域 缺點: 1.發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音比較沉悶，缺乏精致運動感（本該是本田發(fā)動機的強項），所以為什么專業(yè)雜志評價這一版的思域是其歷史上最差的一個版。為了競爭，把看家本領(lǐng)給丟了。 2.車輕，安全性能降低； 3.技術(shù)沒有亮點，和同級對手相比，基本型的入門價位偏高（時髦的代價）。 優(yōu)點: 1.設(shè)計新潮獨特，同級別里最年輕、前衛(wèi)的形象。 2.車廂儲物格設(shè)計多得近乎夸張，使用極其便利。 3.方向盤設(shè)計新穎，握感極好，轉(zhuǎn)彎很有樂趣。 4.1.8升i-VTEC發(fā)動機效率高、高速性能優(yōu)異，經(jīng)濟性同樣出色。 5.原裝音響的音質(zhì)比較不錯（包括基本型的單碟CD音響） 一個是典型的日本車中的精品，看得到的地方做得都很不錯，人性化； 一個是典型的德國車中的精品，實實在在的技術(shù)以及安全性，給人質(zhì)感； 要我在一款日本車中的精品和德國車中的精品中進行選擇，我閉著眼睛選擇德國車； 在說說寶來： 雖然都是寶來，但隨著年代的不同，改變的不只是樣子還有配置。最早的寶來不但裝備隔音棉，發(fā)動機支桿也是液壓的，而后的寶來經(jīng)典經(jīng)過降價減配，取消了隔音棉不過支桿依然是液壓形式。現(xiàn)在到了新寶來身上，既沒有隔音棉也沒有了液壓支桿，看來真是一切從簡了。 現(xiàn)在的寶來是一汽大眾自己研發(fā)的產(chǎn)品，1.6和2.0的發(fā)動機使用的是大眾爺爺級別的發(fā)動機，8氣門的，技術(shù)相當落后。而且一汽寶來是在大眾上一個緊湊型汽車平臺PQ34上設(shè)計出來的，懸掛非獨立，會對舒適性有一定的影響。另外，大眾的車向來比較皮實，寶來剛上市不久，而且銷量一直沒有上去，是不是皮實還需要時間來驗證。另外，我覺得這車以后肯定會大范圍的降價，畢竟從發(fā)動機以及整個平臺都不算先進，成本低，配置也減得差不多了。 要說整車有什么亮點，那么就是他的變速箱了，6速手自一體在國內(nèi)這個級別的車中絕對算先進的了，還有湊一個出來的話，我挺喜歡它的外形。但是，它在技術(shù)上比速騰差一個時代，還是速騰。 關(guān)于550： 這車網(wǎng)上被人攻擊的很厲害，多數(shù)為車托，其實他的主要問題： 關(guān)于榮威的起步問題，主要是個駕駛習(xí)慣及適應(yīng)的問題，這車的起步對于司機的駕駛技術(shù)確實是一個挑戰(zhàn)和考驗。請問摟主你能油離結(jié)合的在很陡的坡停住嗎？如果可以，那就不會出現(xiàn)這個問題了。但是我相信很多出租車自己也做不到這點，所以上汽的確還有進一步改進的必要，一部好車，在油離配合的要求上，寬容度高一點，更加理想。 關(guān)于油耗的問題，你要選擇的1.8L的車型雖然動力性遜于1.8T，但采用了DVVT技術(shù)也算先進的，這跟豐田的vvti（DVVT的另一種叫法）類似，是上汽自己的研發(fā)和借鑒的，這一技術(shù)的發(fā)動機在動力性能方面有10%的提高，按道理說應(yīng)該更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是車重，另外一方面技術(shù)確實還需要提高。不過喜歡這個外形，以及數(shù)字化的感覺，這點油耗還是可以承受的，畢竟這車安全性能還可以。 關(guān)于A柱視線不清楚，請問有哪個車A住不擋視線的？只有嚴重與否而已，習(xí)慣了就好了。 關(guān)于電子版容易出錯的問題，對于一個號稱數(shù)字化汽車大量使用的車而言，這個還算正常，電腦就會在工作中發(fā)生小故障，如死機、重起、花屏、各種電磁干擾的空間中，所以這些問題是可以解決和處理的。榮威畢竟是新車，各項技術(shù)還沒有完全沉淀下來，沒有形成自己的風(fēng)格和文化，所以這些問題可以接受。 榮威上市至今，沒有出現(xiàn)發(fā)動機、變速箱等重大問題，總的來說還算穩(wěn)定。這車是上海汽車收購羅夫后，在原有技術(shù)基礎(chǔ)上進行的改進。別的不說，外形絕對是很成功的，就這點也得為上海汽車鼓掌了。另外，需要強調(diào)的是國內(nèi)很多人攻擊羅夫，其實這車并沒有多么差，只是經(jīng)營的問題倒閉了。情況跟大宇有點類似，要知道大宇倒閉之前技術(shù)很好的，甚至好于現(xiàn)代。550最大的問題是對自己定位不準，運動的外形，其實并不運動。渦輪增壓的發(fā)動機，也不經(jīng)濟，油耗高，外形決定跟商務(wù)也搭不上邊。往哪個方向發(fā)展場上自己也沒有搞清楚，沒有自己的個性，典型的時代車型。從未來發(fā)展來看，個人認為榮威系列會有很好的發(fā)展。但是，前提是價格得有一定的競爭力，服務(wù)得跟上去。而現(xiàn)在的情況是，價格虛高（主要是成本也沒有控制住，經(jīng)營經(jīng)驗也不足。），服務(wù)差勁。 只能說這車值得購買。 卡羅拉根本就不要考慮了； 要是個人特別喜歡，550可以； 要是對技術(shù)很看重，那么速騰；

回答者：52520majia2016-11-28 00:00